КРОССОВЕР ГОЛЬФ-КЛАССА

КРОССОВЕР ГОЛЬФ-КЛАССАХэтчбек Dodge Caliber размерного класса С. Старшему поколению была хорошо знакома марка этих армейских машин, которые наряду с ленд-лизовскими «студебеккерами» и «виллисами» достойно прошли дорогами Великой Отечественной войны, завершив свой нелёгкий путь в Берлине. Речь идёт об автомобилях американской фирмы Dodge, наиболее ярким представителем которых в нашей стране был знаменитый Dodge 3/4 полноприводной джип-переросток повышенной проходимости, грузоподъёмность которого составляла 0,75 тонны.

Однако с завершением войны дальнейшее знакомство советских людей с машинами марки Dodge было отложено на долгие годы. И лишь немногие знали, что в начале XX века название «Dodge» сперва относилось к небольшому американскому магазинчику автомобильных деталей и узлов, принадлежавшему братьям Додж. Со временем продавцы запчастей освоили производство элементов трансмиссий, двигателей и мостов для легковых машин, а в 1914 году братья Додж, основав автомобильную фирму Dodge Brothers, выпустили свой первый автомобиль Dodge 30-35,

Однако братья-совладельцы недолго занимались автомобильным бизнесом — оба они скончались в 1920 году от безжалостной «испанки» (так в ту пору «величали» грипп), а вице-президентом фирмы и её генеральным директором стал некий Ф.Хайнс. Уже к 1925 году он довёл годовое производство до 200 тыс. легковушек, что вывело Dodge на четвёртое место в США.

В 1927 году фирма Dodge выпустила свою первую 6-цилиндровую модель Dodge Senior Six. тормоза которой уже были оснащены гидроприводом — в следующем году она заменила все ранее выпускавшиеся автомобили с 4-цилиндровыми моторами.

Наступивший экономический кризис поставил компанию Dodge на грань банкротства, и неплохим выходом из сложившегося положения стало приобретение её Уолтером Крайслером, владельцем одноимённой фирмы. В новом своём статусе Dodge начала выпускать автомобили, унифицированные с продукцией других членов концерна. Так, Dodge DA выпуска 1929 года был уже копией одного ил автомобилей фирмы Chrysler, позднее появился Dodge DC с крайслеровским двигателем. В период 1935 1939 годов конструкторы фирмы Dodge спроектировали и запустили в серийное производство ряд интересных моделей с оригинальными для того времени « аэродинамическими» кузовами.

Знаменитый армейский суперджип времён Второй мировой войны Dodge WC-52 (Dodge 3/4)

Знаменитый армейский суперджип времён Второй мировой войны Dodge WC-52 (Dodge 3/4)

Dodge Ramcharger — большой внедорожник-универсал

Dodge Ramcharger — большой внедорожник-универсал

Начавшаяся Вторая мировая война принесла новую славу фирме, создавшей ряд полноприводных армейских машин, которые получили признание во многих странах антигитлеровской коалиции, в том числе и в Советском Союзе.

Первые автомобили послевоенной разработки фирма Dodge выпустила в 1949 году это были машины с 6-цилиндровыми моторами рабочим объёмом 3.667 л и мощностью 102 л.с. — в их числе и Dodge Coronet, внешний вид которого, как считают некоторые историки автостроения, послужил одним из образцов при создании отечественного автомобиля ГАЗ-12 ЗИМ выпуска 1950 года.

Автомобили с несущим кузовом фирма начала выпускать позднее, чем в Европе, — лишь в 1960 году с её конвейеров сошли безрамные легковые машины Dodge Polara и Dodge Matador.

В 1960-х годах были разработаны по примеру европейских фирм и компактные автомобипьчики Dart и Lancer. Последний, правда, мог считаться малогабаритным лишь по американским масштабам он был оснащён рядной «шестёркой» рабочим объёмом 2,785 литра!

В 1970-е годы увидел свет и первый переднеприводной автомобиль с маркой Dodge — им стал лицензионный Omni, созданный на базе французской легковушки Simca Horizon.

В этот же период появились и машины с автоматической коробкой передач на базе Chrysler Le Baron.

В 1980-х годах фирма Dodge выпускала экономичные переднеприводные автомобили Dodge Shadow и пятидверный хэтчбек Lancer.

Представителями нового направления в американском дизайне стали компактный Didge Neon с двухлитровым двигателем, купе Avenger и седан Interpid. которые и сегодня выглядят вполне современно.

В 1990-е годы под маркой Dodge создано немало автомобилей повышенной проходимости — как полноприводных, так и с приводом на одну из осей. Чаще всего это были машины с внешностью монументальных джипов в их числе Dodge Ramchardger, оснащение которого в значительной степени позаимствовано у традиционных американских «больших пикапов», а также пятидверный универсал Dodge Durango, выпускавшийся как с заднеприводным, так и с полноприводным шасси.

Внешностью крупного внедорожника обладает и автомобиль размерного класса С (гольф-класса) Dodge Caliber выпуска 2008 года — первый автомобиль с маркой Dodge, поступивший в Россию по официальным каналам со времён ленд-лизовских поставок армейского джипа Dodge 3/4.

Действительно, если рассматривать Caliber безотносительно к его истинным размерам, го машину можно принять за кроссовер — за это говорит и громадная фирменная решётка радиатора, и крупный капот, верхушка которого располагается чуть ли не в метре от уровня земли, и непривычно большой для автомобиля такого класса клиренс — от 195 до 205 мм. в зависимости от модификации. Словом, фирма Dodge создала уменьшенную копию крупного американского внедорожника, втиснув её в размерения хэтчбека гольф-класса.

Геометрическая схема автомобиля Dodge Caliber

Геометрическая схема автомобиля Dodge Caliber

Dodge Caliber — стилизованный под кроссовер переднеприводной автомобиль размерного класса С (гольф-класса)   Dodge Caliber — стилизованный под кроссовер переднеприводной автомобиль размерного класса С (гольф-класса)

Dodge Caliber — стилизованный под кроссовер переднеприводной автомобиль размерного класса С (гольф-класса)

Как полагают маркетологи, такая внешность обусловлена конкуренцией на европейском рынке, для которого и предназначен Caliber. По-видимому, создатели машины посчитали, что классический дизайн автомобилей гольф-класса исчерпал резервы новизны, и заинтересовать покупателей здесь можно чем-то экстравагантным — например, хэтчбеком С-класса с внешностью и интерьером американского кроссовера. К тому же потребительская ниша под названием «компактный хэтчбек повышенной проходимости» во многих европейских странах пока ещё не занята.

Итак, автомобиль Dodge Caliber представляет собой переднеприводной хэтчбек размерного класса С (гольф-класса). Однако для американцев фирма предлагает полноприводную версию с подключаемым задним мостом, за установку которого покупатепю придётся доплатить от двух до трёх тысяч евро. Машина может быть укомплектована одним из трёх двигателей — бензиновым с рабочим объёмом 1,8 л в комплекте с пятиступенчатой механической коробкой передач, бензиновым с рабочим объёмом 2,0 л в комплекте с клиноремённым вариатором CVT2 и двухлитровым турбодизелем в комплекте с шестиступенчатой механической КПП.

Следует заметить, что перечисленные бензиновые моторы появились в результате сотрудничества фирм DaimleChrysler, Mitsubishi и Hyundai. Двигатели оснащены системой регулировки фаз на впуске и выпуске, а также впускным коллектором с изменяемой геометрией.

Как утверждают представители фирмы, автомобиль с вариатором — на 6 — 8 процентов экономичнее машин с другими типами КПП, к тому же вариатор способен работать в большем диапазоне передаточных чисел. Интересно, что ресурс главной детали вариатора — клинового ремня — рассчитан на весь срок службы автомобиля. Нужно лишь каждые 100 тыс.км менять в коробке масло.

По мнению испытателей, вариатор CVT2. созданный японской фирмой Jatco, работает не слишком чётко — в переходных режимах отмечается немало рывков и запаздываний, а при резком нажиме на педаль газа двигатель сразу же раскручивается до 6000 об/мин, не обеспечивая при этом автомобилю надлежащего ускорения. Правда, вариатор может работать и в ручном режиме, при котором передачи переключаются практически мгновенно.

Ёмкость багажника автомобиля можно изменять ступенчато, складывая по частям задние и правое переднее сиденья

Ёмкость багажника автомобиля можно изменять ступенчато, складывая по частям задние и правое переднее сиденья

Запасное колесо-докатка располагается под жестким полом багажника

Запасное колесо-докатка располагается под жестким полом багажника

Передняя часть салона автомобиля

Передняя часть салона автомобиля

Приборная панель классическая — на ней располагаются спидометр, тахометр, а также указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости

Приборная панель классическая — на ней располагаются спидометр, тахометр, а также указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости

Крутящий момент подаётся на передние колёса Dodge Caliber с помощью мощных полуосей равной длины, способных выдерживать значительные нагрузки.

Рулевое управление с гидроусилителем и реечной передачей обеспечивает хорошую манёвренность при движении на малой скорости без ухудшения характеристик на более высоких скоростях. Передаточное число от рулевого колеса к передним колёсам — 16.6 : 1; от упора до упора «баранка» совершает 2,76 оборота.

Передняя подвеска автомобиля независимая, пружинная, типа McPherson, задняя независимая, пружинная, многорычажная. Энергоёмкость подвески — под стать кроссоверу, её вполне хватает и для бугристого просёлка, и для булыжной мостовой.

Тормоза передних и задних колос — дисковые, причём передние — вентилируемые. Интенсивность замедления с включённой АБС — прекрасная, и это несмотря на довольно значительный ход педали тормоза. Тормозной путь автомобиля от скорости 100 км/ч до полной остановки составляет 40,6 м. а от скорости 150 до 0 км/ч 91,6 метра. Хотя Dodge Caliber является компактным автомобилем размерного класса С, на нём установлены компоненты тормозных систем, предназначенные для более крупных и тяжёлых моделей. В частности, точно такие же передние тормозные суппорты используются на автомобилях Chrysler 300, Dodge Magnum и Dodge Charger, а задние суппорты на среднеразмерных кроссоверах компании Chrysler.

По обзорности Caliber находится на одном из последних мест в гольф-классе

По обзорности Caliber находится на одном из последних мест в гольф-классе

Основные размеры «обитаемой зоны» Dodge Caliber

Основные размеры «обитаемой зоны» Dodge Caliber

В базовой версии Caliber оснащается тормозами с АБС, шестью подушками безопасности, кондиционером, центральным замком, а также зеркалами и боковыми стёклами с электроприводом.

Следует отметить, что Caliber напоминает кроссовер не только внешностью, но и высоким уровнем пассивной безопасности. Американское управление дорожной безопасности NHTSA исследовало автомобиль по собственной методике, состоящей из фронтального краш-теста — лобового удара машины в бетонную стену на скорости 56 км/ч и бокового краш-теста, когда в машину на скорости 62 км/ч под косым углом въезжает тележка с деформируемым барьером. За оба испытания Caliber получил максимальные пять звезд. Неплохо выглядел автомобиль и в процессе выполнения теста на опрокидывание вероятность переворота машины не превышала 15 процентов, что составило четыре звезды.

Независимые испытатели отмечали недостаточную обзорность с водительского места автомобиля, обусловленную сугубо «кроссоверным» дизайном автомобиля с его узкими окнами и массивными стойками лобового стекла. Суммарный угол обзора у Dodge Caliber составляет всего 232 градуса это существенно меньше, чем у большинства машин того же класса.

Технические характеристики автомобиля Dodge Caliber

 

Технические характеристики автомобиля Dodge Caliber

Объём багажника у Caliber 530 л, запасное колесо-«докатка» размещается в нём под жёстким настилом. При сложенных задних сиденьях ёмкость багажного отделения возрастает до 1360 литров. При перевозке длинномерных предметов спинка правого переднего сиденья складывается — и в автомобиль можно будет загрузить, к примеру, рейки длиной до 2,7 метра.

В принципе, такой переднеприводной автомобиль с улучшенной проходимостью и вполне внедорожным клиренсом, не отягчённый излишними и не всегда необходимыми аксессуарами, вполне подошёл бы российским автовладельцам. Вот только бы цена соответствовала и классу автомобиля, и его качеству! Правда, в США за Caliber в базовом варианте просят всего 14 000 долларов, однако это совсем не означает, что в России он будет стоить столько же. Даже первые машины, попавшие в нашу страну, оснащённые двигателем с рабочим объёмом 1,8 л, АБС, шестью подушками безопасности, кондиционером, электростеклоподъёмниками, зеркалами с электроприводом и центральным замком, продавались за 18 200 — и не долларов, а евро! Ну а сегодня говорить о быстро меняющихся ценах даже как-то неприлично. Всё, однако, проходит даже мировой кризис, и тогда Dodge Caliber займёт подобающую ему нишу и на российском рынке. Машина-то, в сущности, — хорошая.

И. EBCTPATOB

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • VIP-АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ VIP-ВОДИТЕЛЯVIP-АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ VIP-ВОДИТЕЛЯ
    Mercedes-Benz S-класса выпуска 2005 года. Повышенное внимание околоавтомобильной публики к машинам высшего класса трудно объяснить с позиции здравого смысла, поскольку эти шикарные...
  • «ПРИЗРАК ШОССЕ»«ПРИЗРАК ШОССЕ»
    Спортивный суперседан BMW М5 выпуска 2004 года. Спортивный суперседан BMW М5 выпуска 2004 года. Среди автовладельцев всегда отыщется немало таких, кто имеет азартный, спортивный характер...

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: