Бронеколлекция

ВТОРАЯ ЖИЗНЬ ЗЕНИТНОЙ «ЯЩЕРИЦЫ»

30.09.2016

ВТОРАЯ ЖИЗНЬ ЗЕНИТНОЙ  «ЯЩЕРИЦЫ»История этой машины началась в годы Второй мировой войны. Командование Вермахта, столкнувшись уже на первом этапе боевых действий с большим числом советских легкобронированных машин - танками БТ, Т-60, Т-70 и бронеавтомобилями, а также с нашими атакующими самолётами, особенно с бронированными штурмовиками Ил-2, решило снабдить войска 30-мм орудием с высокой поражающей способностью и большой дальностью ведения огня. По замыслу такое оружие должно было эффективно действовать по объектам непосредственно на поле боя, а также и по воздушным целям.

 

В 1942 г. заказ на разработку спаренной 30-мм зенитной установки под индексом 0.30 cm Вг 303 разместили на пользующихся мировой известностью чехословацких арсеналах в Брно. Однако проектирование оказалось делом непростым: имея значительный опыт в создании пулемётов винтовочного калибра, чехи встретились с большими проблемами при переходе к 30-мм патронам. Разработка перешла в послевоенный период и была завершена лишь в 1953 г. Тогда система прошла испытания и была принята на вооружение как «30-мм зенитная установка ZK 453 обр. 1953 г.» (обозначение в НАТО - М53/59).
 
В годы «холодной войны» основное вооружение армий социалистических стран было советского производства. Но оружия требовалось много. Кроме того, в условиях угрозы ядерного противостояния сосредотачивать всё военное производство в одной стране было нецелесообразным. Потому частично создание и выпуск вооружений перепоручили другим странам, имеющим опыт военного производства - Чехословакии, ГДР, Польше.
 
30-мм зенитную установку ZK 453 смонтировали на шасси полноприводного трёхосного грузовика Praga V3S («Прага»), имевшего официальное название Praga PLDvK vz. 53/59 - Jesterka («Ящерица»), в НАТО машина именовалась PLDvK Model 53/59.
 
ZK 453 обеспечивали заметно большую дальность поражения, чем советские 23-мм орудия на 3У-23-2, хотя ленточное питание наших зениток обеспечивало более высокий темп стрельбы. Интересной особенностью системы было то, что артиллерийская часть могла сниматься с бронеавтомобиля и использоваться самостоятельно для стрельбы со стационарной позиции.
 
В словацкой армии часть машин Praga PLDvK vz. 53/59 Jesterka была окрашена в серый цвет. Внутренний интерьер бронированного отделения - бежевый, двери - хаки. Зенитная установка, часто эксплуатировавшаяся без шасси, имела отличающуюся окраску
 
В словацкой армии часть машин Praga PLDvK vz. 53/59 Jesterka была окрашена в серый цвет. Внутренний интерьер бронированного отделения - бежевый, двери - хаки. Зенитная установка, часто эксплуатировавшаяся без шасси, имела отличающуюся окраску
 
Из 220 машин Praga PLDvK vz. 53/59, служивших в армии Югославии, часть досталась хорватской армии. Две из них в восстановленном двухцветном камуфляже экспонируются в музее армии Хорватии и участвуют є парадах и выставках исторической техники
 
Из 220 машин Praga PLDvK vz. 53/59, служивших в армии Югославии, часть досталась хорватской армии. Две из них в восстановленном двухцветном камуфляже экспонируются в музее армии Хорватии и участвуют є парадах и выставках исторической техники
 
ВТОРАЯ ЖИЗНЬ ЗЕНИТНОЙ  «ЯЩЕРИЦЫ»
 
ЗСУ предназначалась для уничтожения воздушных целей, летящих на высотах до 3500 м со скоростью до 350 м/с, воздушного десанта на дальности до 2000 м, а также наземных целей примерно на тех же дальностях. Экипаж машины состоял из пяти человек: командира, наводчика, двух заряжающих и механика-водителя.
 
Во многом успех и долгие годы жизни спроектированной установки были обусловлены применённым вездеходным шасси «Прага» V3S. После национализации автозавода в 1945 г., учитывая начало «холодной войны», правительство страны поставило задачу наладить выпуск нового поколения современных грузовых автомобилей двойного назначения, в первую очередь, трёхосных армейских военных вездеходов. Техническое задание на трёхосный автомобиль военное ведомство представило в 1951 г. Известны фамилии создателей такой машины - заводской инженер Ланч и ответственный за проект со стороны пражского Научного автомоторного института Корбел. В силу специфики тех лет права на ошибку у этих людей не было. Собрав и испытав три опытных образца в 1952 г., они передали документацию на производство, которое началось через год. Никаких изменений вносить в документацию не пришлось, машина, что называется, получилась «с чертежа».
 
К 1980-м годам ЗСУ М53/59 морально и технически устарела. Западные справочники того времени относили установку к видам вооружения, которые можно не принимать в расчёт, примерно, как танки Второй мировой войны, стоящие на пьедесталах многочисленных мемориалов. Отмечались следующие её недостатки: отсутствие системы обнаружения, прицеливание автоматов осуществлялось только визуально, перегруженное шасси не обеспечивало требуемую мобильность в полевых условиях среднеевропейской местности. Кроме того, отсутствие герметического корпуса не позволяло использовать машину в условиях применения оружия массового поражения. Тем не менее, ЗСУ продолжала состоять на вооружении армий Чехии, Словакии, Югославии, Словении, Хорватии, Боснии-Герцеговины, Ливии.
 
Так бы и завершилась служба этой бронированной самоходной зенитки без военного участия, если бы не боевые действия в разваливающейся на части федеративной Югославии. С самого начала югославского конфликта установки М53/59 были включены в состав боевых групп. В начале, главным образом, для противовоздушной обороны, а позже -и для непосредственной огневой поддержки. Благодаря высокой плотности огня и высокой начальной скорости 30-миллиметровых снарядов пробивались насквозь даже стены домов, и зенитки стали незаменимыми орудиями в городских боях.
 
Вездеход «Прага»
 
Вездеход «Прага»
 
ЗСУ М53/59
 
ЗСУ М53/59:
 
1 - броневая кабина; 2 — смотровые щели кабины; 3 - ствол зенитной 30-мм пушки ZK 453; 4 - запасные магазины снарядов; 5 - броневая артиллерийская башня; 6 - вставленный магазин снарядов; 7 - бортовая платформа; 8 - защитный броневой лист башни; 9 - ящик для боеприпасов; 10-крепления запасных канистр; 11 - командирская башенка; 12-дверца боевого отделения
 
Шасси вездехода «Прага»
 
Шасси вездехода «Прага»
 
Артиллерийская часть ЗСУ могла сниматься с бронеавтомобиля и использоваться самостоятельно для стрельбы с огневого рубежа. Установка зенитного автомата на грунт
 
Артиллерийская часть ЗСУ могла сниматься с бронеавтомобиля и использоваться самостоятельно для стрельбы с огневого рубежа. Установка зенитного автомата на грунт
 
Схема погрузки артиллерийской части установки на борт с помощью специальных направляющих, тросов, лебёдки
 
Схема погрузки артиллерийской части установки на борт с помощью специальных направляющих, тросов, лебёдки
 
Артиллерийская часть установки: скорострельный 30-мм автомат
 
Артиллерийская часть установки: скорострельный 30-мм автомат
 
Особенно много этих зенитных установок использовалось во время боевых действий в Боснии. После первых же боевых столкновений характерный звук их стрельбы оказывал на солдат сильнейший психологический эффект: неуязвимая для огня стрелкового оружия М53/59 легко останавливала атаки пехоты и легкобронированной техники.
 
Однако, чтобы не нести потерь от артиллерии, «ящериц» старались использовать на второй линии огня. Но в городских боях эти машины действовали в непосредственном контакте с противником, для чего их вооружили дополнительным 12,7-мм пулемётом.
 
Во время бомбардировок Сербии и Черногории силами НАТО в 1999 г. М53/59 активно участвовали в зенитной обороне. Рассчитывая столкнуться в Югославии с техникой конца XX века, войска НАТО применяли эффективные средства радиоэлектронной борьбы, затрудняя использование радиолокационных станций. Но М53/59 не имели централизованных систем управления с такой техникой обнаружения. Потому радиолокационное противодействие их не коснулось, а хорошо подготовленный расчёт мог и по визуальным данным эффективно уничтожать летящие по прямой воздушные цели. По официальным данным, их огнём были сбиты 12 крылатых ракет и один беспилотный самолёт.
 
Зенитная «Ящерица» на демонстрации бронетанковых образцов. Музей военной техники чешского города Лешаны
 
Зенитная «Ящерица» на демонстрации бронетанковых образцов. Музей военной техники чешского города Лешаны
 
ЗСУ в боевых действиях. Огонь ведёт установка 3-й пехотной бригады сербской армии, 1992 г.
 
ЗСУ в боевых действиях. Огонь ведёт установка 3-й пехотной бригады сербской армии, 1992 г.
 
Это очень большие достижения для «устаревших» установок. Проанализировав результаты боёв, западные военные эксперты пришли к выводу, что М53/59 - один из самых эффективных образцов оружия, использовавшихся в боях на территории бывшей Югославии в период 1991 - 1999 гг.
 
Согласно официальным документам, в 1965 - 1968 гг. Югославия приобрела у Чехословакии 220 таких установок. В 1990 г. на территории стран бывшей Югославии находилось 720 единиц этого типа.
 
Тактико-технические характеристики ЗСУ М53/59
 
Масса кг:
- боевая..............................................10 300
- сухая...................................................7450
Длина, мм..............................................7300
Ширина, мм..........................................2345
Высота, мм............................................2580
Высота (со вставленными
магазинами), мм...................................2950
Кузов (внутренние размеры), мм:
- длина..................................................3000
- ширина...............................................2250
- высота борта......................................1820
База, мм....................................3580+ 1120
Колея, мм:
- передняя.............................................1870
- задняя.................................................2025
Клиренс, мм............................................400
Двигатель:..............6-цилиндровый дизель
Tatra Т-912-2, мощность 110 л.с.
при 2200 об/мин Максимальная скорость, км/ч:
- по шоссе.................................................60
- по просёлку............................................50
Расход топлива, л/100 км:.........от 32 до 43
Запас хода, км.........................................600
Запас топлива, л:...............два бака по 130
Максимальная глубина брода, м............0,8
Радиостанция..................................имеется
Экипаж, чел................................................5
Зенитное орудие
Калибр, мм................................................30
Количество стволов....................................2
Способ наведения:.............электрический
привод или ручной
Масса ствола, кг....................................78,2
Масса зенитного автомата, кг............224,1
Боекомплект.........................400 выстрелов
в 8 магазинах
Вес пустого магазина, кг.........................32
Вес полного магазина
(50 выстрелов), кг.................................84,5
Скорострельность, выстр./мин ...120 - 150 выстр./мин на два ствола
Начальная скорость снаряда, м/с........1000
Дальность эффективного огня, м:
- по наземным целям...........................2000
- по воздушным....................................3000
Угол возвышения, град............................60
Время перевода
из походного
в боевое положение, мин:............до одной
Расчёт, чел...................................................3




Рекомендуем почитать
  • БТР-Т ИЗ ТАНКА

    БТР-Т ИЗ ТАНКАТяжелый бронетранспортер на базе танка Т-55 впервые был показан на 2-й выставке ВТТВ-97 в Омске Разрабатывая машину с учетом тяжелых городских боев первой Чеченской кампании, Омское КБ транспортного машиностроения (КБТМ) в достаточно короткий срок спроектировало и построило гусеничный БТР, использовав для этого шасси устаревшего среднего танка Т-55 Надо отметить, что работа велась в инициативном порядке, на собственные средства В итоге получилась боевая машина, по уровню общей защищенности не уступающая, а по противоминной защите, в частности, — превосходящая основные боевые танки Т-80 и Т-90 «Ванна» корпуса, двигатель с системами и ходовая часть остались прежними Установку на Т-55 более совершенных двигателей мощностью до 690 л.с. модернизацию ходовой части с применением облегченных опорных катков из алюминиевого сплава КБТМ КБ проводило на других образцах, а на данном изделии разработки не внедрялись, чтобы не увеличивать его конечную стоимость Существенной переделке подвергли верхнюю часть корпуса танка боевое отделение увеличили по высоте и расширили надгусеничные полки Стальные короба продолжили над полками до кормы, внутри их расположили дополнительные топливные баки, а сверху смонтировали дымовые гранатометы системы «Туча».

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.