ВАЗ-2101 СПОРТ

ВАЗ-2101 СПОРТ

ВАЗ-2101 СПОРТО спортивных «копейках» широкая публика знает не столь уж много. Тем не менее «Жигули» впервые приняли участие в чемпионате СССР по шоссейно-кольцевым гонкам в 1972 году — практически сразу же после начала их серийного выпуска. Субтильная на первый взгляд легковушка оказалась весьма благодатным объектом для переоборудования ее в спортивный болид. Этому способствовало и то, что хорошо поддавался форсировке вазовский двигатель с распределительным валом в головке цилиндров, что и стало причиной многочисленных побед спортивных «копеек».

GRUMMAN F6F3 HELLCAT

GRUMMAN F6F3 HELLCAT

GRUMMAN F6F3 HELLCATЭтот самолет по праву можно назвать самым удачливым американским истребителем Второй мировой войны. Специалисты из ВМС США подсчитали, что 75 процентов всех воздушных побед, одержанных морской авиацией США, приходятся на долю F6F-3 HELLCAT. На боевом счету палубного истребителя — 4947 сбитых в воздушных боях самолетов, и еще 209 сбили F6F-3 наземного базирования.

Ту-2

Ту-2

Ту-2Разработка фронтового бомбардировщика Ту-2 началась в 1940 г. Опытный экземпляр самолета («103») построили с двумя моторами АМ-37. Первый полет его состоялся в январе 1941 г. На нем во время испытаний удалось получить параметры, близкие к истребителям тех лет, но ВВС потребовали разместить летчика и штурмана в одной кабине по типу немецкого Ju 88 и установить под крылом тормозные решетки. Новая четырехместная машина получила обозначение «103У». Из-за начавшейся войны она также осталась в опытном экземпляре.

БОЕВАЯ МАШИНА ДЕСАНТА БМД-4

БОЕВАЯ МАШИНА ДЕСАНТА БМД-4

К началу XXI века Воздушно-десантные войска РФ претерпели существенные изменения, заключавшиеся прежде всего в значительном сокращении их численности. Компенсировать эту потерю на новом этапе развития страны можно было в первую очередь путем совершенствования боевой техники и выучки личного состава. К тому времени самой передовой в ВДВ считалась БМД-3, но их с 1990 по 1997 год на Подробнее…

РЕАКТИВНЫЙ УТС Як-30

РЕАКТИВНЫЙ УТС Як-30

(Окончание. Начало в «М-К» № 2-2017) В предыдущей статье о самолете Як-30 было приведено мнение Леонида Шехтера о причине катастрофы машины № 50. А совсем недавно автор узнал от летчика-испытателя Ю.В. Петрова, что основной причиной трагедии стала манера резкого пилотирования самолета P.M. Шихиной. Она настолько энергично двигала ручкой управления самолетом (от одного борта до другого), что это Подробнее…

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ГРУЗОВИК

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ГРУЗОВИК

Эта машина, сменившая в Вооруженных силах Советского Союза ГАЗ-53, своим дизайном привлекает внимание до сих пор. Стройные формы, плотная компоновка, высокая проходимость и приличная грузоподъемность (две тонны) сделали ГАЗ-66 весьма популярным и в армии, и на «гражданке». Работа по созданию полноприводного грузовика на Горьковском автозаводе началась в 1960-е годы. Возглавил конструкторскую группу Р. Заворотный, затем Подробнее…

ЛОДКИ МЕЖДУ МОЛОТОМ И НАКОВАЛЬНЕЙ

ЛОДКИ МЕЖДУ МОЛОТОМ И НАКОВАЛЬНЕЙ

(Окончание. Начло см. № 3-2017) Развитие типа океанской подводной лодки во Франции в период между мировыми войнами на 1500-тонных не закончилось. В середине 1930-х годов был разработан заметно улучшенный вариант, который можно бы назвать 1800-тонным (нормальное надводное водоизмещение составляло 1817 т). Число торпедных аппаратов увеличили на один, артиллерийское вооружение осталось тем же, но в некоторые Подробнее…

ПРОЕКТ «ФЕДЕРАЦИЯ»

ПРОЕКТ «ФЕДЕРАЦИЯ»

В апреле 2009 года Ракетно-космическая корпорация (РКК) «Энергия» победила в конкурсе на разработку эскизного проекта перспективного российского пилотируемого космического корабля, предназначенного для замены, хотя и постоянно модернизируемого, но морально стареющего «Союза ТМА-М». Проектом предусматривалось создание нескольких вариантов корабля, предназначавшихся для полетов на земную и окололунную орбиту, ремонта космических аппаратов, а также для возвращения с орбиты Подробнее…

ЛОКХИД L-188 «ЭЛЕКТРА»

ЛОКХИД L-188 «ЭЛЕКТРА»

ЛОКХИД L-188 «ЭЛЕКТРА»Четырёхмоторный пассажирский турбовинтовой самолёт L-188 был создан под требования авиакомпании «Америкэн эйрлайнз». В июне 1955 г. его проект выбрали из числа поданных на конкурс различными самолётостроительными фирмами США. Новой машиной заинтересовались и другие авиакомпании. Опытный образец «Электры» поднялся в небо 6 декабря 1957 г. К серийному производству на заводе фирмы «Локхид» в Бэр-банке приступили в октябре 1958 г. 12 января 1959 г. самолёт компании «Истерн эйр лайнз» совершил первый рейс из Нью-Йорка в Майями.

ОТ БИПЛАНА — К МОНОПЛАНУ

ОТ БИПЛАНА — К МОНОПЛАНУ

ОТ БИПЛАНА — К МОНОПЛАНУПалубный разведчик CURTISS SB2C HELLDIVER. В начале 1938 года бюро аэронавтики американского флота выработало условия проведения конкурса на постройку нового палубного раэведчика-бомбардировщика с двигателем Right XR-2600 Cyclone. Размеры этого самолета предполагали одновременное размещение двух таких аппаратов на платформе размерами 14,6×12,2 м самолетоподъемника авианосца. Это требование было наиболее трудновыполнимым. Обязательным считалось наличие механизмов для складывания крыла на палубе и уборки шасси в полете.