ДОРОЖНЫЕ РАЗДЕЛИТЕЛИ

ДОРОЖНЫЕ РАЗДЕЛИТЕЛИ

Разделители играют важную роль, они защищают водителей от опасных ситуаций, но расставлять их на дорогах вручную очень опасно, теперь есть выполняющую эту работу машина, которая буквально ездит посреди дороги. Автоматизированная машина ездит там, где страшно ходить пешком посреди скоростных дорог. Ее рука-робот для быстрой установки дорожных разделителей вращается назад и вперед. Чтобы собрать такую машину Подробнее…

СУДОСТРОИТЕЛЬНАЯ ФАНЕРА

СУДОСТРОИТЕЛЬНАЯ ФАНЕРА

Судостроительную фанеру используют при строительстве доков и лодок. Обычная фанера от сырости деформируется, а судостроительная сырости не боится, потому что ее делают из листов тропической древесины, от природы устойчивые к влаге и соединенные водоотталкивающим клеем. Из этой фанеры на лодках делают полы, переборки и мебель, поверхность делают из декоративной облицовки из дуба, клена, тика или Подробнее…

ЮРТЫ

ЮРТЫ

Веками надежные переносные юрты были домом пастухов на азиатских плато и совершенно заслужено теперь юрты завоевывают популярность на западе как второй дом или студия. Как и традиционные, современные юрты – это надежность и удобство в довольно ограниченном пространстве. Это заводская современная версия древнего дома кочевников. Давление и натяжение формируют свободно стоящие юрты со всеми удобствами Подробнее…

У «МЯГКОГО ПОДБРЮШЬЯ ЕВРОПЫ»

У «МЯГКОГО ПОДБРЮШЬЯ ЕВРОПЫ»

Скандинавские страны и Голландия имели достаточный опыт кораблестроения вообще и подводного в частности. Что позволило им после Первой мировой войны поддерживать свои подводные флоты «в форме», пусть и в соответствии с достаточно скромными финансовыми возможностями. И даже такие «новообразования», как Финляндия и прибалтийские государства, обязанные своим появлением именно этой войне и строившие военно-морские силы с Подробнее…

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ РЕЛЬСЫ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ РЕЛЬСЫ

Когда появилась железная дорога, рельсы делали из чугуна или из кованного железа. Чугунные рельсы были очень хрупкими и легко ломались, кованные рельсы были мягкими и быстро изнашивались, потом был найден выход – сталь, из которой делают рельсы до сих пор. Колеса поездов находятся внутри рельсов, чтобы поезд держался на путях. На этом заводе https://shoes-sport.com рельсы делают Подробнее…

ЛОМТЕРЕЗКИ

ЛОМТЕРЕЗКИ

Изобретенная в Голландии в 1898 году ломтерезка произвела на местных прилавках настоящую революцию. Нарезать мясо и сыры вручную больше не приходилось. Один поворот ручки и тонкий аккуратный ломтик вам обеспечен. Современные комбайны работают от электричества, но, чтобы подать продукт к лезвию необходима ручная регуляция. Производство начинается с изготовления алюминиевого корпуса. Рабочие монтируют кулачковый механизм, который Подробнее…

СБ

СБ

СБВ 1933 г. А.Н. Туполеву предложили сделать советский аналог «мартина». Он взялся за эту задачу, но решил её по-своему. Его АНТ-40 никак не напоминал американский бомбардировщик. Для достижения максимальной скорости фюзеляж предельно обжали, полностью отказались от гофрированной обшивки и наружной подвески бомб.

МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2018-04

МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2018-04

МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР №04 2018г. В НОМЕРЕ: Автоматическое центробежное сцепление Доски для обработки мяса Полка в платяной шкаф, корыто из прошлого Выключатель с голосовым управлением Скоростная кордовая модель автолюбителя Junior 2.1-VS «Гадкие утята» едут в Мурманск Рекорды «Застекленной качалки» Бронетехника по-бразильски Крылатый «Кит» Десантный «Зубр» и многое другое…

ШИРОКОФОРМАТНАЯ ПЕЧАТЬ

ШИРОКОФОРМАТНАЯ ПЕЧАТЬ

Говорят чем больше, тем лучше. Во всяком случае в рекламном деле. И зачем молчать когда большой плакат или баннер будет кричать о вашем бизнесе на весь город. Так что займемся широкоформатной печатью. Вот как она устроена, если хотите знать. Примета времени, огромные афиши и баннеры не виданного качества, итак, поговорим об этом. Обычное оборудование может Подробнее…

«МЕРТВАЯ ПЕТЛЯ» — НА ПЛАНЕРЕ

«МЕРТВАЯ ПЕТЛЯ» — НА ПЛАНЕРЕ

«МЕРТВАЯ ПЕТЛЯ» — НА ПЛАНЕРЕ— Сразу после возвращения из Коктебеля в Москву осенью 1929 года Сергей предложил мне делать новый планер для высшего пилотажа, — вспоминает авиаконструктор С. Н. Люшин.— Было много причин, мешавших мне взяться за эту работу, и он сам начал проектировать то, что потом превратилось в СК-3 — «Красную звезду». Ее конструкция, бесспорно оригинальная, все-таки лежала в рамках привычного и общепринятого. Задачи, которые поставил перед собой С. П. Королев, были существенно сложнее. Вот как он сам говорит о них: