Малая механизация

МОТОПАХАРЬ-«МУХАЧ»

14.11.2013
МОТОПАХАРЬ-«МУХАЧ»Пожалуй, этот механизм — наилегчайший в семействе своих собратьев: даже школьнику по силам в случае необходимости поднять и перенести его. Малый вес и предельная простота изготовления — именно эти качества велоплуга привлекли внимание посетителей выставки творчества юных техников, участников Всероссийского слета школьных лесничеств и друзей охраны природы, прошедшего летом 1986 года в Ленинграде.
Велоплуг построили семиклассники Дима Беспалов и Саша Однодворцев под руководством преподавателя А. М. Павлова в кружке сельскохозяйственной техники средней школы станции Горенка Новгородской области. Основной элемент его конструкции — рама старого дорожного велосипеда, перевернутая вверх кареткой. Вместо седла к ней приварена вилка для установки рабочего орудия, а около педального узла — кронштейн натяжной звездочки. В нижней части рамы на хомутах крепится двигатель Д-5. Трансмиссия — двухступенчатая цепная передача с промежуточным валом. Узел последнего полностью собран из велосипедных деталей.
 
Ведущее колесо вырублено из листовой стали толщиной 4,5 мм и снабжено восемью грунтозацепами. Крепление колеса — на оси без подшипников качения.
 
Велоплуг.
Велоплуг:
1 — велосипедная рама, 2 — велосипедный руль, 3 — топливный бак, 4 — подкос-кронштейн для натяжной звездочки, 5 — натяжная звездочка Z=9, 6 — звездочка Z=46, 7 — багажник для дополнительного груза, 8 — ведущее колесо, 9 — грунтозацеп, 10 — рабочее орудие (культиватор), 11 — двигатель Д-5, 12 — вилка, 13 — хомут, 14, 23, 25 — болты М8, 15 — выхлопная труба, 16 — звездочка Z=12, 17 — болт М6, 18 — втулка колеса, 19 — звездочка Z=48, 20 — велосипедная вилка рамы, 21 — ось-шпилька колеса, 22 — шайба, 24 — заклепки.
 
Основное рабочее орудие механизма — культиватор, хотя могут использоваться плуг, плоскорез и другие приспособления.
 
Жюри конкурса, проводившегося в рамках слета, отметило, что велоплуг следует несколько усовершенствовать: изменить направление выхлопа газов, сделать принудительное охлаждение и обязательно установить защитные кожухи на цепных передачах. Надеемся, что эти пожелания учтут и наши читатели, которые заинтересуются этой конструкцией.
 
С. БАЛАКИН




Рекомендуем почитать
  • НЕ КОПАТЬ, А БУРИТЬ...
    НЕ КОПАТЬ, А БУРИТЬ...Многим людям, особенно тем, кто живет в сельской местности, приходилось вести строительство, а тем, кому не приходилось, наверное, еще придется, потому что человек по своей природе любит строить — это не только необходимость, но и удовольствие от созидательного процесса. Вот если при этом еще можно было бы механизировать здесь многие трудоемкие работы...

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.