ОГОРОДНЫЙ МИНИ

Самодеятельные конструкторы подчас даже зрелого возраста могут удивить наивными, а юного, наоборот, продуманными и оригинальными решениями. И потому всегда интересна личность того, чья краткая подпись стоит под статьей с описанием конструкции.

Станислав ГОРЯЧЕВ задумал свой мини-трактор, когда ему было 17 лет от роду. Тогда же приступил к сборке. Собирал, как он пишет, «два лета». Работать приходилось с утра до вечера. Благодаря моральной и материальной поддержке родителей (отец, например, помогал точить и сваривать многие детали) дело удалось довести до конца. Трактор, который Станислав назвал «Осоринцем», здорово облегчил семье труд на приусадебном участке.

Самое примечательное в том, что молодой конструктор, не имея отдельных узлов, необходимых для трактора традиционной схемы, решил существенно упростить конструкцию, справедливо полагая, что только практика подтвердит или опровергнет его расчеты. Практика подтвердила, и теперь Станислав уверен: мини-трактор, предназначенный для работ в огороде, может быть таким, как «Осоринец», — простым, дешевым и надежным.

Сейчас С.Горячев уже студент пятого курса педагогического университета. Однако загруженность учебой не мешает ему продолжать начатое дело. Воодушевленный успехом, он в дополнение к имеющемуся комплекту прицепных орудий — плугу, бороне и окучнику — сделал картофелекопалку с автономным приводом транспортера. Мы договорились, что описание картофелекопалки Станислав пришлет в редакцию позже. Сначала о том, что же представляет собой его «Осоринец».

не имеет дифференциала, вместо него — простой конический редуктор с тремя валами: одним входным и двумя выходными. К входному присоединена основная коробка передач (жесткой муфтой), к выходным — задние колеса втулками и болтами М10. Диаметр колес — 800 мм. Они состоят из стальных рифленых обо-дов с грунтозацепами, стальных спиц и фланцев, сваренных из стальных дисков, втулок и подкрепляющих косынок. Колеса такой конструкции не предназначены для езды по асфальту — только по грунту.

Наличие двух коробок передач — двигательной и ходовой — позволяет получать широкий спектр скоростей движения мини-трактора как вперед, так и назад. Техника переключения передач двумя рычагами не очень сложна и не требует отдельного описания.

Тросовая лебедка предназначена для тех случаев, когда нужно выдернуть корень, оттащить валун, переместить еще какую-нибудь тяжесть, а также когда удобнее или проще работать отдельным плугом или бороной. Она устанавливается на мини-трактор в конце сборки. Это позволяет проще осуществлять подгонку цепного привода. В нерабочем состоянии цепь и рамка направляющих вальцов с лебедки снимаются.

Мини-трактор «Осоринец»:

I — передний мост, 2 — «бардачок», 3 — двигатель, 4 — топливный бак, 5 — рулевая колонка, 6 — рычаг коробки передач двигателя, 7 — рычаг ходовой коробки передач, 8 — рычаг подъемника, 9 — подъемник навесных (прицепных) орудий, 10 — редуктор заднего моста, 11 — ходовая коробка передач, 12 — педаль сцепления, 13 — тросовый барабан лебедки, 14 — рама.

Рама:

1 — поперечина (уголок 40x40x4), 2 — балки крепления переднего моста (уголки 50x50x5), 3 — балки крепления двигателя (уголки 50x50x5), 4 — лонжерон (2 шт.), 5 — косынка (2 шт.), 6 — подкос (2 шт., уголок 25x25x3), 7, 10 — кронштейны подъемника навесных орудий (уголки 40x40x4), 8 — ложементы крепления редуктора заднего моста (уголки 50x50x5), 9 — балки крепления ходовой коробки передач (уголки 50x50x5).

Размещение основных агрегатов на раме:

1 — рама, 2 — редуктор заднего моста, 3 — ходовая коробка передач, 4 — рама лебедки, 5 — подрамник двигателя, 6 — двигатель.

Подрамник двигателя.

Схема трансмиссии:

1 —двигатель, 2 — блок промежуточных звездочек, 3 — ходовая коробка передач, 4 — муфта заднего моста, 5 — редуктор заднего моста.

Передний мост:

I — колесо, 2 — правая вилка, 3 — шкворень, 4 — проушины, 5 — балка, 6 — ось моста, 7 — корпус подшипника подвески (2 шт.), 8 — рулевой механизм, 9 — рулевая колонка, 10 — нижняя рулевая тяга, II — левая вилка, 12 — корпус подшипника рулевой сошки (2 шт.), 13 — рулевая сошка, 14 — верхняя рулевая тяга.

Схема стыковки редуктора заднего моста с колесами (вид спереди: правое колесо условно не показано):

1 — редуктор, 2 — выходной вал редуктора, 3 — болт М10, 4 — фланец колеса, 5 — колесо, 6 — втулка фланца.

Лебедка (двигатель условно не показан):

I — тросовый барабан, 2 — трос, 3 — съемная рамка направляющих вальцов, 4 — рама лебедки, 5 — натяжитель цепи (2 шт.), 6 — рама мини-трактора, 7 — цепь привода, 8 — ходовая коробка передач.

Схема привода тросовой лебедки:

1 — ведущая звездочка (z= 12) на выходном валу двигателя, 2 — цепи привода, 3 — большая (z=35) звездочка, 4 — малая (z=20) звездочка, 5 — тросовый барабан лебедки с ведомой звездочкой (z=36).

Тросовый барабан лебедки:

1 — корпус барабана, 2 — ось, 3 — корпус подшипника (2 шт.), 4 — подшипник №202 (2 шт.), 5 — втулка, 6 — ведомая звездочка (z=36).

Подъемник навесных (прицепных) орудий (правое колесо условно не показано):

1 — рычаг подъемника, 2 — тяга, 3 — кронштейн-ограничитель, 4 — рама подъемника, 5 — фаркоп, 6 — траверса, 7 — штырь-фиксатор.

Устройство навесного оборудования, которое можно использовать с лебедкой, уже было подробно описано в журнале «Моделист-конструктор», поэтому повторяться не буду.

Подъемник навесных (прицепных) орудий работает элементарно: отжимаешь рычаг и легко поднимаешь плуг с пашни. Необходимая глубина вспашки задается траверсой в кронштейне-ограничителе, которая фиксируется штырем. С таким подъемником хорошо работает плуг от мотоблока МТЗ-05.

И последнее. Допускаю, что «Осоринец» может понравиться некоторым читателям журнала, и они, опираясь на мой скромный опыт, создадут свою собственную конструкцию. Буду рад, если эта публикация поможет им.