Разработки

КВАДРОЦИКЛ «БРОДЯГА»

03.03.2014
КВАДРОЦИКЛ  «БРОДЯГА»Квадроцикл сделан из тою, что было в гараже. Вообще при постройке старался использовать как можно больше запчастей от отечественных автомобилей. да и чтобы токарных работ было поменьше. Двигатели вместе с коробкой перемены передач (дифференциал заварен) - от автомобиля «Ока» - ВАЗ-11113. Квадроцикл - двухместный. Сиденье хоть и самодельное, но изготовлено по принципу заводского - пассажир сидит чуть выше водителя, для него предусмотрена спинка и подножки.
Рама - самодельная, сварена из водопроводной трубы диаметром 32 мм. А-образные рычаги независимой подкоски тоже самодельные, выполнены из трубы диаметром 27 ми. Амортизаторы - от жигулёвской «классики» передние. пружины от «Оки», тоже передние. Но при случае переделаю, так пак когда едешь вдвоём, иногда на кочках подвеску пробивает.
 
Передний и задний редукторы - всё от той же «классики», переделаны под внутренние ШРУСЫ от ВАЗ-2109- Ступицы также от ВАЗ-2109, вое тормоза дисковые.
 
Колёса установлены 15-дюймового радиуса, через проставки - для уширения колеи. Передний мост - отключаемый через самодельную раздаточную коробку.
 
Корпус выклеил, из стеклопластика.
 
Рулевое управление подсмотрел на багги и переделал под свою конструкцию. Было сделано так, чтобы можно было регулировать сход-развал. Но пока, как сделал, так ни разу и не регулировал: всё и так нормально - скорости небольшие, да и ездим не по асфальту.
 
Когда строил машину, было желание купить детские квадроциклы Yacota, а самоделку зарегистрировать, но потом узнал, сколько для этого нужно различных справок, решил не регистрировать - ездим то по бездорожью, а когда перевожу до места, то на этот случай имеется справка на высвободившийся агрегат (двигатель). И вопросов не возникнет, правда пока не разу не останавливали.
 
Квадроцикл уже год в эксплуатации, в основном всё устраивает.
 
А. КУСТОВ, г. Санкт-Потербург




Рекомендуем почитать
  • ДЕЛЬТАПЛАН КЛУБА «ВЫМПЕЛ»
    ДЕЛЬТАПЛАН КЛУБА «ВЫМПЕЛ»ДЕЛЬТАПЛАН КЛУБА «ВЫМПЕЛ»Первая разработка, которую мы публикуем, — универсальный дельтаплан класса «Стандарт», получивший название «Вымпел-4». По характеристикам он приближается к широко распространенному аппарату «Бразиль», но имеет ряд оригинальных узлов, облегчающих и ускоряющих сборку и разборку. Аппарат прошел всестороннюю проверку в различных условиях полетов. Его главные полетные достоинства: минимальный угол планирования, расширенный диапазон скоростей, способность выполнять развороты малого радиуса на всем диапазоне скоростей, мягкость и простота управления.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.