КВАДРОЦИКЛ «БРОДЯГА»

Квадроцикл сделан из тою, что было в гараже. Вообще при постройке старался использовать как можно больше запчастей от отечественных автомобилей. да и чтобы токарных работ было поменьше. Двигатели вместе с коробкой перемены передач (дифференциал заварен) — от автомобиля «Ока» — ВАЗ-11113. Квадроцикл — двухместный. Сиденье хоть и самодельное, но изготовлено по принципу заводского — пассажир сидит чуть выше водителя, для него предусмотрена спинка и подножки.

Рама — самодельная, сварена из водопроводной трубы диаметром 32 мм. А-образные рычаги независимой подкоски тоже самодельные, выполнены из трубы диаметром 27 ми. Амортизаторы — от жигулёвской «классики» передние. пружины от «Оки», тоже передние. Но при случае переделаю, так пак когда едешь вдвоём, иногда на кочках подвеску пробивает.

Передний и задний редукторы — всё от той же «классики», переделаны под внутренние ШРУСЫ от ВАЗ-2109- Ступицы также от ВАЗ-2109, вое тормоза дисковые.

Колёса установлены 15-дюймового радиуса, через проставки — для уширения колеи. Передний мост — отключаемый через самодельную раздаточную коробку.

Корпус выклеил, из стеклопластика.

Рулевое управление подсмотрел на багги и переделал под свою конструкцию. Было сделано так, чтобы можно было регулировать сход-развал. Но пока, как сделал, так ни разу и не регулировал: всё и так нормально — скорости небольшие, да и ездим не по асфальту.

Когда строил машину, было желание купить детские квадроциклы Yacota, а самоделку зарегистрировать, но потом узнал, сколько для этого нужно различных справок, решил не регистрировать — ездим то по бездорожью, а когда перевожу до места, то на этот случай имеется справка на высвободившийся агрегат (двигатель). И вопросов не возникнет, правда пока не разу не останавливали.

Квадроцикл уже год в эксплуатации, в основном всё устраивает.

А. КУСТОВ, г. Санкт-Потербург