Разработки

«СНЕГИРЬ»-СНЕГОХОД

16.09.2013
«СНЕГИРЬ»-СНЕГОХОДКак-то, «гуляя» по просторам Интернета, на сайте www.snowmobile.ru увидел самодельный снегоход Валерия Павловича Смирнова, который мне очень понравился. С того момента я загорелся мыслью - сделать подобный, что, в конце концов, и воплотил «в металле». Основные продольные элементы рамы - лонжероны - выполнены из трубы размерами 28x25x2 мм, остальные элементы - из труб - 25x25x1,5 мм и 20x20x1,5 мм.
Двигатель - китайский LIFAN-188F, с сухим центробежным сцеплением. Крутящий момент от него на редуктор от грузового мотороллера «Муравей» передаётся двумя ремнями, а с редуктора - на гусеницу - цепной передачей со звёздочками с 9-ю и 21-м зубом (от мотоцикла ИЖ).
 
Гусеница шириной 500 мм - от мотобуксировщика «Райда», а её приводные зубчатые колёса - от снегохода «Буран». Лыжи размерами 1000x250 мм - из металла толщиной 2 мм. Приводной вал и ось натяжных катков - также от «Бурана», но с большими переделками. Гусеничный блок - с подрессоренным балансирным валом и тележкой.
 
А. ТЕЧКИН, г. Златоуст, Челябинская обл.




Рекомендуем почитать
  • МИНИ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ДЕТЕЙ

    МИНИ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ДЕТЕЙПервый микроавтомобиль «Мышонок» я построил для моих детей. Насколько он удался, читатели «Моделиста-конструктора» могут судить, ознакомившись с его описанием и чертежами, опубликованными в «М-К».

    В результате я накопил некоторый опыт конструирования и задумал уже не детскую, а «взрослую» машину — для себя. Назвал ее «Мышонок-2». Строил долго, вернее, не столько строил, сколько искал необходимые детали, узлы. Этим, в частности, объясняется применение в «Мышонке-2» механических тормозов (сейчас я меняю их на гидравлические). Разработки чертежей и постройка велись одновременно, хотя основные параметры «Мышонка-2» были продуманы мною заранее.

    Приведу его краткую техническую характеристику. Это двухместный четырехколесный автомобиль с двигателем мощностью 14 л. с. (рабочий объем 346 см3), расположенным сзади. Оборудован двумя независимыми тормозными системами: основной (рабочей) с педальным приводом на все колеса и запасной (стояночной) с рычажным приводом только на задние колеса.

Комментарии 

 
+1 #1 эрнст 16.12.2014 18:18
здравствуйте.где можно посмотреть чертежи центробежного сцепления переделки редуктора от муравья?
 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.