Как-то, «гуляя» по просторам Интернета, на сайте www.snowmobile.ru увидел самодельный снегоход Валерия Павловича Смирнова, который мне очень понравился. С того момента я загорелся мыслью — сделать подобный, что, в конце концов, и воплотил «в металле». Основные продольные элементы рамы — лонжероны — выполнены из трубы размерами 28x25x2 мм, остальные элементы — из труб — 25x25x1,5 мм и 20x20x1,5 мм.
Двигатель — китайский LIFAN-188F, с сухим центробежным сцеплением. Крутящий момент от него на редуктор от грузового мотороллера «Муравей» передаётся двумя ремнями, а с редуктора — на гусеницу — цепной передачей со звёздочками с 9-ю и 21-м зубом (от мотоцикла ИЖ).
Гусеница шириной 500 мм — от мотобуксировщика «Райда», а её приводные зубчатые колёса — от снегохода «Буран». Лыжи размерами 1000×250 мм — из металла толщиной 2 мм. Приводной вал и ось натяжных катков — также от «Бурана», но с большими переделками. Гусеничный блок — с подрессоренным балансирным валом и тележкой.
А. ТЕЧКИН, г. Златоуст, Челябинская обл.
Рекомендуем почитать
Сверхбезопасность — главная концепция VIP автомобилей
Мир автомобилей имеет сложную и разноплановую классификацию, и одной из важнейших категорий в нем является престиж, премиальность. Но дороговизна и роскошь, это только видимая часть...
Творческий подход — готов снегоход
В. А. Богдановский (Свердловская обл., с. Таборы) поступил по пословице: «с миру по нитке...». Свой снегоход он собрал из готовых узлов и деталей от самых разных машин: двигатель,...