Разработки

ПЫЛЕСОС-ПРАЧКА

31.08.2015
ПЫЛЕСОС-ПРАЧКАПылесос — большой домашний работяга: помимо своих основных обязанностей, он может белить потолки, красить автомобили, опрыскивать цветы. Однако его можно «обучить» еще одной профессии, изготовив несложное приспособление, с помощью которого можно «стирать» различные ковровые изделия, разместив их на открытом ровном месте.
 
Схема действия приспособления ясна из рисунков. Резервуаром для моющего средства может служить полиэтиленовая канистра емкостью 5—10 л. Для выхода мыльной лены немного ниже основной заливной горловины делают второе отверстие Ø 40—50 мм, в которое через уплотнительное кольцо проходит труба пылесоса.
 
Перед началом работы канистра заполняется на 3/4 своего объема моющим раствором (вода и стиральный порошок оптом). Нагнетающая труба пылесоса пропускается через уплотнительное кольцо заливной горловины канистры и опускается до дна. Выходная труба с щеткиным наконечником через уплотнительное кольцо второго отверстия также присоединяется к канистре.
 
 
Схема подключения устройства к  пылесосу
 
Схема подключения устройства к пылесосу:
 
А — для подачи пены; Б — для сбора пены: 1 — пылесос; 2 — канистра; 3—4 — уплотнительные кольца; 5—6 — присоединительные трубы пылесоса.
 
Теперь достаточно включить пылесос. и нагнетаемый им воздух, проходя через моющий раствор, образует обильную пену, которая по трубе с щетинным наконечником подается на ковер.
 
Распределив ровным слоем пену по всей поверхности, производят им «стирку» частыми движениями щетинного наконечника по ковру. После завершения чистки ковра изменяют порядок соединения приспособления (см. рис. Б). Это позволит собрать остатки пены с помощью др того наконечника, без щетины. Канистру предварительно заполняют чистой водой (не более 2/3 объема), которая в этом случае выполняет роль фильтра для пены.




Рекомендуем почитать
  • АЭРОСАНИ С ЛОДОЧНЫМ МОТОРОМ

    АЭРОСАНИ С ЛОДОЧНЫМ МОТОРОМВсе началось достаточно давно, с одной из публикаций в журнале «Моделист-конструктор» № 5 за 1981 год, подшивки которого мы храним и время от времени просматриваем. В статье речь шла о переделке подвесного лодочного мотора «Привет-22» с водяного охлаждения на воздушное. Эта модернизация натолкнула нас на мысль использовать подобный двигатель для создания аэросаней, поскольку такой мотор, хотя и не новый, у нас имелся, а необходимость в такой машине была немалой. Хорошим помощником журнал стал и при разработке конструкции аэросаней.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.