Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.

ПОЛИФРЕЗА НА ПОЛЕ

ПОЛИФРЕЗА НА ПОЛЕВ различных зонах нашей страны почву обрабатывают по-разному. Почвенно-климатические особенности, естественно, накладывают отпечаток и на конструкции средств малой механизации, которые разрабатывают владельцы приусадебных участков. Одни строят микротракторы и мотоблоки, рассчитанные на использование плуга, другие — мотофрезы.

Наш читатель из Свердловской области А. Гордин предлагает вариант с применением блока фрез, навешенного на самодельный боковой прицеп к мотороллеру «Тула-200». Достоинства такого рабочего органа заключаются в том, что он имеет большую ширину захвата и хорошо рыхлит почву.

Мой пахотный агрегат, как мне кажется, привлекателен тем, что мотороллер не приходится подвергать значительной переделке. Всего-то надо снять заднее колесо и установить на вал бокового прицепа. И немного удлинить цепь привода, потому что колесо отодвигается от вилки назад и к вилке крепится задняя поперечная труба прицепа. Передняя поперечная труба вставляется в раму «Тулы» перед двигателей и щарнирно соединяется с ней.

Ходовая часть прицепа представляет собой полый вал, опирающийся на проушины продольных труб рамы и закрепленный в них струбцинами.

На валу расположены: ступицы колес с подшипниками № 206 и распорными втулками, двухвенцовая звездочка привода рабочего органа, корпус которой аналогичен по конструкции ступице левого колеса, ходовая звездочка, педаль подъема полифрезы.

Рис. 1. Схема пахотного агрегата

Рис. 1. Схема пахотного агрегата:

1 — мотороллер, 2 — педаль подъема полифрезы, 3 — пружина, уравновешивающая полифрезу, 4 — полифреза. 5 — кожух. 6 — колесо-ограничитель, 7 — цепная передача от полифрезы к колесу, 8 — двухвеицовая звездочка, 9 — двигатель, 10 — рама прицепа, 11 — рама полифрезы, 12 — цепная передача от двигателя к полифреэе.

Р и с. 2. Рама прицепа

Р и с. 2. Рама прицепа:

1 — передняя поперечная труба. 2 — задняя поперечная труба. 3 — продольные трубы. 4 — проушины. 5 — горизонтальная косынка. 6 — вертикальная косынка.

Рама последней сварена из труб и стальных пластин, и навешивается на прицеп в трех точках. На себе она несет полифрезу — блок втулок с приваренными к ним изогнутыми и заостренными зубцами.

Полифрезу собирают следующим образом (рис. 4). На трубчатый вал 19 надевают втулки 20 с зубцами, ступицу 21 со звездочкой, подшипники № 210 и их полукорпуса 22, между которыми зажаты тяги 23 с коромыслами 24. Собранный блок предварительно стягивают винтами 27, левый из которых снабжен звездочкой 28 (при обработке плотной почвы число зубьев ее можно уменьшить с 8 до 7 или даже до 6).

Зубцы для равномерности хода полифрезы надо расположить по окружности так, чтобы они входили в землю справа и слева попарно. После этого винты 27 окончательно затягивают и втулки крепят к валу, для чего сверлят семь отверстий под болты 25 и одно — под болт предельного момента 26.

Полифрезу помещают в кронштейны рамы 16, надевают цепи 29, 33 и 34, натяжение которых регулируют винтами промежуточного вала 31 и тягами 23. На правый конец рамы 16 устанавливают кронштейн 17 с колесом-ограничителем 18, задающим глубину обработки почвы. Ставят педаль 35 и уравновешивают полифрезу пружиной.

Собранные механизмы проверяют, смазывают и на весу прокручивают вручную. Можно запускать двигатель и начинать обработку приусадебного участка. Передвигаться надо кругами, а постоянство оборотов рабочего органа регулировать «газом», иначе пашня получится волнистой. При сухой почве равномерную глубину пахоты получают, установив еще два колеса-ограничителя 18 на концы труб рамы 16.

На поворотах, при наезде на препятствие или при перегрузке двигателя полифрезу поднимают педалью. Если мощности двигателя недостаточно, крайние фрезы удаляют. Переезжая с участка на участок, цепь 34 снимают, а винты 11 переставляют на звездочку 7.

Может случиться, что для увеличения проходимости агрегата колеса потребуется сблокировать.

Р и с. 3. Рама полифрезы

Р и с. 3. Рама полифрезы:

1 — силовая труба, 2 — несущие трубы, 3, 4 — углы навески на раму прицепа, 5 — уши крепления корпуса промежуточного вала, 6 — петля для кожуха, 7 — втулки для установки колес-ограничителей, 8 — кронштейн крепления вала полифрезы

Р и с. 4. Компоновка и конструкция пахотного агрегата

 

Р и с. 4. Компоновка и конструкция пахотного агрегата

 

Р и с. 4. Компоновка и конструкция пахотного агрегата

Р и с. 4. Компоновка и конструкция пахотного агрегата:

1 — рама мотороллера. 2 — рама прицепа, 3 — вал прицепа (Ст45), 4 — шайба, 5— струбцина (Ст35), 6 — распорная труба, 7 — двухвенцовая звездочка (Ст45), 8. 10 — распорные втулки (СтЗ), 9 — ступица (СтЗ), 11 — винт. 12 — ходовая звездочка (Ст45). 13 — болты крепления колеса, 14 — колесо. 15 — цепь привода шаг 15,875 мм), 16 — рама полифрезы, 17 — кронштейн, 18 — колесо-ограничитель. 19— трубчатый вал. 20 — втулки с зубцами (Ст45), 21 — ступица со звездочкой (Ст45). 22 — полукорпуса подшипников (СтЗ), 23 — тяга (Ст35), 24 — коромысло (СтЗ). 25 — болты крепления М10. 20 — болт предельного момента М8, 27 — винт (СтЗ). 28 — звездочка (Ст45), 29 — передаточная цепь (шаг 15.875 мм), 30 — ззездочка (Ст45), 31 — промежуточный вал (Ст45). 32 — корпус промежуточного вала (СтЗ). 33 — ходовая цепь (шаг 15,875 мм). 34 — передаточная цепь (шаг 19,05 мм). 35 — педаль подъема полифрезы.

Сделать трактор из мотороллера — это уже мало кого удивит: домашний мототранспорт давно стал распространенной базой подобных конструкций. Но вот чтобы, закончив работу на огороде или в саду, снова легко превратить трактор в мотороллер — это, несомненно, конструкторская находка нашего читателя А. Гордина.

Действительно, так ли уж необходимо плодить моторы в своем хозяйстве!

Нужен ли отдельный самоходный сельхозагрегат!

Не лучше ли иметь универсальный привод к различным рабочим органам, облегчающим труд на приусадебном участке!

Мы приглашаем умельцев, построивших такие конструкции, поделиться своим опытом: присыпайте фотографии, чертежи, описания созданных вами универсальных средств малой механизации. Ждем такие материалы и от руководителей кружков сельхозконструирования, а также юных техников — участников проводимого журналом конкурса «Малая механизация» — на лучшие конструкции вспомогательных механизмов, приспособлений и ручных инструментов для работы на приусадебном участке и в ученическом опытничестве (условия опубликованы в «М-К» № 8 за 1984 год).

А. ГОРДИН, п. Лобва, Свердловская обл.

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • МОТОНАРТЫ ОТ «А» ДО «Я»МОТОНАРТЫ ОТ «А» ДО «Я»
    Что должен знать любитель, принимающийся за создание «зимнего мотоцикла»? Типовая конструкция (рис. 1). Обратите внимание на необходимость как можно ниже расположить центр тяжести и...
  • ОНЕЖЕЦ – СЕМЕЙСТВО ЛЕСНЫХ БОГАТЫРЕЙОНЕЖЕЦ – СЕМЕЙСТВО ЛЕСНЫХ БОГАТЫРЕЙ
    О ЗАВОДЕ... — С появлением трелевочного трактора в лесной промышленности произошла подлинная техническая революция: была механизирована самая тяжелая и трудоемкая операция лесозаготовок...
Тут можете оценить работу автора:

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: