И ПЛАТА, И КОРПУС

И ПЛАТА, И КОРПУСЗнакомая многим радиолюбителям ситуация: очередная схема собрана, настроена, но… Втискивать ее в какую-нибудь «мыльницу» не хочется, а создавать для «бриллианта» подходящую оправу нет уже ни времени, ни сил. Доводилось искать выход из аналогичных ситуаций и мне, пока в одной из публикаций «Моделиста-конструктора» не обнаружил подсказку. Оказывается, предприимчивые и смекапистые сибиряки, о которых писал журнал, наладили выпуск изящных сувенирных коробочек из фольгированных материалов, используемых обычно при производстве печатных плат. Причем по простейшей технологии: на заготовке-развертке, в местах будущих сгибов (со стороны основы-изолятора), делали надрезы, а после придания ей коробчатой формы пропаивали фольгированные стыки.

Но ведь корпуса большинства радиолюбительских конструкций по сути своей — те же сувенирные коробочки (разве что крупнее да на другое содержимое рассчитаны). Тогда почему бы не воспользоваться подсказкой журнала и не разработать методику изготовления добротной оправы для радиолюбительских конструкций.

За постановкой этой задачи вскоре последовало и ее решение. Надеюсь, оно окажется приемлемым и для других самодеятельных конструкторов. Вед ь корпуса, изготавливаемые по предлагаемой методике, получаются добротными. Прочность, изящность, влаго- и жаростойкость, присущие материалу основы-изолятора (а это текстолит, гетинакс или стеклотекстолит), удачно дополняются ценными свойствами токопроводящего слоя (фольги), в числе которых — способность служить отличным электростатическим экраном. К тому же на изготовление такого корпуса уходит всего час — полтора (из них примерно 70 процентов времени уходит на пропайку швов).

Предлагаемая технология сложностью не отличается. А чтобы ее смог понять и применить даже школьник, делающий первую в жизни радиолюбительскую конструкцию, она представлена в виде пиктограмм.

Изготовление корпуса начинают с того, что из листового фольгированного материала (имеющего, например, стекпотекстоли-товую основу) вырезают заготовки дна, крышки, боковин, лицевой и задней панелей. Размеры их зависят от габаритов созданной радиолюбительской конструкции. Если нужен корпус шириной х, длиной у и высотой г, а толщина исходного материала (с учетом фольгированного слоя) — s, то заготовки должны быть такими, какие изображены на «нулевой» иллюстрации (поз.О). Согласно общему замыслу, в них выполняют отверстия под клеммы, кнопки, электроизмерительные приборы и т.п.

Пиктограммы, раскрывающие технологию изготовления корпуса из фольгированного материала печатных плат

Пиктограммы, раскрывающие технологию изготовления корпуса из фольгированного материала печатных плат.

Затем фольгированные края заготовок залуживают. На лицевую панель, расположенную основой-изолятором вниз, ставят поочередно боковины и припаивают к ней под прямым углом. Повернув получившуюся скамьеобразную конструкцию на 180°, припаивают заднюю панель (поз. 1).

Из фольгированного стеклотекстолита вырезают четыре треугольных косячка. В каждом просверливают отверстия диаметром 5 мм, плоским надфилем растачивают их до шестигранников — посадочных мест для гаек М3, которые тут же впрессовывают при помощи тисков или плоскогубцев (поз. 2—5).

Последовательная установка (поз. 6), впайка получившихся элементов крепления крышки на свои места приводят и к повышению жесткости конструкции.

Приложив крышку к почти готовой коробке, со стороны впрессованных гаек делают разметку отверстий под винты М3 (поз. 7). Сверление же выполняют, зажав крышку в тисках.

Последний этап пайки — установка днища на свое место (поз. 8). В практически завершенный корпус помещают электронную «начинку» и закрепляют крышку винтами (поз. 9). И, как говорится, хоть на выставку!

О.СИДОРОВИЧ, г. Л ь в о в

Рекомендуем почитать

  • СУДА ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯСУДА ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ
    В 1971 году Волжскому речному пароходству передали в опытную эксплуатацию первое отечественное судно на воздушной подушке «Сормович». Судно курсировало на линии Горький - Чебоксары,...
  • ГОНОЧНОЕ «КРЫЛО»ГОНОЧНОЕ «КРЫЛО»
    Просматривая модельные журналы за последние пару лет, вы наверняка обратили внимание на резкое изменение облика кордовых гоночных авиамоделей. У них исчез, казалось бы, совершенно...
Тут можете оценить работу автора: