И ПЛАТА, И КОРПУС

И ПЛАТА, И КОРПУСЗнакомая многим радиолюбителям ситуация: очередная схема собрана, настроена, но… Втискивать ее в какую-нибудь «мыльницу» не хочется, а создавать для «бриллианта» подходящую оправу нет уже ни времени, ни сил. Доводилось искать выход из аналогичных ситуаций и мне, пока в одной из публикаций «Моделиста-конструктора» не обнаружил подсказку. Оказывается, предприимчивые и смекапистые сибиряки, о которых писал журнал, наладили выпуск изящных сувенирных коробочек из фольгированных материалов, используемых обычно при производстве печатных плат. Причем по простейшей технологии: на заготовке-развертке, в местах будущих сгибов (со стороны основы-изолятора), делали надрезы, а после придания ей коробчатой формы пропаивали фольгированные стыки.

Но ведь корпуса большинства радиолюбительских конструкций по сути своей — те же сувенирные коробочки (разве что крупнее да на другое содержимое рассчитаны). Тогда почему бы не воспользоваться подсказкой журнала и не разработать методику изготовления добротной оправы для радиолюбительских конструкций.

За постановкой этой задачи вскоре последовало и ее решение. Надеюсь, оно окажется приемлемым и для других самодеятельных конструкторов. Вед ь корпуса, изготавливаемые по предлагаемой методике, получаются добротными. Прочность, изящность, влаго- и жаростойкость, присущие материалу основы-изолятора (а это текстолит, гетинакс или стеклотекстолит), удачно дополняются ценными свойствами токопроводящего слоя (фольги), в числе которых — способность служить отличным электростатическим экраном. К тому же на изготовление такого корпуса уходит всего час — полтора (из них примерно 70 процентов времени уходит на пропайку швов).

Предлагаемая технология сложностью не отличается. А чтобы ее смог понять и применить даже школьник, делающий первую в жизни радиолюбительскую конструкцию, она представлена в виде пиктограмм.

Изготовление корпуса начинают с того, что из листового фольгированного материала (имеющего, например, стекпотекстоли-товую основу) вырезают заготовки дна, крышки, боковин, лицевой и задней панелей. Размеры их зависят от габаритов созданной радиолюбительской конструкции. Если нужен корпус шириной х, длиной у и высотой г, а толщина исходного материала (с учетом фольгированного слоя) — s, то заготовки должны быть такими, какие изображены на «нулевой» иллюстрации (поз.О). Согласно общему замыслу, в них выполняют отверстия под клеммы, кнопки, электроизмерительные приборы и т.п.

Пиктограммы, раскрывающие технологию изготовления корпуса из фольгированного материала печатных плат

Пиктограммы, раскрывающие технологию изготовления корпуса из фольгированного материала печатных плат.

Затем фольгированные края заготовок залуживают. На лицевую панель, расположенную основой-изолятором вниз, ставят поочередно боковины и припаивают к ней под прямым углом. Повернув получившуюся скамьеобразную конструкцию на 180°, припаивают заднюю панель (поз. 1).

Из фольгированного стеклотекстолита вырезают четыре треугольных косячка. В каждом просверливают отверстия диаметром 5 мм, плоским надфилем растачивают их до шестигранников — посадочных мест для гаек М3, которые тут же впрессовывают при помощи тисков или плоскогубцев (поз. 2—5).

Последовательная установка (поз. 6), впайка получившихся элементов крепления крышки на свои места приводят и к повышению жесткости конструкции.

Приложив крышку к почти готовой коробке, со стороны впрессованных гаек делают разметку отверстий под винты М3 (поз. 7). Сверление же выполняют, зажав крышку в тисках.

Последний этап пайки — установка днища на свое место (поз. 8). В практически завершенный корпус помещают электронную «начинку» и закрепляют крышку винтами (поз. 9). И, как говорится, хоть на выставку!

О.СИДОРОВИЧ, г. Л ь в о в

Рекомендуем почитать

  • ТАЙМЕР ВМЕСТО ТЕРМОСТАТАТАЙМЕР ВМЕСТО ТЕРМОСТАТА
    Отказ в работе термостата компрессионного холодильника чреват либо размораживанием холодильной камеры, либо перегоранием беспрерывно работающего мотора. Выручить в данной ситуации...
  • ИСКЛЮЧЕНИЕ ИЗ ПРАВИЛ (Истребитель FJ «Фьюри»)ИСКЛЮЧЕНИЕ ИЗ ПРАВИЛ (Истребитель FJ «Фьюри»)
    Для флота США практически всегда проектировались специализированные палубные самолеты, конструкция которых была обусловлена специфическими условиями их эксплуатации. И, пожалуй,...
Тут можете оценить работу автора: