МОДЕЛЬ РЕЧНОГО ПАССАЖИРСКОГО ТЕПЛОХОДА

МОДЕЛЬ РЕЧНОГО ПАССАЖИРСКОГО ТЕПЛОХОДАРечные пассажирские теплоходы — весьма многочисленный класс судов. Рейсы небольших теплоходов длятся несколько часов. Пассажир на них защищен от непогоды и может отдыхать в мягком удобном кресле. Крупные суда нередко строят специально для многосуточных путешествий и оборудуют комфортабельными спальными каютами. Малые имеют небольшую осадку и водоизмещение до 80 т, что дает возможность эксплуатировать их даже на речках. Модель такого «микролайнера» получается очень красивой и обладает хорошими ходовыми качествами.

Палубная надстройка изготавливается по той же технологии, что и корпус (см. «М-К» № 6 за 1977 год). По чертежу из бруска дерева нужно вырезать пуансон и отштамповать из полистирола, оргстекла или целлулоида палубную надстройку. У готовой надстройки срезают лишний слой материала и подгоняют нижнюю часть по уровню палубы. В торце вырезают отверстие для входа в пассажирский салон. После окончательной отделки и окраски необходимо сымитировать или сделать окна и двери. Их можно изготовить из цветного целлулоида, фотопленки, цветной бумаги или окрасить по трафарету в голубой цвет. На крыше располагается капитанская рубка, в которой находится пост управления теплоходом. Она клеится из кусочков полистирола, оргстекла, целлулоида.

Вентиляторы вытачивают на токарном станке из цветного металла (латунь, алюминий) или же используют подходящие заклепки.

Швартовное устройство состоит из кнехтов и киповых планок.

Общий вид речного пассажирского теплохода

Общий вид речного пассажирского теплохода:

1 — флагшток с флагом, 2 — кнехты, 3 — вентиляционные головки, 4 — клотиковый огонь, 5 — мачта, 6 — прожектор, 7 — капитанская рубка, 8 — ходовые отличительные огни, 9 — палубная надстройка, 10 — носовая бобышка, 11 — корпус, 12 —фальшборт, 13 — люк, 14 — передний крючок, 15 — балласт (свинец), 16 — кронштейн, 17 — винт, 18 — руль, 19 — спасательный круг, 20 — мерительная планка, 21 — опорный крюк (багор), 22 — ящик со спасательными поясами, 23 — киповая планка.

Тумбы кнехтов вытачивают на токарном станке, основание кнехтов и киповые планки изготавливают из кусочков полистирола и оргстекла.

Мачту делают из проволоки и кусочков жести и устанавливают на ней внизу топовые огни (белые), а наверху клотиковый огонь (красный).

Для определения направления движения теплохода в темноте по бокам надстройки укрепляют бортовые отличительные огни: слева — красный, справа — зеленый.

Спасательные круги — из алюминиевой или медной проволоки.

После тщательной обработки поверхности наждачной бумагой модель покрывают нитрокраской (кисточкой или из пульверизатора). Цвета корпуса: надводная часть — белая, подводная — красная или зеленая, палуба — светло коричневая или темно-серая под цвет металла.

Когда модель будет готова можно снять теплоход на свадьбу, надо испытать ее на воде, отрегулировать остойчивость. Бортовой и носовой крен модели регулируют на воде перемещением кусочка свинца (балласта). Увеличивая вес балласта, добиваются нормальной осадки модели и прямолинейного хода, а подбором резиномотора — максимальной скорости.

А. АЛЕШИН

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • РАДИОУПРАВЛЯЕМЫЙ РАКЕТОПЛАНРАДИОУПРАВЛЯЕМЫЙ РАКЕТОПЛАН
    В 1980 году подкомиссия по ракетомоделизму ФАИ приняла решение ввести новый класс ракетопланов S8E максимальной массой до 300 г с двигателем суммарным импульсом до 40 н*с. Модель такого...
  • ПИЛИТ… МАХОВИКПИЛИТ… МАХОВИК
    Авиамодель — конструкция нежная. И рейки для нее требуются в основном тонкие. Сечение 1X1 мм — пожалуй, самая ходовая заготовка. Их изготовление существенно облегчится, если...

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: