В мире моделей
ПОД ЛЮБЫМ УГЛОМ
Много возникает вопросов при изготовлении деталей надстроек моделей судов. Один из них — как точно согнуть листовой пластик под заданным углом. Склейка отдельных листов требует зачистки полученных швов, и результат получается хуже, чем при гибке. Вот мы и придумали приспособление, значительно облегчающее процесс гибки. Оно используется в нашем кружке уже не первый год и полностью оправдало себя в деле. Сделать его легко из подручных материалов, пользуясь рисунком; может быть, вы по-иному решите фиксацию подвижной части по углу. Рекомендуем около наклоняемой части столика разместить транспортир для более точной регулировки приспособления.
Работают с ним так. Берется заготовка, которая в месте сгиба надрезается резаком (углубление позволит получить ровный, аккуратный угол). Заготовка укладывается на столике, надрез совмещается с его углом, и пластик по месту сгиба прогревается паяльником. Свободный конец заготовки постепенно дожимается до положения, заданного приспособлением.
В. ГУСАРОВ, руководитель судомодельного кружна, г. Ульяновск
Рекомендуем почитать
-
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ «БОЙЦОВКА» 
Тренировочная авиамодель «воздушного боя». Появление в последние годы в специализированных модельных магазинах сравнительно недорогих и достаточно мощных электродвигателей позволило перевести целый ряд классов моделей на электропривод. Следствием этого стало появление у авиамоделизма новых его почитателей, которых ранее останавливала необходимость обзаводиться модельными двигателями внутренего сгорания со всеми вытекающими из этого проблемами — их высокой ценой, небольшим сроком службы, низкой надежностью, проблемами с приобретением топливных компонентов, сложностями запуска, обкатки и эксплуатации.
Для тех, кто прошел первую стадию обучения искусству радиопилотажа на простейших планерах и задумался над проектом первой моторной машины, наверное, будет интересной и полезной следующая информация. Сезон 1992 года среди новичков-«радистов» в Москве условно прошел под знаком «Терри» (так называется набор-посылка учебной моторной модели фирмы «Граупнер») — настолько большую популярность приобрела схема небольшой удачной модели.
Нередко можно видеть ребят, огорченно стоящих у обломков своей первой кордовой авиамодели. Многих подводит качалка управления — или сделана неумело, или материал неправильно подобран. А так хочется увидеть в полете почти настоящий самолет, который ты сам и придумал и построил!
Стимулом к проектированию столь малой бойцовки послужил ряд публикаций в английском журнале Aeromodeller прошлых лет. Там рассказывалось об экспериментах по созданию бойцовых «летающих крыльев» размахом 400 - 500 мм под двигатели 0,8 - 1,5 см3. Правда, английские конструкции не блистали ни силовой схемой моделей, ни конструктивной сложностью. Интерес представляло лишь миниатюрное «летающее крыло».