В мире моделей

ПРУЖИНА-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

22.01.2014
ПРУЖИНА-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬПарнишка с первого же толчка пуск-штоком завел двигатель, и модель начала зачетный заезд. Моторчик набирает обороты, заставляя автомобиль быстрее и быстрее бежать по дорожке. Вот включен автомат-засечка замера времени пробега восьми кругов — дистанции, на которой определяется скорость модели. Один круг, другой... Но что это! Такое впечатление, что кто-то повис на задних колесах машины и тормозит ее бег. Ровный, легкий звук отлаженного на тренировках «движка» сменился натужным, неровным гулом. Конечно, скорость, показанная «снарядом», слишком мала.
Когда же после стартов разобрались, в чем дело, оказалось, что виновником сбоя режима явился маленький регулировочный винт. Он безотказно удерживал контрпоршень на тренировках, а тут отвернулся от вибраций в самый неподходящий момент.
 
Особенно страдает таким «недугом» отечественный МК-17 «Юниор», в остальном совсем неплохой двигатель для начинающих. Хотя в нем и предусмотрена разрезная втулка, зажимающая винт, толку от нее мало.
 
Застраховать же МК-17 от нарушений регулировки просто. Положение спасает элементарный предохранитель — пружина. Она навивается из проволоки ОВС Ø 0,7 мм на стержне Ø 2,8 мм в три-четыре витка. Один конец зажимается под головкой винта М2,5, который ввернут в гнездо, нарезанное в головке рубашки цилиндра. Другой загибается таким же кольцом, как и первый, и служит рукояткой разжима предохранителя. Достоинство его в том, что фиксатор позволяет свободно поджимать контрпоршень, при отворачивании же пружина затягивается и стопорит винт. Если нужно отжать его, немного разверните с помощью «рукоятки» пружину. Как только после регулировки вы отпустите ее, она тут же снова захватит регулировочный винт, не давая ему отвернуться.




Рекомендуем почитать
  • «ДЕРЕВЯШКА» ВЫХОДИТ НА ТРАССУ

    «ДЕРЕВЯШКА»  ВЫХОДИТ НА ТРАССУ

    Множество моделистов, в том числе и трассовиков, с чувством ностальгии относятся к «ветеранам» автомобилестроения. И действительно, есть что-то необыкновенно привлекательное в этих абсолютно несовременных, исторических машинах.Тем, кто захочет немного отвлечься от скоростных супер-«болидов», доминирующих во всех областях моделистского копиестроения, мы предлагаем сегодня для воспроизведения весьма необычный прототип. При этом, несмотря на кажущиеся невыгодными соотношения и пропорции данной машины, строить по ее мотивам трассовую не так уж бессмысленно. Дело в том, что на трассовой модели используется мотоустановка, предложенная в нашем журнале № 7 за 1994 год и имеющая ряд неоценимых достоинств именно для копий такого типа. Ее большой вращающий момент при невысоких оборотах делает не слишком скоростную микромашину очень динамичной и приемистой, что иной раз гораздо важнее, чем отвлеченная величина абсолютной максимальной скорости.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.