В мире моделей

ПРУЖИНА-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

22.01.2014
ПРУЖИНА-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬПарнишка с первого же толчка пуск-штоком завел двигатель, и модель начала зачетный заезд. Моторчик набирает обороты, заставляя автомобиль быстрее и быстрее бежать по дорожке. Вот включен автомат-засечка замера времени пробега восьми кругов — дистанции, на которой определяется скорость модели. Один круг, другой... Но что это! Такое впечатление, что кто-то повис на задних колесах машины и тормозит ее бег. Ровный, легкий звук отлаженного на тренировках «движка» сменился натужным, неровным гулом. Конечно, скорость, показанная «снарядом», слишком мала.
Когда же после стартов разобрались, в чем дело, оказалось, что виновником сбоя режима явился маленький регулировочный винт. Он безотказно удерживал контрпоршень на тренировках, а тут отвернулся от вибраций в самый неподходящий момент.
 
Особенно страдает таким «недугом» отечественный МК-17 «Юниор», в остальном совсем неплохой двигатель для начинающих. Хотя в нем и предусмотрена разрезная втулка, зажимающая винт, толку от нее мало.
 
Застраховать же МК-17 от нарушений регулировки просто. Положение спасает элементарный предохранитель — пружина. Она навивается из проволоки ОВС Ø 0,7 мм на стержне Ø 2,8 мм в три-четыре витка. Один конец зажимается под головкой винта М2,5, который ввернут в гнездо, нарезанное в головке рубашки цилиндра. Другой загибается таким же кольцом, как и первый, и служит рукояткой разжима предохранителя. Достоинство его в том, что фиксатор позволяет свободно поджимать контрпоршень, при отворачивании же пружина затягивается и стопорит винт. Если нужно отжать его, немного разверните с помощью «рукоятки» пружину. Как только после регулировки вы отпустите ее, она тут же снова захватит регулировочный винт, не давая ему отвернуться.




Рекомендуем почитать
  • ЛЕТЯЩИЙ В РАДУГЕ БРЫЗГ

    ЛЕТЯЩИЙ В РАДУГЕ БРЫЗГВ последнее время все более популярными становятся соревнования по водно-моторным видам спорта. Захватывающий драматизм гонок, мчащиеся красочные катера, радужные веера брызг, восторженные зрители! Радиоуправляемые гоночные судомодели пользуются не меньшей популярностью среди спортсменов всех возрастов. Конструкция таких микроболидов проста. В модели используется достаточно хорошо известный электродвигатель типа «Mabushi-540», оснащенный двухлопастным гребным винтом диаметром 35 мм и шагом 47 мм. Для питания устанавливается аккумуляторная батарея 7,2 В/1,2 А*ч из никель-кадмиевых элементов. Управление — с помощью двухканальной пропорциональной аппаратуры. Обороты двигателя изменяются регулятором хода, а направление траектории движения — рулевой машинкой.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.