СХЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ПЛАНЕРА

СХЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ПЛАНЕРАПрежде чем приступить к работе, внимательно изучите чертеж и описание. Затем приготовьте инструмент: малый рубанок, остро отточенный нож, пассатижи или плоскогубцы и лобзик с пилками. Из материалов понадобятся: сосновые рейки, небольшой лист белой жести, ватман, катушка белых ниток № 10, фанера толщиной 1 мм и 3 мм, папиросная или микалентная бумага или лавсан и нитроклей (это может быть эмалит, «АГО», суперцемент и др.).

Для передней кромки крыла возьмите сосновые рейки 4X4 мм, для задней 2,5X7 мм и для нервюр 2,5X3 мм.

Разогревая над языком пламени, придайте нервюрам форму профиля. Чтобы получился угол V, приклейте, а потом примотайте нитками две полоски из жести шириной 7 мм и 4 мм к концам стыкующихся кромок, как показано на рисунке. В местах приклеивания нервюр к кромкам вырежьте ножом пазы. Чтобы нервюры лучше держались во время склейки, их надо прижать к кромкам бельевыми прищепками.

Для стабилизатора заготовьте рейки 3×2 мм. Его конструкция ясна из рисунка.

Киль формы прямоугольной трапеции с основаниями 70 мм и 50 мм и высотой 70 мм изготовьте из реек того же сечения, что и стабилизатор. Для жесткости приклейте усиливающую рейку.

Носок фюзеляжа изготовлен из фанеры толщиной 3 мм с вырезом для балласта. В носке выпилите несколько пазов для леера и просверлите отверстие Ø 3 мм для соснового штифта. Он нужен для того, чтобы примотать крыло к фюзеляжу. Камеру для балласта по бокам заклейте фанерой толщиной 1 мм, а сверху просверлите отверстие Ø 3 мм. На расстоянии 80 мм от носка фюзеляжа приклейте небольшую площадку для крыла, изготовленную из фанеры толщиной 1 мм.

Хвостовая балка — в виде рейки толщиной 3X9 мм, к которой приклеивается носовая часть. На этой же рейке сверху устанавливаются на клею стабилизатор и киль.

Модель планера конструкции С. Бакшеева

Модель планера конструкции С. Бакшеева:

1 — носок, 2 — фюзеляжная рейка, 3 — штифт, 4 — площадка для крыла, 5 — законцовка крыла, 6 — крыло, 7 — нервюра крыла, 8 — хвостовая балка, 9 — киль, 10 — стабилизатор, 11 — крючок для зацепки леера

Обтянуть модель можно папиросной или микалентной бумагой или лавсаном. Нанесите клей на кромки и нервюры, положите сверху бумагу и прижмите ее пальцами. Затем приклейте посредине полоску ватмана. Обтяжка лавсаном на клею БФ-2. По готовым стыкам проведите горячим, но не раскаленным утюгом.

Регулировать модель надо в тихую, безветренную погоду. В отверстие Ø 3 мм в носке фюзеляжа насыпьте дробь или мелкие куски свиниа, чтобы центр тяжести переместился под крыло. Попробуйте пустить планер с рук. Если он быстро приземлился (спикировал), то нужно извлечь немного груза, если же, наоборот, резко взмыл вверх (скабрировал), а потом круто опустился, свинца нужно прибавить. Хорошо отрегулированная модель должна пролететь при запуске с рук 17—20 м.

Теперь попробуйте пустить планер с леера. Им может быть крепкая нитка или леска длиной до 30 м со стальным кольцом и флажком на этом же конце. Кольцо нужно зацепить за паз на носке фюзеляжа. Тот, кто затягивает леер, должен бежать против ветра, смотря на планер. Другой с моделью в руке пробегает несколько метров, следя, чтобы леер был натянут, и отпускает ее. Модель плавно взмоет вверх. Как только планер «заберется» в верхнюю точку, следует ослабить леер, кольцо выскочит из паза (об этом можно узнать по флажку), а модель начнет свободное планирование.

С. БАКШЕЕВ, г. Электросталь

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • ДЕЙДВУД ИЗ… ЗАПРАВКИДЕЙДВУД ИЗ… ЗАПРАВКИ
    Каждый судомоделист знает, как порой трудно «связать» электромотор с винтом. Особенно когда речь идет о моделях длиной до 50 см....
  • ДВИГАТЕЛЬ — УНИВЕРСАЛДВИГАТЕЛЬ — УНИВЕРСАЛ
    В редакцию журнала поступило немало писем, в которых моделисты просят ознакомить их с устройством двигателя, сконструированного ленинградским спортсменом Е. Гусевым. В течение 1970—1972...

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: