ЛУЧШЕ, БЫСТРЕЕ, УДОБНЕЕ

«ГАЗЫРИ» ДЛЯ… ГАЗА

На предприятиях, стройках, в сельских мастерских широко используются баллоны с газом. Однако доставка их от наполнительных станций еще и сейчас дело хлопотное и нелегкое, особенно погрузка на транспорт и разгрузка. Поэтому не случайно многие рационализаторские предложения молодых новаторов, участников НТТМ, посвящены именно этой проблеме.

Интересное комплексное решение вопросов перевозки газобаллонов показали на ВДНХ СССР рационализаторы автоколонн города Курска. Здесь в последнее время внедрена централизованная доставка кислорода в баллонах, для которых разработаны специальные кассеты. Это металлический поддон с П-образной стойкой; на нем размещается одновременно до восьми баллонов. Цепными или тросовыми стяжками они крепятся к стойке. Такие обоймы, напоминающие газыри, устанавливаются подъемным краном в кузов автомобиля и доставляются на место, где снова могут быть разгружены г помощью подъемных механизмов. Кассетная транспортировка позволяет не только ликвидировать ручной труд, но и сократить простои автотранспорта более чем в два раза.

А молодые рационализаторы Костромского треста Оргтехстрой изготовили обойму по размеру кузова: она одна соответствует максимальному числу контейнеров с газобаллонами при полной загрузке автомобиля. Эта кассета представляет собой раму из продольных и поперечных швеллеров, в пересечения которых вертикально вварены стойки-штыри. На них свободно надеты своей трубчатой стойкой металлические обоймы на 8 баллонов. Снизу обойма имеет большой диск — основание с гнездами для баллонов, а сверху — малый диск с седлами для их крепления простейшим рычажным зажимом.

Под каждым диском-основанием на общей раме имеются ролики, позволяющие поворачивать обойму, словно револьверную: это облегчает установку баллонов при заполнении кассеты и доступ к внутренним резервуарам при разгрузке.

ПАЛОЧКА-ВЫРУЧАЛОЧКА

Именно так хочется назвать монтажную штангу, внедренную молодыми новаторами треста Мосгорстрой Главмосстроя. Она намного упростила очень ответственную операцию — временное крепление панелей при возведении зданий, а также повысила качество выверки вертикальности внутренних стен крупнопанельных домов.

Штанга раздвижная. Изготовлена из отрезка трубы. На одном конце ее закреплен винтовой захват, а в другой вмонтирована свободно вращающаяся проушина.

Винтовой захват, в свою очередь, состоит из винта с крюком, ползуна, предохранительной втулки и гаек. Струбцина имеет П-образную форму и рассчитана на максимальную толщину панели. К одной из ее боковых сторон крепится винтовой упор. Струбцина может поворачиваться благодаря оси, вмонтированной в проушину раздвижной штанги.

Как же используется приспособление? Крановщик осторожно подает и опускает на растворную постель очередную панель. После выверки низа на верхнюю часть панели устанавливается монтажная штанга. Ее струбцина при этом закрепляется на самой панели, а винтовой захват цепляют за ближайшую подъемную петлю примыкающей наружной стены. Теперь, пользуясь навесной рейкой с уровнем, монтажники с помощью раздвижной штанги производят выверку вертикального положения панели.

Применение устройства заметно повышает производительность труда монтажников, улучшает условия техники безопасности, качество установки панелей.

ОДИН ЗА ТРОИХ

Строительство каналов и водоемов, широкое развитие ирригационных и мелиоративных работ предъявляют свои особые требования к существующей технике. Например, как сформировать склон у искусственного русла? Для этого обычно применяли несколько бульдозеров: двигаясь вверх-вниз по склону, они последовательно перемещали грунт, добиваясь нужного угла наклона стенки канала. И хотя техники использовалось много, времени на эту работу тратилось также немало.

Но ведь бульдозерный нож может быть навешен не только спереди трактора, но и сбоку. Подобный опыт уже есть у строителей газо- и нефтепроводов, где навесное оборудование размещается на тракторе сбоку. Именно по этому пути и пошли участники НТТМ из треста Строймеханизация Главновосибирскстроя. Рационализаторы изготовили длинный нож, как у грейдера, разравнивающего полотно дороги. Через группу гидроцилиндров, питаемых от системы трактора, нож был шарнирно навешен сбоку бульдозера так, что мог принимать заданный угол.

Такая модернизация, доступная любой, даже сельской мастерской, позволила обходиться одним трактором там, где раньше потребовалось бы не меньше трех. Это стало возможно не только благодаря конструктивным изменениям, но и новой схеме работы агрегата. Теперь трактору незачем ползать по склону. Бульдозер движется по дну канала или водоема, а установленный под нужным углом длинный нож-скребок «проглаживает» стенку, придавая ей необходимый уклон. При этом работает и передний нож, формируя будущее дно.

ШАРИКОМ — ПО НАКИПИ

О том, насколько остро стоит эта проблема, говорит уже тот факт, что почти на каждой выставке работ рационализаторов на ВДНХ СССР и центральных выставках НТТМ встречаются разработки, посвященные борьбе с накипью в котлах, системах парового отопления.

Рационализаторы Ново-Ярославского нефтеперерабатывающего завода предложили неожиданный метод — вибрационный. Ими сконструирована довольно простая пневмомеханическая вставка, которая способствует разрыхлению слоя накипи и предупреждает новое осаждение солей, содержащихся в воде.

Вставка состоит из кольцевой обоймы, закрытой с двух сторон фланцами: они соединены между собой патрубком с навинчивающейся гайкой. Внутри обоймы от патрубка отходят сопла — через них подается сжатый воздух. Упругие струи его гоняют внутри обоймы шарик, который, соударяясь с дорожкой обоймы, создает вибрацию. Колебания передаются с помощью прямоугольного волновода, вваренного между приспособлением и теплообменником.

Интересно, что приспособление применимо и для повышения пропускной способности трубопроводов и бункеров для сыпучих грузов.

«М-К» 10’79