МИНИ-ЛЕБЕДКА

После 1990-х годов наплыв всевозможных, ранее дефицитных, товаров на прилавки магазинов отнюдь не остудил фантазию и энтузиазм российских самодельщиков. Подтверждение тому— клуб «Русский мастеровой», созданный в 1992 г. в Челябинске и объединивший инициативных и творческих умельцев. За прошедшие годы клубом накоплен немалый опыт по созданию оригинальных бытовых устройств и оформлению технической документации на их изготовление. Многие самодельщики, знакомые с творчеством «Русского мастерового», с удовольствием используют его разработки; отзывы—самые благоприятные. Изюминка клубных конструкций — в максимальном использовании в изделиях готовых, по возможности недорогих деталей и узлов.

При включении авторской фантазии соединение в одно целое, казалось бы, обычных вещей дает порой весьма неожиданный и полезный эффект. К примеру, корпус старого аккумулятора может стать основой для электролизного сварочного аппарата, а на базе медицинского ингалятора сметливые мастеровые изготовят устройство для очистки автомобильных форсунок и свечей и т.д.

Есть в арсенале «Русского мастерового» конструкции, составляющие особую гордость клуба (часть из них запатентована): электронная коптильня, устройство для промывки систем впрыска автомобилей, лопата-плуг, целая гамма сварочных аппаратов: от микроплазменного и электролизного производительностью 1000 л/час до полуавтомата и аппарата контактной сварки. Хочется подчеркнуть, что разработанные в клубе конструкции технологичны, выполнены из доступных материалов, их изготовление вполне по силам самодеятельному мастеру и, что очень важно, по затратам они на порядок ниже промышленных аналогов.

Автором большинства разработок является Сергей Игоревич Молотков (недаром он носит почетное звание «шеф-конструктор клуба «Русский мастеровой»), изготовивший свою первую самоделку (демонстрационный компас) еще в 1-м классе.

С расскаца о миниатюрной лебедке мы начинаем серию публикаций о разработках клуба.
В приусадебном или дачном хозяйстве компактная ручная лебедка грузоподъемностью до тонны всегда найдет применение: погрузить-разгрузить тяжести, подправить покосившиеся столбы ограды, вытянуть застрявший автомобиль и т.п. Ну а если затеваешь строительные работы, то тут уж без лебедки просто не обойтись. Такую лебедку можно, конечно, и в магазине приобрести, но почему бы не сделать самому, тем более, если это совсем несложно?

Вашему вниманию предлагается миниатюрная лебедка (МЛ), действие которой основано на принципе рычага и ворота. Последний состоит из корпуса, перемычек и щеки. В качестве рычага подойдет автомобильная монтажная лопатка, удлиненная. Корпус МЛ изготавливается из швеллера № 5. В вертикальной стенке сверлятся отверстия диаметром 13,2 мм под трубчатые перемычки, а в полках выфрезеровываются пазы для установки рычага (если нет возможности осуществить фрезерование, пазы можно сделать сверлением ряда отверстий с последующей обработкой напильником). Для обеспечения необходимой жесткости корпуса по краям швеллера со стороны, противоположной стенке, привариваются планки из стальной полосы 20×3 мм.

Щека представляет собой стальную прямоугольную пластину толщиной 3 мм с двумя отверстиями, такими же, как в корпусе.

При сборке лебедки сначала перемычки вставляются в отверстия корпуса и щеки и прихватываются сваркой, обеспечивая при зтом их взаимно перпендикулярное расположение. Затем производится окончательная сварка со стороны фасок. Планки привариваются в последнюю очередь. Сварочные швы зачищаются, и лебедка окрашивается нитрокраской в два слоя (если есть возможность, вместо лакокрасочного лучше применить гальваническое покрытие, например, цинкование или фосфатирование).

Принцип работы МЛ проиллюстрирован на рис. 2. Между двумя перемычками вводится капроновая лента, например, автомобильный буксирный трос (ширина 45 мм толщина 3 мм). Один конец ленты закрепляется на перемещаемом грузе, например, автомобиле; второй — внатяг крепится к жесткой неподвижной опоре. В пазы корпуса вставляется рычаг, которым производится вращение корпуса, лента наматывается на перемычки, и в результате груз перемещается по направлению к опоре.

Максимальное расстояние, на которое можно переместить груз за один прием, лимитируется двумя факторами. Во-первых, это сила тяги Т ленты. При Т = 600 кг (этого достаточно, например, для вытягивания застрявшего в грязи или снегу автомобиля) и длине рычага Lр = 750 мм (большая длина создает неудобство в работе) на его конце необходимо приложить усилие Р около 35 кг при первом обороте лебедки. С каждым последующим плечо  действия силы Т будет возрастать на 12 мм, и, соответственно, на 9 кг потребуется увеличение усилия Р на рычаге. Таким образом, человек со средними физическими данными за один цикл сможет провернуть лебедку, скорее всего, не более двух раз. При этом груз будет перемещен приблизительно на 0,5 м.

Рис. 1. Мини-лебедка с ручным «приводом»:

1 — корпус (сталь, швеллер № 5, L90); 2 — щека (сталь, лист sЗ); 3 — перемычка (сталь, труба 13×2,5, L60,2 шт.); 4 — планка (сталь, полоса 20×3, L68, 2 шт.); 5 — лента (капрон 45×3, L10 000)
 

Рис. 2. Схема работы лебедки:

1 — груз; 2 — лента; 3 — корпус лебедки; 4— перемычка; 5 — рычаг; 6 — опора;
а — место расположения лебедки между грузом и неподвижной опорой; б—начало работы; в — укладка слоев ленты после второго оборота лебедки

Второй ограничительный фактор заключается в том, что намотанная на перемычку лента должна находиться в пределах хотя бы одного габарита щеки и стенки корпуса лебедки. В противном случае может произойти соскальзывание ленты и возникновение аварийной ситуации. При толщине ленты 3 мм и принятых в данной конструкции размерах лебедки на перемычки можно намотать восемь слоев тяги и переместить груз на 1,7 м.

При установке лебедки между опорой и грузом необходимо, чтобы МЛ находилась к ним не ближе 1./2 — половины расстояния, на которое перемещается груз за один прием.

Для фиксации перемещаемого груза и предохранения лебедки от самопроизвольного раскручивания на ленту надевается металлическое кольцо внутренним диаметром 60—70 мм (можно сварить из 8-мм стального прутка). Когда необходимо застопорить груз, оно надвигается на рычаг лебедки.

При работе с МЛ необходимо соблюдать все меры безопасности, предусмотренные при работах с грузоподъемными механизмами.

С.Молотков, (г. Ч е л я б и и с к, клуб «Русский мастеровой»)