ДАТЧИК-ЗАЩИТНИК

Датчики движения (ДД) на основе линз Френеля и пироэлектрических детекторов можно применять не только по прямому назначению — для включения света или в качестве элемента охранной сигнализации, установленной в помещении. Автомобили — вот едва ли не самая перспективная сфера приложения идей для портативных датчиков движения. При постоянном росте количества автомашин в собственности у населения, предложение активно использовать там ДД может быть интересным широкому кругу лиц. И вот почему…

Нередки случаи, когда собака или кошка используют припаркованный автомобиль в качестве укрытия (от осадков, других животных, людей). В городах это часто происходит на стоянках. Когда водитель завёл двигатель и резко тронулся с места, не всегда животные, особенно не вполне здоровые, успевают среагировать и выскочить из-под машины. В деревнях такое случается ещё чаще.

На своём опыте разведения кроликов вне клеток (со свободным их выгулом вокруг дома — об этом можете прочесть в специальной литературе) предлагаемая система оповещения спасла жизнь уже не одному животному. Летом, когда машина припаркована у моего загородного дома, вездесущие кролики (а плодятся они в геометрической прогрессии) забираются на ночёвку под машину и даже делают неглубокие норы под колёсами. Датчик движения, установленный под бампером или на бампере вовремя оповестит звуковым сигналом водителя о том, что в зоне его «ответственности» появился «тепловой» или одушевлённый предмет. Инфракрасный ДД среагирует на любой движущийся фактор, имеющий «тепловой» фон.

Использование ДД исключит нежелательные последствия для водителя автомобиля и намеренно созданная ситуация, популярная несколько лет назад, когда малорослый человек (из криминальных побуждений) забирался сзади под автомобиль (под большегрузный — ещё более удобно) и, после того как машина трогалась с места, имитировал ДТП с нанесением лёгких увечий, требуя с водителя материальную компенсацию.

Так как же установить ДД на автомобиль?

Рис. 1. Схема подключений датчика движения ДД-010 к электрическим цепям автомобиля

Датчик движения ДД-010 в разобранном виде с вынутой платой исполнительного устройства и дополнительно подключённой сиреной (сила звука 100 дБ) типа КРS-4510

Рис. 2. Принципиальная схема адаптера 12 — 24 В

Как правило, электронная «начинка» датчика рассчитана на питание постоянным напряжением 11 — 14 В, что подтверждается находящимся в одном корпусе с ДД бестрансформаторным источником питания с балластными конденсаторами на входе. Чтобы адаптировать бытовой ДД для автомобиля, нужно к контрольным точкам печатной платы (МВ-013-1 или аналогичной) с обозначениями «+» (чёрный проводник, идущий к плате пироэлектрического детектора) и «-» (белый) подать питание с автомобильной аккумуляторной батареи в соответствии с полярностью.

Контрольная точка, обозначенная на данной плате буквой «К» (от неё жёлтый провод идёт к плате пироэлектрического детектора) имеет особое значение. При срабатывании датчика в точке «К» присутствует напряжение (12 В); оно является управляющим для электромагнитного исполнительного реле YJR-ЗFF-S-Н. Управляющее напряжение поступает от ключевого транзистора с платы пироэлектрического детектора, включенного в режиме усилителя тока. Этот ключевой транзистор может управлять нагрузкой с током до 100 мА, что важно знать для включения дополнительного реле там, где оно не предусмотрено — в датчиках движения для бытовой сигнализации. Контакты исполнительного реле, в свою очередь, предназначены для управления нагрузкой в сети 220 В (ток до 10 А).

Саму печатную плату (МВ-013-1) с бестрансформа-торным источником питания, исполнительным реле и стабилизатором 78L05 датчика ДД-010 при этом надо немного доработать.

1. Аккуратно обрезать (скальпелем или иным подходящим предметом) токопроводящие дорожки на печатной плате, ведущие от элементов бестрансформаторного источника питания (от стабилизатора 78L05) к контрольным контактам «+» и «-». К самим этим точкам припаять проводники питания от АКБ (через включатель любой модели).

2. К нормально разомкнутым контактам исполнительного реле припаять проводники, включённые в разрыв электрической цепи от АКБ к звуковому излучателю с встроенным генератором KPI-4332 или аналогичному (см. схему подключения на рис. 1).

После описанной несложной доработки ДД устанавливают на задний бампер автомобиля и обращают активной поверхностью (линзой Френеля) в сторону наиболее вероятного появления живого объекта. При появлении в зоне реагирования датчика (до 3 м) носителя тепла (человека или животного) датчик срабатывает, контакты исполнительного реле замыкают цепь питания звукового капсюля, раздаётся сигнал тревоги.

В большегрузных автомобилях и автобусах (из-за больших габаритов) производители и некоторые водители в плане личной инициативы устанавливают дополнительные зеркала для контроля «невидимых» из кабины мест: заднего бампера (и пространства до 3-х метров от него), переднего бампера и пространства 1,5-2 метра перед лобовым стеклом кабины, вдоль бортов на уровне 1 м от земли. Все эти зоны признаны опасными и «проблемными», некоторые даже называют их «мёртвыми зонами», в части контроля видимости водителем из кабины. Применение датчиков движения в данном случае поможет предотвратить наезд на человека или животное, случайно или намеренно оказавшихся у переднего или заднего бампера автомобиля.

Для питания ДД в автомобилях с напряжением в бортовой сети 24 В потребуется несложный адаптер, к  примеру такой, схема которого показана на рис. 2 (или аналогичный).

Другие варианты применения датчика движения

ДД может также применяться в качестве дополнительного элемента охранной сигнализации автомобиля для предотвращения угона и кражи. Для этого ДД устанавливают в салоне автомобиля, обращают (их может быть несколько) в стороны наиболее вероятного появления человека (нарушителя), а исполнительные контакты реле подключают соответствующим образом в разрыв цепи стартёра или зажигания автомобиля. В части подключений могут быть и другие варианты, как то — к звуковому генератору (капсюлю) сигнализации, к контактам концевого выключателя на торце дверей и к другим контактам, задействованным в системе сигнализации автомобиля; при их размыкании/замыкании происходит срабатывание сигнализации и звуко-световое оповещение о несанкционированном проникновении в автомобиль сиреной или (в случае наличия) с помощью брелока с оповещением по радиоканалу.

Установленный в салоне автомашины ДД и подключенный к питанию активных элементов охранной сигнализации (к примеру, в цепь питания параллельно датчику удара/сотрясения), обращённый в сторону двери на уровне стекла, сработает даже при подходе человека к автомобилю за 1,5 — 2 м (чувствительность регулируется на плате пироэлектрического детектора ДД), что в некоторых случаях может предупредить преступление, а предупреждение — это лучше, чем последующее исправление ситуации. Включается и отключается данная опция, как и штатная сигнализация — с пульта дистанционного управления (брелока), что очень удобно для владельца автомобиля.

Конечно, для всех рассмотренных случаев можно применить и другие модели датчиков движения, в том числе не имеющие блока питания и предназначенные для охраны помещений. Способы доработки для адаптации в автомобили для них примерно одинаковы (аналогичны вышеприведённым рекомендациям).

А. КАШКАРОВ,

г. С а н к т-П етербург