ПЛАНЕР НОВОГО ТИПА

Эта необычная радиоуправляемая модель планера проектирована по нетрадиционной схеме: с одной стороны — идея несущего фюзеляжа (или «обитаемого крыла»), с другой — жесткая силовая конструкция, построенная по типу «рама». В основе технологии изготовления модели лежит обтяжка легких пенопластовых элементов жесткой несущей обшивкой. Наиболее нагруженные зоны усиливаются сосновыми рейками. Это касается прежде всего лонжеронных узлов и кромок, а также наборных, не имеющих пенопластовых «ядер», рулей и элеронов с мягкой обшивкой.

ОТНОСИТЕЛЬНЫЕ КООРДИНАТЫ ПРОФИЛЯ КРЫЛА

ОТНОСИТЕЛЬНЫЕ КООРДИНАТЫ ПРОФИЛЯ СТАБИЛИЗАТОРА

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ МОДЕЛИ

Площадь крила, дм² …………………………………………………………………………….30

Площадь стабилизатора, дм²…………………………………………….6

Коэффициент эффективности стабилизатора…………………….0,6

Удлинение крыла……………………………………………………………..5,2

Удлинение стабилизатора………………………………………………..2,6

Средняя аэродинамическая хорда, мм………………………………240

Центровка САХ…………………………………………………………………25

Масса взлётная, г…………………………………………………………….750

Относительная нагрузка на крыла, г/дм²…………………………..25

ВЕСОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛИ

Центроплан ……………………………………………………………………160

Консоли крыла…………………………………………………………………2х70=140

Хвостовые балки………………………………………………………………2х15=30

Горизонтальное хвостовое оперение………………………………..30

Вертикальное хвостовое оперение……………………………………2х5=10

Фонарь……………………………………………………………………………20

Блок батарей-аккумуляторов……………………………………………100

Приемник с рулевыми машинками……………………………………150

Балласт …………………………………………………………………………160

Итого:……………………………………………………………………………..800

Несмотря на использование в качестве наполнителя мелкошарикового полистиролового пенопласта, удельная плотность деталей неодинакова. Так, плотность центроплана, обшитого стеклотканью на эпоксидной смоле, составляет 12 г/дм5, консолей крыла с обшивкой из ватмана — 8 г/дм2, а неподвижных элементов хвостового оперения, аналогичных по конструкции консолям крыла,— 5 г/дм2. Хвостовые балки выполнены в виде трубок из стеклопластика. Фонарь, закрывающий отсек аппаратуры, изготовлен горячим способом из оргстекла толщиной 1 мм.

Рис. 1. Радиоуправляемая тренировочная модель планера нового типа.

Рис. 2. Компоновочная схема модели.

Рис. 3. Профили крыла (А) и стабилизатора (Б), построенные по приведенным координатам.

Предлагаемый планер несложен в изготовлении и технологичен, причем при его постройке не требуется сложной оснастки. Балласт, используемый для балансировки практически «безносой» модели, может быть упразднен, если установить на борт аккумуляторы увеличеннои емкости.

В.КНИЖНИКОВ, г. Санкт-Петербург