RENAULT FIACRE TYPE AG 1 (1906 г.)

В 1906 г. фирма «Renault» выпускает свой новый автомобиль — Туре AG 1, которому было суждено стать таким же знаменитым символом Франции, как и Эйфелева башня.

В сентябре 1914 г., когда шла первая мировая война, над Парижем нависла смертельная опасность. Германские войска наступали и подошли к реке Марне в 30 км от столицы. Руководство армии в экстренном порядке мобилизовало тысячу такси, на которых удалось очень быстро перебросить на передовую свежую дивизию. В результате ей удалось одержать убедительную победу и разбить врага. В честь этого события автомобили и получили наименование «Taxi de la Marne» — «Марнское такси».

На автомобиле установлен двухцилиндровый двигатель водяного охлаждения мощностью 5,6 кВт (8 л. с.). Диаметр цилиндра 80 мм, ход поршня 120 мм, рабочий объем 1205 см³. Зажигание от магнето. Трансмиссия карданная. Масса в снаряженном состоянии 1050 кг. Скорость 60 км/ч.

Модель Renault Fiacre Type AG 1 «Taxi de la Marne» выполнена из металла и пластмассы в масштабе 1:43 во Франции фирмой «Safir».

В 1906 году фирма «Renault» поразила мир своим новым автомобилем — Туре AG 1, который стал не менее символичным для Франции, чем знаменитая Эйфелева башня. Этот автомобиль вошел в историю не только благодаря своим техническим характеристикам, но и благодаря своему вкладу в военную историю Франции.

Сентябрь 1914 года запомнился миру началом Первой мировой войны, когда Париж оказался под угрозой оккупации германскими войсками, наступающими к реке Марне всего в 30 километрах от столицы. Это был критический момент для Франции, и в ответ на вызов армии была объявлена мобилизация, которая привела к впечатляющему маневру.

Представьте себе сцену: тысячи такси, скорее всего непривлекательные по внешнему виду, но зато надежные в те времена транспортные средства, были мобилизованы во французской столице. На этих машинах быстро была переброшена свежая дивизия на передовую. Быстрые и смелые действия французской армии позволили ей одержать важную победу и остановить наступление врага.

В результате этого эпизода такси стали не только обычным средством передвижения, но и символом героизма и решимости французской нации в лице их военных сил. Именно по этой причине они получили прозвище «Марнское такси», увековечив этот эпизод в истории не только автомобильной индустрии, но и всей страны.

И вот, когда говорим о технических характеристиках Renault Fiacre Type AG 1 «Taxi de la Marne», необходимо учитывать их значение в контексте времени и обстоятельств. Этот автомобиль был оборудован двухцилиндровым двигателем водяного охлаждения мощностью 5,6 кВт (8 л. с.). Диаметр цилиндра составлял 80 мм, а ход поршня — 120 мм, что обеспечивало рабочий объем в 1205 кубических сантиметров. Система зажигания осуществлялась от магнето, что было типичным для автомобилей того времени.

Трансмиссия этого автомобиля была карданным типом, обеспечивая достаточную прочность и надежность в условиях тяжелых нагрузок и неровных дорог. Важно отметить, что масса в снаряженном состоянии составляла 1050 кг, что, возможно, показалось бы нам легковесным сегодня, но для тех времен это был весьма значительный показатель.

Максимальная скорость этого автомобиля достигала 60 км/час, что также может показаться небольшим числом для современных автомобилей, но в то время это была впечатляющая скорость. Важно понимать, что Renault Fiacre Type AG 1 был разработан и произведен в условиях, когда технологии были еще в начальной стадии своего развития, и автомобили в целом были редким явлением на дорогах.

И наконец, модель этого автомобиля, выполненная из металла и пластмассы в масштабе 1:43, созданная во Франции фирмой «Safir», стала не просто коллекционным объектом, но и памятным сувениром, увековечивающим этот важный эпизод в истории Франции и автомобильной индустрии в целом.