«АВТОНОМНАЯ ЖИЗНЬ» МФУ

Многофункциональное устройство, состоящее из копира, принтера и сканера (далее — МФУ), полезно не только по случаю на домашнем или офисном рабочем столе. В практике возникают моменты, когда копир, принтер или сканер требуются буквально «здесь и сейчас». Например, они часто необходимы при «походе» в госучреждения. Устройство, столь востребованное в современной жизни, когда при посещении чиновничьих кабинетов требуются копии документов, становится попросту незаменимым. С его помощью можно также сканировать те же документы и подготавливать их для отправки по электронной почте.

Такая возможность появляется при «апгрейде» систем домашней компьютерной периферии, когда старый, но исправно работающий МФУ заменяется более современной моделью и остается, так сказать, «не у дел». Так вот, с учётом небольшой массы МФУ (к примеру моего F2180) и лёгкой возможности его переноски, ему вполне возможно подарить новую «автономную» жизнь.

Почти все такие устройства бытового назначения питаются переменным напряжением от осветительной сети 220 В с частотой 50 Гц. Вот и моё МФУ HP Deskjet модели F2180 питается от сети 220 В через адаптер, дающий два модифицированных выходных напряжения, необходимых для работы устройства: 16 В (максимальный ток потребления в цепи 500 мА) и 32 В (максимальный ток — 300 мА). Но вот проблема: как включить (запитать) МФУ там, где сети 220 В нет?

РЕШЕНИЕ

На первый взгляд, самое простое решение для обеспечения автономности МФУ в автомобиле (и везде, где нет возможности подключения к осветительной сети 220 В, но есть возможность питания от постоянного напряжения 12 -16 В) — подключить его через адаптер-преобразователь 12 — 220 В (к примеру, модели Porto HT-E-350S DC12V/AC220V 350 Вт — фото).

Его технические характеристики, в том числе форма выходного сигнала -«чистый синус», — вполне позволяют это сделать: выходное напряжение: -220 В±5%, частота выходного напряжения — 50Гц ±1 %, кратковременная (пусковая) мощность — 600 Вт, КПД — 85%.

Адаптер-преобразователь напряжения имеет защиту от перегрузки, от короткого замыкания, от перегрева, от повышенного/пониженного входного напряжения, хорошо работает при температуре окружающей среды от -10°С до +50 °С. Имеет принудительное охлаждение (вентилятор) и ток холостого хода менее 0,4 А (без подключенной нагрузки).

МФУ, установленное в автомобиле

Для рассматриваемых в настоящей статье целей подойдёт и другой преобразователь напряжения «постоянное-переменное» 12В/220В с аналогичными электрическими характеристиками. Имея выходную мощность 350 Вт, преобразователь позволяет решить проблему с питанием разных устройств, подключаемых в салоне автомобиля его владельцем, как-то: ноутбук и планшетный компьютер, мобильный телефон и даже… многофункциональный центр, превращающий автомобиль в мобильный офис. Но, к сожалению, такие потребители как электрочайник и кофеварка не будут работать от данного преобразователя, поскольку потребляют больший ток (и мощность). Таким образом, чтобы «запитать» МФУ в автомобиле, нужно подключить устройство через рекомендованный и проверенный на практике преобразователь 12/220 В мощностью более 300 Вт. Но тут возникает ещё один вопрос: нельзя ли сделать питание МФУ полностью автономным и независимым даже от бортовой сети автомобиля?

НЕЗАВИСИМОЕ ПИТАНИЕ

Оказывается, можно. Для этого надо обеспечить эквивалентное напряжение 10 В (минимальное входное напряжение, при котором преобразователь Porto HT-E-350S DC12V/AC220V эффективно работает и обеспечивает на выходе «сетевое» напряжение и необходимую для питания МФУ мощность). Эксперимент с АКБ 12 В и энергоёмкостью 7,2 Ач показал, что такое возможно.

Но сама аккумуляторная батарея СТ1207 довольно тяжёлая, хотя, вместо неё подойдёт и другая, к примеру AGM VRLA Delta DT12012 (12 В, 1,2 А ч), масса которой всего 300 г. Но и её неудобно крепить на корпусе преобразователя, и тем более ни АКБ, ни преобразователь нельзя «втиснуть» в корпус МФУ.

Преобразователь, подключенный к АКБ Delta СТ 1207

Поэтому для реализации своей идеи я приобрёл три пластиковых бокса под пальчиковые батареи (аккумуляторы) типоразмера АА; в каждый бокс входит четыре батареи/элемента, соединённых последовательно. Эти боксы, или, как их ещё называют, «отсеки 4АА, закрытые с выключением и с разъёмом питания» имеют различные (не стандартизированные) модификации и обозначения, поэтому я их названия не привожу. Главное, что в такой батарейный отсек помещается четыре батареи (или аккумулятора) и напряжение при условия последовательного соединения всех батарей/ АКБ в отсеках соответственно составляет 18/14,4 В. Разница вызвана тем, что номинальное напряжение батареи составляет 1,5 В, а аккумулятора того же типоразмера — 1,2 В. Я ориентировался на то, что в боксы будут закладываться именно Ni-Mh аккумуляторы энергоёмкостью 2000 мА·ч (экспериментировал с АКБ фирмы Minamoto). Поэтому и установил 4 бокса «с запасом» напряжения.

Особое внимание стоит уделить тому, как крепить боксы (аккумуляторные отсеки) к алюминиевому корпусу преобразователя. Действительно, не каждый клей создаст надёжное соединение двух нелёгких (с учётом установленных в боксы АКБ) устройств.

НЕЗАМЕНИМЫЙ КЛЕЙ

Если возникла необходимость склеить две поверхности так, чтобы они выдерживали массу на разрыв около 120 кг, без моей рекомендации не обойтись. Но сегодня будем склеивать «навечно» пластиковые боксы и адаптер-преобразователь напряжения Porto HT-E-350S клеем Fix-it, поскольку ни один другой клей не обладает после высыхания столь «мощными» качествами. Он может склеивать даже… камни. По техническим характеристикам клеевое соединение устойчиво к воде и морозу (температуре окружающего воздуха -40 °С) и жаре (+100°С).

Обе склеиваемые поверхности очистите (обезжиривать не обязательно) и нанесите из тюбика крупную каплю клея толщиной 2…3 мм. Это на случай, если соединяемые поверхности не совсем ровные (покатая стенка корпуса) — именно поэтому капля клея должна быть внушительной.

Метод нанесения клея на поверхности

Установка боксов для элементов питания на корпус адаптера-преобразователя

Такую каплю надо нанести и на отсек для аккумуляторов. Затем поверхности необходимо несильно прижать друг к другу, чтобы их клеевые слои «взаимопрониклись». Далее поверхности нужно отделить (разнести) на несколько секунд друг от друга и опять соединить и прижать на 2 — 3 минуты, водрузив сверху, например, утюг. Для качественного прижимания поверхностей также можно применить тиски или струбцину.

Время склеивания — 24 часа. В течение суток склеиваемые детали должны быть неподвижны; для этого их необходимо жёстко зафиксировать. В качестве фиксатора можно применить подходящие стяжные пластиковые или металлические хомуты, струбцины, бытовые тиски, а также простое придавливание сверху более тяжёлым камнем — в зависимости от конкретной ситуации и формы склеиваемых частей.

Клеящие способности этого клея поражают воображение. Связующее вещество — синтетический каучук светло-серого цвета. Состав клея — алфалический растворитель с примесью углеводородов. Срок годности клея, хранящегося в упаковке, — два года. Такой клей незаменим в автомобиле и везде, где требуется надёжное соединение предварительно необработанных частей.

ВНИМАНИЕ, ВАЖНО!

Клей огнеопасен, раздражает кожу. При непроизвольном вдыхании паров возможно головокружение. Может оказывать вредное воздействие на водную среду.

Таким образом посредством несложных работ преобразователь Porto HT-E-350S превратился в автономный источник сетевого переменного напряжения 220 В, который можно применять универсально и независимо даже от принтера (МФУ). С учётом того, что на корпусе преобразователя размещены четыре бокса для элементов питания (АКБ) с запасом напряжения, в автономном виде он может работать до одного года -при частоте использования (включения МФУ) один раз в неделю. Это проверено практикой.

В окончательном виде преобразователь с блоком аккумуляторных отсеков выглядит так, как единое устройство.

На фото показана реальная работа МФУ с реализованной идеей по доработке — в моём автомобиле.

МФУ можно возить с собой в машине. Места оно занимает немного, а польза от него большая: машина превращается в офис при визитах в государственные органы, когда требуется делать много копий документов, а иногда и предоставлять их в электронном виде.

На отдыхе можно печать фотографии, что весьма удобно в отпуске (при установке в МФУ цветного или фотокартриджа). Так, в конкретном случае мой старый МФУ приходит на помощь и экономит бюджет.

Необходимо иметь в виду, что в холодное время года, когда температура воздуха понижается ниже +5°, МФУ необходимо уносить в тёплое место (домой), чтобы сохранить не только его механические части, АКБ, но и картридж: чернила в нём при отрицательной температуре воздуха меняют свои свойства и даже могут замёрзнуть.

А. КАШКАРОВ, г .Санкт-Петербург