ЛАВОЧКИН Ла-7

Боевое крещение истребителей С.А. Лавочкина Ла-5 состоялось под Сталинградом, где самолеты получили высокую оценку летчиков. Машина, оснащенная 1700-сильным двигателем М-82, имела скорость около 600 км/ч, обладала высокой маневренностью и скороподъемностью. Самолет неоднократно модернизировался, последняя его модификация имела более сильный мотор М-82ФН мощностью 1850 л.с. с непосредственным впрыском топлива.

Дальнейшее совершенствование самолета осуществлялось за счет улучшения его аэродинамики. Конструкторы значительно переработали истребитель — перенесли маслорадиатор под фюзеляж, установили дополнительные щитки основных стоек шасси, изменили форму центроплана крыла, а также тщательно загерметизировали капоты двигателя. К тому же на модернизированном самолете, получившем обозначение Ла-7, вместо деревянного появился более легкий металлический лонжерон.

Первые поставки серийных Ла-7 в строевые части начались в июне 1944 года. Первые серии самолетов оснащались 20-мм пушками УБ-20, но в дальнейшем из-за их низкой надежности были заменены 20-мм пушками ШВАК. До конца 1945 года было построено 5900 истребителей Ла-7.

ЛАВОЧКИН Ла-7: размах крыла 9,8 м; длина 8,67 м; площадь крыла 17,6 кв.м; двигатель — звездообразный М-82 ФН мощностью 1850 л.с.; максимальная скорость на высоте 6000 м — 680 км/ч; практический потолок 11 300 м; дальность полета 655 км; масса пустого 2605 кг; максимальная взлетная масса 3240 кг; вооружение — две или три 20-мм пушки ШВАК, 200 кг бомб; экипаж 1 человек.