И ИМПОРТНЫЙ УЛУЧШИМ

И ИМПОРТНЫЙ УЛУЧШИМИмеющиеся в продаже блоки электропитания китайского производства — адаптеры — имеют ряд несомненных достоинств: у них привлекательный современный дизайн; габариты отличает компактность; в схему включена ступенчатая регулировка выходного напряжения в расчете на «разновольтную» нагрузку; немаловажно и то, что в продаже у них приемлемая для многих цена. Однако они не лишены, к сожалению, и специфического недостатка: во время работы они «фонят». Назойливо пробивающееся гудение с удвоенной частотой питающей сети особенно остро ощущается при пользовании в паре с плейером или радиоприемником.

Причина появления фона — в крайне упрощенной схеме фильтрации напряжения после диодного моста, где все сведено, по сути, к установке одного-единственного электролитического конденсатора небольшой (по теперешним временам) емкости: 470 мкФ.

Предлагаемая мною доработка импортных адаптеров как раз и направлена на снижение уровня пульсации выпрямленного напряжения. Затраты здесь — минимальные, дополнительные радиодетали удается разместить в корпусе самого блока.

Небольшая доработка (нововведения условно изображены тонкими линиями) — и импортный блок питания уже не «фонит»

Небольшая доработка (нововведения условно изображены тонкими линиями) — и импортный блок питания уже не «фонит»

Схема усовершенствованного блока особых пояснений не требует. Транзистор для более комфортной работы его с учетом температурного режима желательно установить на небольшой радиатор из жести.

Переключатель SB1 и после доработки будет выдавать прежние уровни напряжений, но на выходе блока им станут соответствовать уменьшенные на 1,5 В (зато практически лишенные фона) значения. При желании можно перепаять проводники, подходящие к SB1, и восстановить былое тождество выгравированных цифр у переключателя и реальных порогов выходных напряжений. Правда, с верхним пределом (12 В) тогда придется расстаться.

О. КЛЕВЦОВ, г. Днепропетровск

Рекомендуем почитать

  • «ТАНЦУЮЩИЙ» АВТОМОБИЛЬ«ТАНЦУЮЩИЙ» АВТОМОБИЛЬ
    Вообще-то первое слово заголовка не следовало бы заключать в кавычки. Ведь на автомобиле Н. Качко можно вальсировать, что и было продемонстрировано перед участниками одной из передач...
  • УРОКИ ЛИССЫУРОКИ ЛИССЫ
    Свой первый триумф будущий командующий австро-венгерским флотом, а пока находившийся в чине капитана 37-летний Вильгельм фон Тегетгоф испытал 9 мая 1864 года, когда отряд его кораблей в...