JAGUAR XK8

JAGUAR ХК8Английская компания Jaguar Cars принадлежит концерну Ford и благодаря его финансовой помощи разрабатывает и производит высококлассные автомобили, сочетающие спортивные характеристики с комфортабельностью езды. Их выпуск невелик — всего 50 тысяч в год, однако число почитателей этих, в какой-то степени «культовых», машин неуклонно растет.

Модель ХК8 — это автомобиль, вмещающий двух взрослых пассажиров и двух детей. Выпускается с 1996 г. с открытым и закрытым (coupe) кузовами. Сначала он оснащался только 4-литровым, 32-клапанным двигателем V8 мощностью 284 л.с. при 6100 об/мин. С 1998 года к нему добавился более мощный мотор с механическим компрессором. При тех же четырех литрах объема он развивает 363 л.с. при 6150 об/мин.

Машина комплектуется 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Особое внимание при сборке автомобиля уделяется салону, отделанному либо кожей (ее цвет — по желанию покупателя), либо очень дорогими тканями. При массе 1600—1700 кг машины серии XK8 разгоняются с места до 100 км/ч за 7 с (с 363-сильным мотором за 5,2 с). Максимальная скорость ограничена 250 км/ч. Благодаря совершенной кинематике передней и задней независимых подвесок автомобили имеют хорошую управляемость.

Масштабную копию (1:24) предлагает на рынке фирма Maisto. У модели-копии открывающиеся капот, багажник и двери. Рулевое управление передает вращение от руля колесам. Изделия красят в два цвета — зеленый и голубой. Проработка мелких деталей двигателя, щитка приборов и элементов интерьера весьма тщательная.

Рекомендуем почитать

  • «ДИКИЙ КОТ» ФИРМЫ GRUMMAN (Палубный истребитель F4F Wildcat)«ДИКИЙ КОТ» ФИРМЫ GRUMMAN (Палубный истребитель F4F Wildcat)
    В 1930-х годах американская фирма Grumman Aircraft Engineering Corporation приобрела широкую известность как производитель палубных истребителей. Выставив в 1933 году на рынок свой биплан...
  • «ЖУК-42»: ТРАНСПОРТ ДЛЯ НЕБА И ЗЕМЛИ«ЖУК-42»: ТРАНСПОРТ ДЛЯ НЕБА И ЗЕМЛИ
    По опыту знаем, что внешний вид дельталета «Жук-42» порождает много эмоций и, естественно, вопросов. Эмоции опустим, а из всего множества вопросов оставим один, самый существенный: почему...
Тут можете оценить работу автора: