МОДЕЛЬ ЯХТЫ КЛАССА «10»

МОДЕЛЬ ЯХТЫ КЛАССА «10» пользуется большой популярностью у моделистов-яхтсменов. Она проста по устройству, легкоуправляема и быстроходна. Корпус модели можно изготовить из стеклопластика или наборный с обшивкой из миллиметровой фанеры.

В первом случае по чертежам из сухой липы, ольхи или сосны изготавливают деревянную болванку и шаблоны шпангоутов, которые необходимо пронумеровать, чтобы не перепутать. На болванку наносят линии ДП и шпангоутов. Затем болванку обрабатывают до тех пор, пока шаблоны не соприкоснутся всеми своими точками с ее поверхностью. Снимают лишнее дерево между шпангоутами и зачищают болванку наждачной бумагой, а затем натирают восковой мастикой или парафином, разведенным на керосине.

Обклейка корпуса модели стеклотканью выполняется с помощью эпоксидных смол ЭД-5 и ЭД-6, в которые добавляют отвердителн — дибуталфталат (10%) или полиэтиленполиамин (15%). Стеклоткань наклеивают в 4 — 5 слоев — первый вдоль корпуса, второй поперек и т. д. Нужно помнить, что смолы токсичны, поэтому работать следует в хорошо вентилируемом помещении.

После полного затвердения смолы — спустя 12—14 часов — корпус модели обрабатывают напильниками, смачивай ее при этом водой (пыль от смолы вредно действует на органы дыхаиня). Обрезав остатки стеклоткани, корпус яхты шпаклюют, а затем шлифуют наждачной бумагой и красят — надводный борт в белый цвет, подводный — в красный или зеленый, разделив их предварительно ватерлинией. Вклеивают деревянный транец, килевую раму и настилают палубу. К палубе на носовом мидельвейсе шурупами прикрепляют штаг-путенс. В его отверстия крепят галсовый угол стакселя. Меняя место крепления галса, можно перемещать центр парусности модели. В корме на усиленных шпангоутах ставят утки для гикашкота. Мачту можно сделать из алюминиевой трубки. Гик с оковкой монтируют к мачте на вертлюге. Мачту, гик и краспицу нужно покрыть лаком или покрасить. Надев на мачту шпор и краспицу, ее ставят на место, крепят шпор к степсу шпилькой, накладывают штаг, ванты и ахтерштаг, которые соединяют с путенсами при помощи талрепов.

Паруса модели можно шить из капрона, шелка, отбеленной бязи. В последнее время используют и полиэтиленовую пленку. Технология изготовления парусов сводится к следующему. По рисунку из бумаги делается выкройка, которая накладывается на материал паруса (капрон, шелк, бязь) так, чтобы задняя шкаторина соответствовала бы «направлению» ткани Затем вырезают парус С запасом по периметру 6 —7 мм. Запас подгибается и подрубается на швейной машинке. К шкаторинам из лески толщиной 1,5 мм нитками пришивают ликтрос. К углам паруса с обеих сторон пришивают нли приклеивают треугольники из ткани — боуты, предварительно заложив в верхний угол фал, в галсовый угол галсы и в шкотовый — шкоты. Галсовый угол стакселя крепят к штаг-путенсу, а стаксель-фал — к мачте.

Спуская модель на воду, гика-шкот предварительно крепят за утку, а стаксель-шкот пропускают через вант-путенс. На топ-мачты крепится вымпел. На шкоты нужно наложить марки, которые послужат отметками при постановке парусов. Последнее важно: если паруса будут хорошо отрегулированы при разных направлениях ветра и скоростях, это обеспечит модели успех на соревнованиях.

Для изготовления килевого балласта из дерева выстругивают по чертежу две половинки шаблона. Их обмазывают жиром и помещают в мягкий гипс. Когда он затвердеет, шаблон вынимают и в образующуюся таким образом форму заливают свинец. Обе части балласта обрабатывают, сверлят в них отверстия и шурупами крепят к килю.

М. МИХАЙЛОВ