ГОНОЧНЫЕ АВТОМОБИЛИ NASCAR

+ВИДЕО. Гонки NASCAR одни из самых популярных и зрелищных в Северной Америке. Национальная ассоциация гонок для серийных автомобилей проводит 36 серий гонок в год, в основном на кольцевых треках, где машины могут сворачивать только влево. Все автомобили создаются с нуля в соответствии со строгими техническими требованиями.

За основу гоночных автомобилей NASCAR взяты определенные американские стандартные автомобили. Каркас сделан из стальных трубок. Капот, крыша и крышка багажника как и у стандартной машины сделаны из стальных листов.

Специалистов занимающихся сборкой кузова называют кузовщики. Они устанавливают все комплектующие в соответствии с утвержденным NASCAR шаблоном. Здесь они скрепляют кузовные панели и потом с помощью алюминиевой скобы, прикрепляют их к шаблону для придания формы.

Чтобы сделать вырезы для колес на переднем крыле используют шринкер – инструмент, который изгибает металл и сжимает его. Затем на очереди инструмент под названием английское колесо. Он раскатывает изогнутый металл, придавая ему определенную форму.

Передняя подвеска фактически такая же как у обычного автомобиля, за исключением угла установки колес, который регулируется с помощью накладывания регулировочных скоб на верхний рычаг подвески. Правое переднее колесо наклоняется внутрь, а левое переднее колесо наклоняется наружу. Причина в том, что эти машины участвуют в гонках по кольцевому треку только в одном направлении, поэтому они поворачивают только влево. Затем устанавливают тормозной диск и стальную дистанционную шайбу между диском и колесом, это задает определенное расстояние между колесами в соответствиями NASCAR. В тормозную скобу вставляют две тормозные колодки и одевают скобу на тормозной диск. В конструкцию тормозной скобы входят поршни разного размера, чтобы тормозные колодки прижимались к диску равномерно.

Сейчас они переходят к внутренним механизмам автомобиля. Коробку передач устанавливают в алюминиевый корпус, закрывающий маховик, сцепление и другие комплектующие. Затем устанавливается мотор – это 8-цилиндровый двигатель мощностью от 750 л.с.

Ветровое стекло из пластика крепится зажимами на болтах. Если в машину попадает воздух, эти мощные зажимы не дадут выдуть стекло наружу. Каркас сидений сделан из алюминия с обивкой для большего комфорта. Для каждого гонщика автомобиля NASCAR сиденье автомобиля изготавливают по заказу в соответствии с параметрами его тела. Закрепив сидение, они устанавливают рулевое колесо. У него есть предохранительный механизм, позволяющий водителю отсоединить руль одним движением.

А сейчас завершающие штрихи. Сначала по центру каждой двери размещают большие стикеры с номером автомобиля. Кроме того на всех автомобилях NASCAR объязательно есть стикеры с логотипом спонсора гонщика этого автомобиля. У гоночных автомобилей NASCAR есть несколько основных защитных устройств. Крылья служат для того, чтоб машины не сцепились колесами при боковом столкновении. Закрылки на крыше направляют воздух вниз прижимая машину к земле. Это не дает вращающейся машине перевернуться.

Гоночные автомобили NASCAR весят более 1500 кг, его доставляют на трек на верхней платформе трейлера, а нижний уровень используется как рабочее пространство для команды механиков гонщика.

С. РОМАНОВ, по материалам научно-популярной передачи «Как это работает?»