СКУТЕРЫ

+ВИДЕО. Скутеры появились на дорогах после Второй мировой войны. Европа восстанавливала разрушенную инфраструктуру, времена были тяжелые, а скутер явил собой доступное средство передвижения, в какой-то степени он помог послевоенной экономике встать на путь выздоровления.

Спустя не одно десятилетие, скутеры до сих пор пользуются популярностью, одна из причин которых неустойчивые цены на топливо. Производство начинается с шасси, обычно его ставят на трубчатую раму, но на этом заводе делают по другому. С помощью точечной сварки роботы соединяют 3 уже готовых детали, и получается шасси. После антикора и грунтовки шасси красят и покрывают прозрачным защитным слоем, до готовности их доводят с помощью горячей сушки. Затем полировка, чтобы убрать дефекты. Шасси помещают на конвейер, где на него ставят радиатор. Далее подводится проводка, крепятся трубки. Очертания скутеру придают с помощью пластиковых накладок. На эту модель ставят 4-тактный 150-кубовый двигатель, так что этот скутер будет гораздо быстрее других своих собратьев, также у него автоматическая коробка передач.

После установки заднего колеса на шасси ставится двигатель. Двигатель помещается в специальную нишу позади пассажирского места и прикручивается к стальной раме. Далее ставится рулевая колонка с передними тормозами и ступицей колеса, уже приделанными к ней и переднее крыло. Рулевую колонку вставляют в специальную выемку в передней части скутера. Важно все аккуратно закрепить. Механик работает специальными инструментами, чтобы не повредить детали.

Теперь можно поставить рукоятки, слегка прикрутив руль, а позже как следует, затянув все болты. Диаметр обода переднего колеса скутера 30 см, это намного больше, чем у самых первых моделей, больший диаметр колес повышает устойчивость и позволяет развивать большую скорость. Конечно же скутеру необходимо освещать себе путь, передняя фара крепится на руле. Затем скутеры проверяет техник смотритель. Женщина проверяет переднюю фару и поворотники. Она заводит мотор, проверяет, как переключаются скорости, как работают колеса, если все в порядке гудок накрывают заглушкой и добавляют еще несколько полезных аксессуаров. После этого на шарнир над багажником ставят седло, еще одна полировка и скутер сверкает.

Затем ставятся подставки для ног пассажира, последний штрих и скутер направляется к инспектору по качеству. Эта дама в желтом, она придирчиво осматривает его со всех сторон. Если дама дала зеленый свет, значит скутер может отправляться в дорогу. Дороги далеко не безопасны, но скутер за столько лет неоднократно выдерживал проверки на прочность и заслужил право считаться классикой.

С. РОМАНОВ, по материалам научно-популярной передачи «Как это работает?»