Авиасалон СЛА-91

Настоящим праздником конструкторов самодельных летательных аппаратов стал слет СЛА-91, состоявшийся в августе 1991 года в Чернигове. Участники этого авиасалона отметили сразу три сенсации: впервые был показан и испытан в полете ультралегкий вертолет; самолет с необычным шасси — на воздушной подушке — и спортивный самолет с парашютной спасательной системой.

Слёт СЛА-91, проходивший в августе 1991 года в Чернигове, знаменовался не только как событие в мире авиации, но и как настоящий праздник для конструкторов самодельных летательных аппаратов. Этот авиасалон удивил участников и зрителей тремя уникальными представлениями: впервые был продемонстрирован и протестирован в полете ультралегкий вертолет, самолет с необычным шасси на воздушной подушке, а также спортивный самолет, оснащенный парашютной спасательной системой.

На снимках с этого события можно увидеть широкий спектр конструкторских решений и технических новшеств. Сельскохозяйственный самолет АЭРО-15, созданный в Харькове В. П. Мовенко, представлял инновационный подход к решению задач сельскохозяйственного сектора. Легкий самолет Аэропракт «Соло», разработанный в Самаре И. А. Вахрушевым и его командой, демонстрировал передовые технологии в области малой авиации.

Самолет Т-8 от Ю. В. Яковлева привлек внимание не только своими полетными характеристиками, но и наличием встроенной парашютной спасательной системы. Это значительно повышало уровень безопасности для пилота и пассажиров. Легкий самолет «OTRAIR-F», построенный В. Н. Тимощенко и О. Н. Фоминым из Ленинградской области, представлял собой ещё один пример инновационных подходов в авиационной индустрии.

Экспериментальный самолет с шасси на воздушной подушке «Поиск-01А» от О. А. Черемухина (Нижний Новгород) и мотопланер «Коршун» от В. А. Домброва (Смоленск) также привлекали внимание своей нестандартной конструкцией и потенциалом для развития в данной сфере.

Двухмоторный мотопланер ЛАК-16М, созданный минчанином И. Н. Горощенко, представлял собой ещё один шаг вперёд в развитии лёгкой авиации. Самолеты Ю. В. Яковлева, включая А-8, продемонстрировали мастерство и техническое превосходство конструктора.

Самолет, созданный для съемок исторических кинофильмов под названием «Ныопор-4», авторство которого принадлежит Г. Г. Хмызу из Харькова, отличался не только своими летными характеристиками, но и специализацией на киноиндустрии.

Экспериментальный реактивный самолет «Горизонт Б-2», построенный В. Д. Булгаковым из Якутска, представлял собой выдающийся технический подвиг и демонстрацию творческого потенциала российских авиаконструкторов.

Слёт СЛА-91 в Чернигове стал важным событием для авиационной индустрии не только в связи с новыми техническими разработками, но и как показатель того, что в Украине, России существует огромный потенциал для развития самодельной авиации. Все представленные самолеты и вертолеты демонстрировали не только высокий уровень мастерства конструкторов, но и стремление к инновациям и развитию авиационной отрасли в целом.