GRUMMAN A-6E TRAM INTRUDER

После войны в Корее американские специалисты пришли к выводу, что поршневые ударные самолеты полностью изжили себя. Именно поэтому руководство ВМФ США обратилось к нескольким фирмам с предложением спроектировать новую ударную машину. Заказ на разработку всепогодного реактивного палубного штурмовика был выдан в 1956 году, и всего через год был объявлен победитель конкурса — им стала фирма Grumman, представившая самолет G-128.

Опытная машина, получившая название А2F-1, совершила первый полет в феврале 1960 года. Интересно, что для сокращения разбега самолет был оборудован поворотными соплами, однако при запуске в серию сложный механизм поворота устанавливать не стали, и сопла были зафиксированы отклоненными на семь градусов вниз.

Серийное производство новой машины началось в 1963 году. Штурмовик оснащался оборудованием для дозаправки в воздухе, бортовой РЛС с антенной большого диаметра, цифровой системой навигации и управления оружием DIANE, а также системой автоматического управления, позволяющей самолету летать на малой высоте с отслеживанием рельефа местности.

С 1965 года самолет использовался для ударов по целям в Северном Вьетнаме.

Машина неоднократно модернизировалась, а в 70-е годы все штурмовики прошли коренную модернизацию и стали называться А-6Е. Современные машины оснащены прицельной системой TRAM.

Самолет А-6Е представляет собой моноплан со среднерасположенным крылом, стреловидность которого составляет 25 градусов. Крыло имеет закрылки и предкрылки по всему размаху, элероны отсутствуют, управление по крену осуществляется интерцепторами. Консоли крыла могут складываться. Хвостовое оперение состоит из киля с рулем направления и цельноповоротного стабилизатора. Двигатели типа J-52-P-8B расположены в гондолах по бокам фюзеляжа. Шасси самолета трехстоечное. Кабина оборудована двумя катапультными креслами. Вооружение самолета размещается на четырех крыльевых и одном фюзеляжном пилонах, причем каждый был рассчитан на подвеску 1630 кг вооружения.

GRUMMAN А-6Е TRAM INTRUDER: размах крыла 16 150 мм, длина 16 690 мм, площадь крыла 49,10 м², масса пустого самолета 12 130 кг, максимальная масса 26 580 кг, максимальная скорость 1040 км/ч, потолок 12 930 м, радиус действия 1630 км.