Ил-102

Вслед за ОКБ Сухого в негласное соревнование по созданию самолёта поля боя включилось ОКБ С.В. Ильюшина. Самым главным отличием Ил-102 от Су-25 стола вторая кабина для воздушного стрелка. На самолёте установлены катапультные кресла К-36Л у лётчика и К-36Л-102 у воздушного стрелка. Главные опоры шасси убираются о обтекатели под крылом.

На подфюзеляжной подвижной установке НУ-102-1 размещена двухствольная пушка калибра 30 мм с боезапасом 500 патронов. Под крылом предусмотрели подвеску дополнительного стрелкового вооружения калибра 12,7, 23 и 30 мм. Для защиты от воздушного противника имелись кормовая установка с двухствольной пушкой ГШ-23Л и устройство для постановки пассивных противорадиолокационных и активных помех. Бомбовое и реактивное вооружение массой до 7200 кг размещалось как на внешних узлах, так и во внутри крыльевых отсеках.

В сентябре 1982 г. лётчик-испытатель ОКБ С.Г Близнюк опробовал штурмовик в воздухе. За время испытаний выполнено 360 полётов с общим налётом 250 часов. Несмотря на высокие лётные характеристики, Ил 102 остался в опытном экземпляре. Ракетное вооружение включает УР класса «воздух поверхность» С-25Л с лазерным полуактивным наведением, ракеты класса «воздух — воздух» Р-60М и Р-73, НАР различных типов.

Основные данные самолёта Ил-102 Двигатели — РД-33И максимальной тягой 2×5200 кгс. Размах крыла — 16,98 м. Длина — 17.754 м. Высота на стоянке — 5,08 м. Максимальная взлётная масса — 22 000 кг. Масса боевой нагрузки — 7200 кг. Максимальная скорость у земли — 950 км/ч. Радиус действия — 400 — 500 км. Разбег 300 — 640 м. пробег — 300 — 600 м.