ИЛ-38

Советский противолодочный самолёт Ил-38 был сделан на базе пассажирского Ил-18В (1957 г.). На новой машине крыло сдвинули вперёд, усилили шасси, организовали два грузовых отсека. В них размещалось вооружение из самонаводящихся торпед и противолодочных бомб различных типов, а также радиогидроакустические буи. Весь экипаж был сосредоточен в гермокабине в передней части самолёта; под ней в обтекателе находилась антенна обзорной РЛС. Хвостовая часть фюзеляжа стала заканчиваться штангой магнитометра. Запас топлива увеличили.

Первый опытный образец Ил-38 подняли в воздух в 1961 г. Развёртывание серийного производства сильно задержалось, первый серийный Ил-38 (на базе Ил-18Д) сдали только в октябре 1967 г. Эти машины строил завод № 30 в Москве. Выпуск завершили в феврале 1972 г. Всего собрали 58 экземпляров.

В строевых частях советской морской авиации Ил-38 эксплуатировался с марта 1968 г. Эти машины входили в состав ВВС Северного и Тихоокеанского флотов. В 1977 г. эти машины поступили на вооружении морской авиации Индии.

За прошедшие годы оборудование и вооружение несколько раз модернизировались.

В настоящее время Ил-38 продолжают нести службу в авиации флотов России и Индии.

Данные Ил-38. Экипаж — семь человек. Размах крыла — 37,4 м, длина самолёта — 40,075 м, высота — 10,12 м. Силовая установка — четыре ТВД АИ-20К по 4250 э.л.с. Масса пустого — 34 700 кг, максимальная взлётная — 68 000 кг. Боевая нагрузка — до 8400 кг. Максимальная скорость — 650 км/ч, практический потолок — 8000 м, максимальная дальность полёта 9500 км.