Самолёт был разработан по заказу польских ВВС на реактивный учебно-тренировочный самолёт. Он был первой реактивной машиной, созданной в Польше. Работы начались в 1957 г. Первый прототип с британским двигателем «Армстронг» впервые взлетел 5 февраля 1960 г. Следующие два прототипа имели двигатель «Вайпер».
В серии самолёты оснащались польской копией этого двигателя, который получил обозначение WSK SO-3. Iskra участвовала в конкурсе на стандартный учебный самолёт для Варшавского договора, но оказался хуже других претендентов. Новый самолёт был принят на вооружение только польскими ВВС как ТБ-11 «Искра-бис». За время серийного выпуска, с 1963 по 1987 г., было построено 424 самолёта. Из них 76 самолётов экспортировали в Индию.
В 1964 г., TS-11 установил четыре мировых рекорда в своём классе, среди прочего — рекорд скорости — 839 км/ч. Самолёт находится на вооружении ВВС Польши по сей день.
Основные данные TS-11 Iskra
Двигатель — WSK SO-3, тягой 1000 кгс. Длина — 11,15 м. Размах крыла — 10,06 м. Площадь крыла — 17,5 м2. Масса пустого — 2560 кг. Взлётная масса — 3,84 т. Максимальная скорость — 720 км/ч. Практический потолок — 11 км. Дальность полёта — 1250 км. Экипаж — два человека. Вооружение (боевая нагрузка): встроенная пушка НС-23, или НР-23 калибра 23 мм, четыре подкрыльевых пилона общей грузоподъёмностью 400 кг. Возможна подвеска бомб, блоков НАР или пулемётных контейнеров.
К. ВОЛКОВ
Рекомендуем почитать
«ГРОМКИЙ» ТЕЛЕФОН
Достаточно рядом с телефонным аппаратом положить небольшую пластмассовую коробочку, как из динамика раздается громкий голос собеседника. Секрет здесь простой: установленная в коробочке...
С мотоблоком — круглый год
Как известно, огород приходится пахать нечасто. А это значит, что большую часть времени года такой дорогой и дефицитный агрегат, как мотоблок, простаивает. Даже неэкономисту ясно, что это...
