Ту-22

Бомбардировщик Ту-22 разрабатывался для замены Ту-16. Проектирование нового самолёта под индексом «105» началось в КБ Туполева 15 августа 1955 года и уже к августу 1957 года была завершена постройка прототипа. 21 июня 1958 года «105-й» совершил первый полёт. С 1957 года проектировался улучшенный прототип – «105А», который стал прообразом Ту-22. Ту-22 строились на Казанском заводе № 22 с начала 1959 года по декабрь 1969 года. Всего было построено 311 самолётов этого типа (в модификациях бомбардировщика Ту-22А и Ту-22Б, разведчика Ту-22Р, ракетоносца Ту-22К, постановщика помех Ту-22П и учебно-тренировочного самолёта Ту-22У).

Самолёты Ту-22 широко применялись как в Дальней авиации, так и в авиации ВМФ. Эти машины поставлялись в Ирак и Ливию. К сожалению, Ту-22 был самым аварийным самолётом советских ВВС: только до 1975 года разбилось около 70 машин (20% парка).

Последние Ту-22 были сняты с вооружения ВВС и ВМФ России в 1990-е годы.

Основные данные Ту-22

Двигатели – РД-7М2 тягой 2×1100 кгс (16 500 кгс – форсаж). Длина – 42,6 м. Размах крыла – 23,6 м. Площадь крыла -151,25 м2. Взлётная масса – 92 т. Масса боевой нагрузки -3…9 т. Максимальная скорость – 1610 км/ч. Практический потолок – 13,3 км. Боевой радиус – 2500 – 2700 км. Экипаж -три человека. Вооружение: ракета Х-22 или атомная бомба 7У-31, или бомбы калибра 250…9000 кг. Оборонительное вооружение – 23-мм пушка 261П с боезапасом 500 патронов.