Такая авария приводит в отчаяние любого владельца мопеда или мотоцикла.
Между тем отремонтировать пострадавший мотор не столь уж сложно. Разберите его, тщательно промойте поврежденную часть картера горячей водой с каким-нибудь синтетическим моющим средством, обезжирьте ацетоном. Из дюралюминия вырежьте заплату, причем «нахлест» должен быть не менее 10—15 мм. При примерке и подгонке заплату временно прихватите винтами с гайками к картеру, просверлив в нем несколько отверстий.
Ремонт поврежденного картера (А — с пробоиной на ребре, Б — с пробоиной на плоской стенке):
1 — стекло- или асботкань, 2 — винты с гайками, 3 — эпоксидная смола, 4—дюралюминиевая заплата, 5 — картер двигателя.
Теперь заготовьте прокладку из асботкани или стеклоткани. Сняв после примерки заплату, промажьте поврежденное место и прокладку эпоксидным клеем, наложите последнюю на пробоину и прижмите дюралюминиевой пластиной, закрепив ее окончательно винтами с гайками. Через 5—6 ч (время отверждения смолы) отремонтированный мотор готов к эксплуатации. Герметичность картера, равно как и его механическая прочность, будут не хуже, чем у нового.
И. СЕРГЕЕВ, инженер
Рекомендуем почитать
ЭКОНОМИЧНЫЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛИЗАТОР
Это простое, экономичное по питанию и вместе с тем достаточно универсальное устройство (рис. 1), выполненное на двух биполярных транзисторах разной структуры, можно применить для многих...
ЕЩЕ ОДИН ЛЕТАЮЩИЙ ВЕЛОСИПЕД
Именно такое впечатление производит публикуемый снимок. Но то, что выглядит велосипедом, не основа конструкции, а всего лишь ее часть — шасси. В целом же это автожир, сконструированный...