Такая авария приводит в отчаяние любого владельца мопеда или мотоцикла.
Между тем отремонтировать пострадавший мотор не столь уж сложно. Разберите его, тщательно промойте поврежденную часть картера горячей водой с каким-нибудь синтетическим моющим средством, обезжирьте ацетоном. Из дюралюминия вырежьте заплату, причем «нахлест» должен быть не менее 10—15 мм. При примерке и подгонке заплату временно прихватите винтами с гайками к картеру, просверлив в нем несколько отверстий.
Ремонт поврежденного картера (А — с пробоиной на ребре, Б — с пробоиной на плоской стенке):
1 — стекло- или асботкань, 2 — винты с гайками, 3 — эпоксидная смола, 4—дюралюминиевая заплата, 5 — картер двигателя.
Теперь заготовьте прокладку из асботкани или стеклоткани. Сняв после примерки заплату, промажьте поврежденное место и прокладку эпоксидным клеем, наложите последнюю на пробоину и прижмите дюралюминиевой пластиной, закрепив ее окончательно винтами с гайками. Через 5—6 ч (время отверждения смолы) отремонтированный мотор готов к эксплуатации. Герметичность картера, равно как и его механическая прочность, будут не хуже, чем у нового.
И. СЕРГЕЕВ, инженер
Рекомендуем почитать
ДВА КОЛЕСА — ЧЕТЫРЕ ПЕДАЛИ
«Прошлым летом стоял я на обочине дороги, ведущей к Учан-Су, и проверял на всякий случай тормоза мотоцикла. Кто бывал в Ялте, тот знает, какую крутизну надо одолеть, чтобы добраться до...
«Золушка» на покосе
Стремление повысить производительность и надежность режущего аппарата привело человека от простой косы ко всевозможным косилкам. Сегодня известно множество механизмов, помогающих быстро и...