Автолюбителям хорошо известно, сколько хлопот доставляют обычные гаражные двустворчатые ворота. Особые сложности возникают зимой, когда приходится чуть ли не ежедневно убирать снег перед гаражом, в противном случае открыть или закрыть створки ворот практически невозможно.
Между тем существует немало конструкций, лишенных этих недостатков. Среди них и такие, которые сдвигаются в сторону, поднимаются вверх, складываются наподобие гармошки. Встречаются и гибкие «двери», которые наматываются на барабан, расположенный в верхней части бокса. Правда, все они не слишком надежны, поскольку имеют открытые шарниры или сквозные щели.
Предлагаю вниманию читателей вариант ворот, единственная створка которых поднимается вверх и укладывается под потолком. В отличие от перечисленных эта конструкция не имеет указанных недостатков: в ней нет ни одного открытого шарнира, сквозных щелей и к тому же имеет надежный притвор по всему внутреннему периметру рамы дверного проема.








Створка легко открывается, поднимаясь противовесом, висящим на тросе на внутренней стенке гаража. Правильно подобранный груз позволяет делать это без особых усилий.
Нижняя часть створки в опущенном положении закреплена в швеллере или держателях, приваренных к раме дверного проема, к ней же приварены расположенные на боковых стенках гаража направляющие из швеллера. По два ролика с каждой стороны, перемещающихся в направляющих, позволяют створке выдерживать большие нагрузки, что делает ее достаточно надежной.
Верхняя часть ворот запирается двумя щеколдами и, соответственно, двумя замками. Для фиксации створки в открытом положении установлен стопор.
Часть тросов, расположенных между концами направляющих и блоками, а также зона перемещения противовеса закрыты защитными кожухами.
Для ворот такой конструкции не сложно приспособить электропривод с обычным или даже дистанционным радио- или ИК-управлением. Блок, на котором висит противовес, следует заменить на барабан, приводимый в движение электродвигателем через редуктор, а барабан и редуктор соединить электромагнитной муфтой — на случай отсутствия электропитания.
В.ВИШНЯКОВ, г.Нижний Новгород