Как известно, в процессе эксплуатации автомобиля головки регулировочных болтов сцепления изнашиваются весьма интенсивно. По мере износа механизм приходится регулировать. Операция эта довольно сложная, и простои автомобилей по этой причине оказываются весьма значительными.
Токарь гаража Западно-Карельских электрических сетей, что в городе Сортавала, Ю. Климовский доработал головку регулировочного болта, вмонтировав в нее стальной закаленный шарик.
Для этого в головке болта он высверлил отверстие, а торцевую поверхность проточил так, чтобы образовался буртик. Затем шарик утапливают в это отверстие на глубину больше радиуса, а буртик обжимают под прессом, надежно фиксируя шарик.
В процессе эксплуатации, хотя шарику приходится часто соприкасаться с выжимным подшипником, ни он практически не изнашивается, не деформируется и выжимной подшипник.
М. БАБУШКИН, патентовед, г. Сортавала, Карелия
Рекомендуем почитать
ДОМАШНЯЯ МАШИННО-ТРАКТОРНАЯ СТАНЦИЯ
С детских лет читаю «Моделист-конструктор» — из него почерпнул много интересных технических идей и разработок. По публикациям в журнале, ещё учась в школе, переделал мотоцикл в снегоход на...
ФОРМУЛА «К»
Слово «картинг» появилось в нашем лексиконе совсем недавно, лет десять тому назад. Тем не менее трудно сейчас назвать человека, так или иначе связанного с автомобилем, который не слышал бы...