Как известно, в процессе эксплуатации автомобиля головки регулировочных болтов сцепления изнашиваются весьма интенсивно. По мере износа механизм приходится регулировать. Операция эта довольно сложная, и простои автомобилей по этой причине оказываются весьма значительными.
Токарь гаража Западно-Карельских электрических сетей, что в городе Сортавала, Ю. Климовский доработал головку регулировочного болта, вмонтировав в нее стальной закаленный шарик.
Для этого в головке болта он высверлил отверстие, а торцевую поверхность проточил так, чтобы образовался буртик. Затем шарик утапливают в это отверстие на глубину больше радиуса, а буртик обжимают под прессом, надежно фиксируя шарик.
В процессе эксплуатации, хотя шарику приходится часто соприкасаться с выжимным подшипником, ни он практически не изнашивается, не деформируется и выжимной подшипник.
М. БАБУШКИН, патентовед, г. Сортавала, Карелия
Рекомендуем почитать
СКРОМНЫЕ СКАНДИНАВЫ
Многие небольшие европейские страны стартовали в «подводной гонке» довольно рано, когда субмарины были «штучной экзотикой», но по вполне понятным причинам не смогли поддержать должный...
РЕЗИНОМОТОРНАЯ БЕЗ ПИЛОНА
Основные данные модели: общая площадь — 18,91 дм2, площадь крыла — 14,91 дм2, площадь стабилизатора — 4 дм2, вес крыла — 45 г, вес стабилизатора — 9 г, вес винта — 43...
