Как известно, в процессе эксплуатации автомобиля головки регулировочных болтов сцепления изнашиваются весьма интенсивно. По мере износа механизм приходится регулировать. Операция эта довольно сложная, и простои автомобилей по этой причине оказываются весьма значительными.
Токарь гаража Западно-Карельских электрических сетей, что в городе Сортавала, Ю. Климовский доработал головку регулировочного болта, вмонтировав в нее стальной закаленный шарик.
Для этого в головке болта он высверлил отверстие, а торцевую поверхность проточил так, чтобы образовался буртик. Затем шарик утапливают в это отверстие на глубину больше радиуса, а буртик обжимают под прессом, надежно фиксируя шарик.
В процессе эксплуатации, хотя шарику приходится часто соприкасаться с выжимным подшипником, ни он практически не изнашивается, не деформируется и выжимной подшипник.
М. БАБУШКИН, патентовед, г. Сортавала, Карелия
Рекомендуем почитать
ТАКОЙ ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫЙ МОТОРОЛЛЕР
Этот четырехколесный мотороллер (сочлененной схемы) очень удобен для сельской местности. Его двигатель — Т200. Передний мост ведущий. Поворотное устройство гидравлическое, как на тракторе,...
Стационарные пылесосы
Стационарный пылесос не нужно таскать из комнаты в комнату или по лестнице. Этот мощный стационарный блок – двигатель с приемником грязи монтируют на стене, обычно в подвале или в гараже....