АВТОМОБИЛЬ «ШТАЙЕР-1500А»

АВТОМОБИЛЬ «ШТАЙЕР-1500А»

Основой серийной модели «Штайер-1500А» послужил штабной прототип «Порше-145». Автомобили «Штайер-1500А» получили сухое однодисковое сцепление и механическую четырехступенчатую коробку передач с двухступенчатой раздаточной коробкой и муфтой отключения переднего моста.

Передние колеса подвешивались на двойных поперечных рычагах и торсионах, задний мост — неразрезной с блокируемым дифференциалом на рессорах. Одним из первых в мире автомобиль получил двухконтурную гидравлическую систему привода тормозов.

На некоторых машинах перед радиатором крепилось запасное колесо, а на боковинах капота — шанцевый инструмент.

«Штайер-1500А». Двигатель «Штайер-1500» V8 мощностью 85 л.с. (объем — 3,5 л). Колесная формула 4×4. Число мест в кабине — 4. Колесная база — 3,25 м. Колея передняя — 1,485 м, задняя — 1,572 м. Клиренс — 0,275 — 0,29 м. Масса снаряженного — 2,5 т. Грузоподъемность — 1,385 -1,675 т. Запас топлива — 100 л. Полная масса — 4,18 т. Максимальная скорость — 90 — 100 км/ч. Расход топлива на 100 км — 23,3 л. Запас хода — 280 — 400 км.

Рекомендуем почитать

  • ЗВУК СТАНЕТ ГРОМЧЕЗВУК СТАНЕТ ГРОМЧЕ
    Для того чтобы получить звуковой сигнал большой мощности (10 - 20 Вт) от простого в сборке звукового генератора, не требуется сложных усилителей НЧ. Генератор на популярной микросхеме...
  • РАБОТАЕТ… ЩЕЛЬРАБОТАЕТ… ЩЕЛЬ
    Строительные растворы, смазочные масла, защитные жидкости, краски, лаки — для нанесения многих современных «наливных» материалов требуются специальные распылительные наконечники....
Тут можете оценить работу автора: