Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.
АВТОМОБИЛЬ «ШТАЙЕР-1500А»

АВТОМОБИЛЬ «ШТАЙЕР-1500А»

Основой серийной модели «Штайер-1500А» послужил штабной прототип «Порше-145». Автомобили «Штайер-1500А» получили сухое однодисковое сцепление и механическую четырехступенчатую коробку передач с двухступенчатой раздаточной коробкой и муфтой отключения переднего моста.

Передние колеса подвешивались на двойных поперечных рычагах и торсионах, задний мост – неразрезной с блокируемым дифференциалом на рессорах. Одним из первых в мире автомобиль получил двухконтурную гидравлическую систему привода тормозов.

На некоторых машинах перед радиатором крепилось запасное колесо, а на боковинах капота – шанцевый инструмент.

«Штайер-1500А». Двигатель «Штайер-1500» V8 мощностью 85 л.с. (объем – 3,5 л). Колесная формула 4×4. Число мест в кабине – 4. Колесная база – 3,25 м. Колея передняя – 1,485 м, задняя – 1,572 м. Клиренс – 0,275 – 0,29 м. Масса снаряженного – 2,5 т. Грузоподъемность – 1,385 -1,675 т. Запас топлива – 100 л. Полная масса – 4,18 т. Максимальная скорость – 90 – 100 км/ч. Расход топлива на 100 км – 23,3 л. Запас хода – 280 – 400 км.

Рекомендуем почитать

  • ПО ПРОЕКТУ ФРИДРИХА ЦАНДЕРАПО ПРОЕКТУ ФРИДРИХА ЦАНДЕРА
    25 ноября 1933 года взлетела ГИРД-Х — первая советская экспериментальная ракета с ЖРД (жидкостным ракетным двигателем). Она была создана в ГИРДе под руководством С. П. Королева по...
  • ПРИБИВАЕМ ПЛИНТУСПРИБИВАЕМ ПЛИНТУС
    После настилки пола приходится прибивать плинтус, крепление которого в таких труднодоступных мостах, как, скажем, под батареей паровою отопления, всегда вызывает затруднение. Выручит...
Тут можете оценить работу автора: