Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.
АВТОМОБИЛЬ «ШТАЙЕР-1500А»

АВТОМОБИЛЬ «ШТАЙЕР-1500А»

Основой серийной модели «Штайер-1500А» послужил штабной прототип «Порше-145». Автомобили «Штайер-1500А» получили сухое однодисковое сцепление и механическую четырехступенчатую коробку передач с двухступенчатой раздаточной коробкой и муфтой отключения переднего моста.

Передние колеса подвешивались на двойных поперечных рычагах и торсионах, задний мост – неразрезной с блокируемым дифференциалом на рессорах. Одним из первых в мире автомобиль получил двухконтурную гидравлическую систему привода тормозов.

На некоторых машинах перед радиатором крепилось запасное колесо, а на боковинах капота – шанцевый инструмент.

«Штайер-1500А». Двигатель «Штайер-1500» V8 мощностью 85 л.с. (объем – 3,5 л). Колесная формула 4×4. Число мест в кабине – 4. Колесная база – 3,25 м. Колея передняя – 1,485 м, задняя – 1,572 м. Клиренс – 0,275 – 0,29 м. Масса снаряженного – 2,5 т. Грузоподъемность – 1,385 -1,675 т. Запас топлива – 100 л. Полная масса – 4,18 т. Максимальная скорость – 90 – 100 км/ч. Расход топлива на 100 км – 23,3 л. Запас хода – 280 – 400 км.

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • CHEVROLET TAHOECHEVROLET TAHOE
    Продажи этого американского автомобиля-внедорожника начались в нашей стране в 2008 году, а первая презентация машины состоялась в США двумя годами раньше под девизом All-new for 2007...
  • LAMBORGHINI MURCIELAGOLAMBORGHINI MURCIELAGO
    Ферручио Ламборгини в юности, после Второй мировой войны, увлекался переделкой серийных «фиатов» в спортивные автомобили. В начале 1960-х годов Ламборгини попытался создать престижный и...
Тут можете оценить работу автора:

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: