БРОНЕАВТОМОБИЛЬ ФАИ-М

БРОНЕАВТОМОБИЛЬ ФАИ-МЛегкий бронеавтомобиль на шасси легковой машины ГАЗ-А (копия с американского «Форда А») спроектировали в конструкторском бюро Ижорского завода в 1933 г. В том же году его запустили в серию и строили до 1935 г. Малой серией собирали ФАИ-жд, способный передвигаться по рельсам.

Позже бронекорпус ФАИ сочетали с шасси и мотором автомобиля М-1. Этот вариант, названный ФАИ-М, производился в 1938 – 1939 гг. Всего сделали 687 экземпляров ФАИ и ФАИ-М. Небольшое количество их поставили в Монголию и Испанию.

Эти машины применялись в боях на Хасане и Халхин-Голе, в гражданской войне в Испании, при вторжении в Польшу и в войне с Финляндией. В Великой Отечественной войне они использовались в 1943 г.

Основные данные ФАИ-М: масса – 2,28 т, длина – 4,325 м, ширина – 1,75 м. высота – 2,14 м, толщина брони – до 6 мм, мощность мотора – 50 л.с., максимальная скорость – 83 км/ч, запас хода – 315 км, экипаж – два человека, вооружение -один 7,62-мм пулемет ДТ в башне.

Рекомендуем почитать

  • ОГРАНИЧИТЕЛИ-ГРАБЛЯМОГРАНИЧИТЕЛИ-ГРАБЛЯМ
    Весной при обработке вскопанной земли граблями их зубья заглубляются в почву, что способствует лучшему рыхлению, разбиванию земляных комков. А вот осенью при сгребании опавшей листвы...
  • СНЕГОБОЛОТОХОДЫ И МОТОНАРТЫСНЕГОБОЛОТОХОДЫ И МОТОНАРТЫ
    Жителю города, привыкшему ездить по асфальтированным дорогам, самодеятельное конструирование снегоходов может показаться делом неестественным, идущим не от насущной потребности, а просто...
Тут можете оценить работу автора: