ГАЗ-415

Пикап ГАЗ-4 в Советском Союзе пользовался заслуженной популярностью — его приобретали торговые базы, небольшие предприятия и артели. В 1936 году на Горьковском автозаводе вместо ГАЗ-А, являвшегося основой пикапа ГАЗ-4, запустили в серию ГАЗ-М1. Заводские конструкторы и технологи оперативно разработали относительно недорогую технологию серийного выпуска пикапа на базе «эмки», получившего обозначение ГАЗ-415.

Новый грузопассажирский автомобиль выпускался с 1939 по 1941 год. Машина оснащалась мотором ГАЗ-М и имела механические тормоза без каких-либо усилителей и несинхронизи-рованную коробку передач. Грузовая платформа, закреплённая на раме отдельно от кабины, имела простые в производстве плоские борта. Задний борт откидывался вниз, как у грузового автомобиля. Выпускалось также некоторое количество пикапов, у которых обводы платформы являлись продолжением её бортов, а сзади была небольшая дверь.

ГАЗ-415: длина — 4580 мм; ширина — 1770 мм; высота — 1750 мм; база — 2845 мм; колея передняя/задняя -1435/1440 мм; мощность двигателя — 50 л.с.; рабочий объём -3,285 л; масса — 1370 кг; максимальная скорость — 90 км/ч; ёмкость бензобака — 60 л.