Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.

ГАЗ-415

ГАЗ-415Пикап ГАЗ-4 в Советском Союзе пользовался заслуженной популярностью – его приобретали торговые базы, небольшие предприятия и артели. В 1936 году на Горьковском автозаводе вместо ГАЗ-А, являвшегося основой пикапа ГАЗ-4, запустили в серию ГАЗ-М1. Заводские конструкторы и технологи оперативно разработали относительно недорогую технологию серийного выпуска пикапа на базе «эмки», получившего обозначение ГАЗ-415.

Новый грузопассажирский автомобиль выпускался с 1939 по 1941 год. Машина оснащалась мотором ГАЗ-М и имела механические тормоза без каких-либо усилителей и несинхронизи-рованную коробку передач. Грузовая платформа, закреплённая на раме отдельно от кабины, имела простые в производстве плоские борта. Задний борт откидывался вниз, как у грузового автомобиля. Выпускалось также некоторое количество пикапов, у которых обводы платформы являлись продолжением её бортов, а сзади была небольшая дверь.

ГАЗ-415: длина – 4580 мм; ширина – 1770 мм; высота – 1750 мм; база – 2845 мм; колея передняя/задняя -1435/1440 мм; мощность двигателя – 50 л.с.; рабочий объём -3,285 л; масса – 1370 кг; максимальная скорость – 90 км/ч; ёмкость бензобака – 60 л.

Рекомендуем почитать

  • НОВАЯ РОЛЬ ПРОБКИНОВАЯ РОЛЬ ПРОБКИ
    Опытная хозяйка никогда не обожжется на кухне, поднимая горячую крышку находящейся на плите кастрюли, сковородки или чайника. Обезопасить руки от этого помогает ей винная пробка, продетая...
  • ВЕЛОГАРАЖВЕЛОГАРАЖ
    Деревянная подставка для велосипеда облегчит уход за ним — педали и колеса свободно вращаются. И на зиму машину можно не подвешивать, а ставить на такие «козлы». На передней стойке...
Тут можете оценить работу автора: