Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.

ГАЗ-415

ГАЗ-415Пикап ГАЗ-4 в Советском Союзе пользовался заслуженной популярностью – его приобретали торговые базы, небольшие предприятия и артели. В 1936 году на Горьковском автозаводе вместо ГАЗ-А, являвшегося основой пикапа ГАЗ-4, запустили в серию ГАЗ-М1. Заводские конструкторы и технологи оперативно разработали относительно недорогую технологию серийного выпуска пикапа на базе «эмки», получившего обозначение ГАЗ-415.

Новый грузопассажирский автомобиль выпускался с 1939 по 1941 год. Машина оснащалась мотором ГАЗ-М и имела механические тормоза без каких-либо усилителей и несинхронизи-рованную коробку передач. Грузовая платформа, закреплённая на раме отдельно от кабины, имела простые в производстве плоские борта. Задний борт откидывался вниз, как у грузового автомобиля. Выпускалось также некоторое количество пикапов, у которых обводы платформы являлись продолжением её бортов, а сзади была небольшая дверь.

ГАЗ-415: длина – 4580 мм; ширина – 1770 мм; высота – 1750 мм; база – 2845 мм; колея передняя/задняя -1435/1440 мм; мощность двигателя – 50 л.с.; рабочий объём -3,285 л; масса – 1370 кг; максимальная скорость – 90 км/ч; ёмкость бензобака – 60 л.

Рекомендуем почитать

  • ПОЛИРУЕТ ПРОБКАПОЛИРУЕТ ПРОБКА
    Если под руной не оказалось полировального круга — не беда! С обработкой небольших поверхностей отлично справится обычная пробка, приводимая во вращение микродрелью. Для закрепления...
  • ЗОНТ НА КОЛЕСАХЗОНТ НА КОЛЕСАХ
    Когда на дачном участке нет постоянной беседки для отдыха в жаркий летний день, то единственное спасение от палящего солнца - большой «пляжный» зонт. Несомненное преимущество...
Тут можете оценить работу автора: