ГАЗ-415

ГАЗ-415Пикап ГАЗ-4 в Советском Союзе пользовался заслуженной популярностью – его приобретали торговые базы, небольшие предприятия и артели. В 1936 году на Горьковском автозаводе вместо ГАЗ-А, являвшегося основой пикапа ГАЗ-4, запустили в серию ГАЗ-М1. Заводские конструкторы и технологи оперативно разработали относительно недорогую технологию серийного выпуска пикапа на базе «эмки», получившего обозначение ГАЗ-415.

Новый грузопассажирский автомобиль выпускался с 1939 по 1941 год. Машина оснащалась мотором ГАЗ-М и имела механические тормоза без каких-либо усилителей и несинхронизи-рованную коробку передач. Грузовая платформа, закреплённая на раме отдельно от кабины, имела простые в производстве плоские борта. Задний борт откидывался вниз, как у грузового автомобиля. Выпускалось также некоторое количество пикапов, у которых обводы платформы являлись продолжением её бортов, а сзади была небольшая дверь.

ГАЗ-415: длина – 4580 мм; ширина – 1770 мм; высота – 1750 мм; база – 2845 мм; колея передняя/задняя -1435/1440 мм; мощность двигателя – 50 л.с.; рабочий объём -3,285 л; масса – 1370 кг; максимальная скорость – 90 км/ч; ёмкость бензобака – 60 л.

Рекомендуем почитать

  • ЕРШ ИЗ ТРОСАЕРШ ИЗ ТРОСА
    Выпускаемые промышленностью электродрели комплектуются различными насадками и приспособлениями. Предлагаю еще одну насадку. С ее помощью можно легко очистить кузов автомобипя от...
  • ВЕЛОВТУЛКА ПЕРЕКЛЮЧАЕТ СКОРОСТИВЕЛОВТУЛКА ПЕРЕКЛЮЧАЕТ СКОРОСТИ
    В 2007 году в № 9 нашего журнала была опубликована статья москвича В. Алёшина об изобретённой им велосипедной втулке заднего колеса, способной при движении выбирать оптимальный крутящий...
Тут можете оценить работу автора: