КамАЗ-53212 (1980 г.)

КамАЗ-53212 (1980 г.)

Вологодский машиностроительный завод «Мясомолмаш» выпускает автопоезд-молоковоз Г6-ОПА-15,5 на шасси автомобиля КамАЗ-53212 и шасси прицепа ГКБ-8352. На тягаче и прицепе устанавливаются цистерны одинаковой конструкции — калиброванные, эллиптического сечения, двухсекционные, сваренные из алюминия с термоизоляцией из пенопласта и облицовкой из листовой стали. Заполнение цистерн производится насосами молокозаводов, слив — самотеком. На горловине каждой секции устанавливается клапан с краном, соединяющий внутренний объем цистерны с атмосферой. Там же располагаются и датчики системы сигнализации полного заполнения секции и системы автоматического отключения насоса и закрытия клапана молоковоза.

Эксплуатационный объем цистерны 7750 л. Диаметр молокопровода 70 мм. Температура молока в течение 10 ч при разности температур между молоком и внешней средой 30 С изменяется на 2… 4 С. Полная масса тягача 18 42 5 кг, прицепа — 14 000 кг. Двигатель тягача — КамАЗ-740 рабочим объемом 10,85 л, дизельный. Максимальная мощность 154,5 кВт (210 л. с.) при 2600 мин-1. Скорость до 100 км/ч.

Модель тягача КамАЗ-53212 автопоезда-молоковоза Г6-ОПА-155 выпускается в городе Казани.

Рекомендуем почитать

  • ХВОСТОВАЯ БАЛКАХВОСТОВАЯ БАЛКА
    моделей планеров классов А1 и А2 должна удовлетворять трем требованиям — жесткости, прочности и малому весу. Лучшие результаты дает использование конусных тонкостенных стеклопластиковых...
  • МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1980-12МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1980-12
    СОДЕРЖАНИЕ: Организатору технического творчества: А.Тимченко. Закалка творчеством (1); С.Тупиченков. КЮТ совхоза (3). Общественное КБ «М-К»: Ю.Зотов, Н.Шершаков. С ветром на одной...