Вологодский машиностроительный завод «Мясомолмаш» выпускает автопоезд-молоковоз Г6-ОПА-15,5 на шасси автомобиля КамАЗ-53212 и шасси прицепа ГКБ-8352. На тягаче и прицепе устанавливаются цистерны одинаковой конструкции — калиброванные, эллиптического сечения, двухсекционные, сваренные из алюминия с термоизоляцией из пенопласта и облицовкой из листовой стали. Заполнение цистерн производится насосами молокозаводов, слив — самотеком. На горловине каждой секции устанавливается клапан с краном, соединяющий внутренний объем цистерны с атмосферой. Там же располагаются и датчики системы сигнализации полного заполнения секции и системы автоматического отключения насоса и закрытия клапана молоковоза.
Эксплуатационный объем цистерны 7750 л. Диаметр молокопровода 70 мм. Температура молока в течение 10 ч при разности температур между молоком и внешней средой 30 С изменяется на 2… 4 С. Полная масса тягача 18 42 5 кг, прицепа — 14 000 кг. Двигатель тягача — КамАЗ-740 рабочим объемом 10,85 л, дизельный. Максимальная мощность 154,5 кВт (210 л. с.) при 2600 мин-1. Скорость до 100 км/ч.
Модель тягача КамАЗ-53212 автопоезда-молоковоза Г6-ОПА-155 выпускается в городе Казани.
Рекомендуем почитать
УЗОРЫ — ВАЛИКОМ
При окрашивании валиком получается хорошая ровная поверхность, часто даже более качественная, чем выполненная кистью. Однако при необходимости той же кистью можно провести извилистые...
ЭВОЛЮЦИЯ ДВУХОСНЫХ
Из истории трамвайного вагона. То обстоятельство, что на трамвайных линиях страны «стандартный» подвижной состав занял к концу 1930-х годов доминирующее положение, вовсе не означало, что...