ЛуАЗ-969М

Серийное производство нового автомобиля с названием ЗАЗ-969В началось в 1966 году на Луцком машиностроительном заводе (с 1967 года — Луцкий автозавод). Машина была разработана в КБ Запорожского автозавода, поэтому в названии машины поначалу фигурировала аббревиатура ЗАЗ.

Поначалу утилитарный автомобиль выпускался лишь в переднеприводном варианте, а в 1969 году, когда на ЛуАЗе освоили производство механизмов для привода задних колёс, с конвейера начали сходить и полноприводные машины. В 1975 году ЛуАЗ оснастили новым 40-сильным мотором. Первый в нашей стране компактный массовый полноприводный автомобиль быстро завоевал популярность благодаря своей потрясающей проходимости. Способствовали этому короткая, всего 1800 мы колёсная база, небольшие свесы и солидный дорожный просвет в 280 мм, а также использование колёсных редукторов.

Мини-джип оснащён двухконтурной тормозной системой с усилителем в переднем контуре. Передние и задние тормоза — барабанные. Рулевой механизм — червячного типа. Модель с двигателем МеМЗ-969А, выпускавшаяся вплоть до 1990 года, имела кузов улучшенной конструкции с новыми передней панелью и остеклением. Салон получил более удобные «жигулёвские» сиденья.

В 1979 году началось производство усовершенствованной машины, получившей индекс 969М. В 1990 году завод приступил к выпуску автомобиля ЛуАЗ-1302 с двигателем: МеМЗ-245 мощностью 53 л.с. (как на «Таврии» ЗАЗ-1102). Подвеска ЛуАЗа-1302 — независимая торсионная, на продольных рычагах.

ЛуАЗ-969М: длина 3430 мм, ширина 1610 мм, высота 1754 мм, колёсная база 1800 мм, рабочий объём двигателя 1,091 л, мощность двигателя 53 л.с., снаряжённая/полная масса 970/1370 кг.