Конец топорища в отверстии обуха удерживается клином. Но со временем этот узел расшатывается и тогда топором становится работать не только неудобно,но и опасно.
Если времени и возможности «перерасклинить» топорище нет, то выполните хотя бы простейшее временное «эрзац»-крепление — заверните несколько шурупов с так называемой «пресс-шайбой» в торец рядом со штатным клином.
Рекомендуем почитать
МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1972-06
СОДЕРЖАНИЕ: СССР - 50: Ю.Грачев. На пороге призвания (2). Новости техники: «КАР» - автомобиль сегодняшнего дня (5). «Круглый стол» «МК»: Спор на перепутье (6)....
КЛАСС ФСР, ВАРИАНТ «ГИДРО»
В нашем журнале № 10 за 1985 год впервые было рассказано об аппаратах нового класса ФСР-Н и о правилах соревнований. Судя по читательской почте, статья привлекла внимание многих...