PORSCHE 959 TURBO

В 1982 году фирма «Porsche» реализовала одну из самых интересных своих разработок, выпустив в количестве 200 штук полноприводный спортивный автомобиль «959», отвечающий требованиям тогдашней группы «В». На 57 процентов кузов автомобиля унифицировался с моделью «911», однако остальные элементы были сделаны из кевлара — дорогого композитного материала, включающего углепластик.

Шестицилиндровый мотор рабочим объемом 2,85 л имел комбинированное — жидкостное и воздушное — охлаждение. Четыре клапана на цилиндр, электронный впрыск бензина, двойной турбонаддув позволили получить мощность 450 л.с. при 6500 об/мин. Шестиступенчатая механическая трансмиссия включала электронно-блокируемые центральный дифференциал и дифференциал заднего моста. Электроника также следила за характеристиками сдвоенных телескопических амортизаторов всех независимых рычажно-пружинных подвесок.

Автомобиль развивал скорость до 306 км/ч., время разгона до 100 км/ч составляло 3,8 секунды. При габаритах 4260x1840x1280 мм он весил 1450 кг. Средний расход топлива был равен 17,6 л на 100 км. Любопытно, что модель снабжалась сверхнизкопрофильными шинами: размер передних 235/45 VR17, задних — 255/45 VR17 (производитель — Bridgestone). Совершенные дисковые тормоза дополняла антиблокировочная система.

Автомобиль получился настоящим суперкаром, способным конкурировать с LAMBORGHINI COUNTACH, FERRARI TESTAROSSA, LAMBORGHINI DIABLO. Ограниченная партия PORSCHE 959 разошлась по коллекционерам и музеям.

Сегодня об этой «экзотике», созданной фирмой Porsche, многие уже забыли. Вспомнить интересную машину поможет модель-копия фирмы Bburago в масштабе 1:24.