СеАЗ-11116

СеАЗ-11116Автомобиль ВАЗ-1111 «Ока» был запущен в серийное производство в 1988 году — сборка машины велась на Камском и Волжском автозаводах. В дальнейшем к производству автомобиля подключился и Серпуховской автозавод, выпускавший поначалу машины с ручным управлением. «Ока» представляет собой переднеприводной автомобиль сверхмалого класса (длина его составляет 3,2 м), оснащенный 29-сильным двухцилиндровым мотором рабочим объемом 0,649 л.

У трехдверной машины массой 650 кг— 12-дюймовые колеса и независимая пружинная подвеска. Максимальная скорость компактной машины — 120 км/ч.

В апреле 2007 года выпуск автомобилей «Ока» с вазовским двухцилиндровым мотором на Серпуховском автозаводе был прекращен, а с конвейера стали сходить обновленные микролитражки с трехцилиндровым мотором TianJinFAW китайского производства мощностью 53 л.с. и пятиступенчатой коробкой передач. «Ока» получила также новый подрамник двигателя, 13-дюймовые колеса, вакуумный усилитель тормозов от ВАЗ-2108 и обновленные переднюю часть кузова и задний бампер.

СеАЗ-11116 «Ока»: снаряженная масса 650 кг, полная масса 1005 кг; двигатель трехцилиндровый, бензиновый, с распределенным впрыском, поперечно расположенный, максимальная мощность 53 л.с.; передние тормоза дисковые, задние — барабанные; максимальная скорость 150 км/ч, время разгона до 100 км/ч — 18 с; расход топлива при городском цикле — 5,5 л/100 км; емкость топливного бака 30 л.

Рекомендуем почитать

  • ИЗ «БЕСПОЛЕЗНЫХ» — В НУЖНЫЕИЗ «БЕСПОЛЕЗНЫХ» — В НУЖНЫЕ
    Хочу повести разговор о «переквалификации» относительно бесполезных или морально устаревших электронных устройств в полезные и нужные. Много вещей, пылящихся «в закромах» радиолюбителя,...
  • ПРОСТОТА ПЛЮС НАДЕЖНОСТЬПРОСТОТА ПЛЮС НАДЕЖНОСТЬ
    Простота конструкции «Арфы», пожалуй, уникальна. В машине всего шесть основных частей: рама с двигателем, задний мост, колеса, лыжа с рулевой штангой и руль. Надежность и неприхотливость...
Тут можете оценить работу автора: