ЗИЛ-130 В1 + ОдАЗ-885 (1964 г.)

ЗИЛ-130 В1 + ОдАЗ-885 (1964 г.)

Седельные тягачи ЗИЛ-130 В1 (4×2) выпускаются Московским автозаводом имени Лихачева с 1964 года. Кабина машины трехместная, цельнометаллическая. Двигатель V-образный, четырехтактный, карбюраторный, верхнеклапанный, восьмицилиндровый, рабочим объемом 6,0 л. Максимальная его мощность — 110 кВт (150 л. с.) при 3100 мин-1. Сцепление сухое, однодисковое, коробка передач пятиступенчатая. Рабочий тормоз барабанный на все колеса с пневматическим приводом. На машине — два топливных бака по 125 л. Топливо — бензин А-76. Собственная масса тягача — 3860 кг. Наибольшая допустимая масса полуприцепа 10 500 кг. Основной полуприцеп — ОдАЗ-885 Одесского автосборочного завода грузоподъемностью 7500 кг. Его платформа — цельнометаллическая, с открывающимися задним и боковыми бортами. Площадь платформы 13,5 м2, объем кузова — 8 м3. Тормоза барабанные с пневматическим приводом на все колеса. Масса снаряженного полуприцепа 2800 кг. Максимальная скорость автопоезда 80 км/ч.

Масштабная модель автопоезда изготовлена на заводе «Электроприбор» (г. Каменец-Подольский). У тягача открывается капот, полуприцеп может отстыковываться от тягача и ставиться на опускающиеся катки.

Рекомендуем почитать

  • ПЕРЕЛЕТ ЧЕРЕЗ ЛА-МАНШ БЕЗ МОТОРАПЕРЕЛЕТ ЧЕРЕЗ ЛА-МАНШ БЕЗ МОТОРА
    Летать как птица, силой своих мышц, очень заманчиво; об этом мечтали многие наши предки. Уже в XV веке, когда о полетах в современном понимании не могли даже мечтать, подобный аппарат...
  • УГОЛ — ШТАНГЕНЦИРКУЛЕМУГОЛ — ШТАНГЕНЦИРКУЛЕМ
    Оказывается, что штангенциркулем можно снимать не только линейные, но и угловые размеры, скажем, величину конусности или уклона различных деталей. Получить такой инструмент можно,...