САМЫЙ НЕДОСТУПНЫЙ ТАНКОВЫЙ МУЗЕЙ В МИРЕ

В 60 км на запад от Москвы находится самый большой, но одновременно и самый таинственный и недоступный танковый музей мира — знаменитая Кубинка. Побывать там удалось нашему спец. корреспонденту М. Барятинскому.

Формально музей был открыт 10 сентября 1972 года, но его история началась намного раньше. В 20-е годы немногочисленные Броневые силы Красной Армии входили в систему Главного артиллерийского управления. Однако по мере насыщения войск авто- и бронетехникой было признано необходимым создание самостоятельного органа, ведающего всеми вопросами механизации армии. Таким органом стало Управление механизации и моторизации РККА, образованное приказом тогдашнего наркома обороны К.Е.Ворошилова 22 ноября 1929 года.

В свою очередь, выполнение научно-исследовательских работ было возложено на созданную в 1932 году Академию механизации и моторизации РККА (ныне Военная академия бронетанковых войск имени Р.Я.Малиновского) и научный испытательный автобронетанковый полигон (НИБТПолигон). На Полигон, кроме того, легла обязанность проведения испытаний новых и модернизированных образцов танков, бронеавтомобилей, тягачей, легковых и грузовых автомобилей (в интересах армии, конечно), других машин и их наиболее важных агрегатов, систем и узлов. Таким образом было положено начало существованию нынешнего Научно-исследовательского испытательного института бронетанковой техники (НИМИ БТ), на территории которого и расположен музей.

В 30-е годы на Полигоне проходили испытания практически все советские и закупленные за рубежом танки, броневики и автомобили, а также трофейные боевые машины, доставленные сюда с Халхин-Гола, из Карелии и из Польши. Широко известные испытания танков Т-100, СМК, КВ, А-20, А-32 и Т-34 проходили именно на Полигоне в Кубинке.

В период Великой Отечественной войны основной задачей Полигона оставалось совершенствование и модернизация советской бронетанковой техники. За это время было испытано 306 танков и САУ, в том числе 30 опытных образцов отечественного производства. Проходили здесь проверку и все танки, поставляемые в СССР по ленд-лизу, а также трофейные боевые машины.

В послевоенные годы Полигон превратился в головное научно-исследовательское и испытательное учреждение в системе танковых войск. Как раз в это время здесь была организована база хранения трофейных образцов бронетанковой техники, а также опытных и серийных бронеобъектов отечественного производства. Именно эта база и была развернута в музей.

Первое, что впечатляет при ее осмотре,— многочисленность экспонатов. Автор бывал в музее неоднократно, но внимательно осмотреть каждый ему так и не удалось: 254 боевые машины распределены по семи павильонам. Еще пять образцов находятся под открытым небом. В музее всего два макета; оба в натуральную величину — танк «Рено-Русский» и бронеавтомобиль «Остин» Путиловского завода.

Самая обширная коллекция музея — конечно, собрание отечественных боевых машин. От самой ранней — БА-27М до объектов «219» и «688» — прототипов танка Т-80 и БМП-3. До наших дней сохранились такие реликвии, как тяжелый танк Т-35, САУ СУ-100У на базе танка Т-100, танкетка Т-27, плавающий бронеавтомобиль ПБ-4. Но, кроме впечатляющей коллекции серийных боевых машин, в павильонах музея находится уникальная экспозиция опытных и экспериментальных танков, БТР и БМП. Одних прототипов танка Т-64 целых пять штук! Поражают воображение опытные тяжелые танки, созданные в конце 50-х годов в конструкторских бюро Ленинграда и Челябинска! Уже тогда в эти боевые машины закладывались технические решения, которые были реализованы на основных танках лишь на рубеже 70-х годов. Многим хорошо известен советский плавающий танк ПТ-76, состоящий на вооружении уже более 40 лет (он сам и все семейство машин на его базе есть в музее, включая и опытную БМП). Но мало кто слышал об опытных легких плавающих авиадесантных танках — объектах «934», «906» и «685»,— предполагавшихся ему на смену.

Вторая по численности, да и по уникальности коллекция музея — трофейные боевые машины Германии. В чем же ее уникальность! (Коллекции, и неплохие, германских танков есть во многих музеях мира.) Во-первых, она самая большая по численности; во-вторых, только в Кубинке находится Maus (второму просто неоткуда взяться: было построено всего две машины, а находящийся в музее из этих двух и собран); только здесь находится и 128-мм самоходная пушка на опытном шасси YК 3601 (один из прототипов «Тигра» еще 1940 года), изготовленном в двух экземплярах. В Кубинке (да еще лишь в военном музее Белграда в Югославии) можно увидеть и легкий танк Pz. Kpfw.IF.

Целый павильон занят английскими и американскими машинами. Здесь уникальных образцов поменьше: подобной техникой богаты и западные музеи. Но попадаются и исключения — например, довольно редкая модификация танка Мк II «Матильда», вооруженная не обычной 2-фунтовой пушкой, а 76-мм гаубицей. Таких танков было сделано очень мало; оказывается, и они поставлялись в СССР по ленд-лизу. У каждого экспоната своя история. Рядом с боевой техникой, полученной от союзников в годы войны, стоят танки и БТРы, доставленные из Кореи, Вьетнама, с Ближнего Востока. Тяжелый английский танк «Конкэрор», бронетранспортер «Сарацин» и бронеавтомобиль «Феррет» получены совсем недавно по обмену между музеями. Взамен в Англию отправили ИС-2М, БТР-40 и БТР-60.

Прибавляет уникальности кубинскому музею 7-й павильон, в котором представлены боевые машины Франции, Италии, Югославии, Чехословакии, Польши, Венгрии и Японии. Судя по всему, коллекция японских танков — самая большая в мире. Что же касается венгерских машин, то единственное место, где они есть помимо Кубинки,— это Военный музей в Будапеште. Там, например, сохранилась венгерская зенитная самоходка «Нимрод». И все, больше нигде нет. А в Кубинке находится пять (!) венгерских танков и самоходок: «Толди I», «Нимрод» (последние почему-то упорно выдаются сотрудниками музея за шведские «Ландсверк-60» и «Анти», хотя на обеих машинах имеются фирменные венгерские таблички), «Толди II», «Туран II» и «Зринь». В единственном экземпляре сохранилась здесь и польская танкетка ТKS.

Судя по сохранившимся фотоснимкам прошлых лет, иностранной техники на базе было больше. Можно предположить, что в 50-е или в 60-е годы она была уничтожена. А жаль: от этого экспозиция музея только проиграла.

Впрочем, музея-то как такового и нет, хотя есть официальное название «Военно-исторический музей бронетанкового вооружения и техники»: по сути, это просто коллекция боевых машин при НИМИ БТ. Не может же считаться полноценным музеем учреждение со штатом из семи человек, не имеющее своего юридического лица, расчетного счета и т. д. Усугубляется проблема труднодоступностью музея для посетителей: он находится на режимной территории воинской части, тут и институт, и танковый полк обеспечения испытаний. Вопрос и со строительством специальной подъездной дороги от Минского шоссе: она длиной всего-то несколько сот метров, но «строится» уже лет десять.

Нет возможности организовать нормальную музейную работу, хотя бы снабдить каждый экспонат необходимой сопроводительной надписью (те, что есть, подчас вызывают недоумение). А ведь на каждую машину, включая трофейные, в музее имеется формуляр с заводским номером. По этому номеру можно выяснить, к какой части принадлежал тот или иной, например, германский танк на момент захвата его Красной Армией, окрасить машину в соответствующий камуфляж, нанести тактические знаки этой части (та камуфляжная окраска, которой покрыта техника сейчас, не выдерживает никакой критики).

Решить все эти проблемы можно и нужно. Тем более что за примерами дело не станет: на Западе подобных музеев много. В Бовингтоне, например, техника расположена в больших светлых залах, тут же танковое вооружение, боеприпасы, форма танкистов. Есть в музее и мини-танкодром, где устраиваются шоу (часть боевых машин на ходу); кинозал, книжный и модельный магазин. Посещение такого музея стоит, кстати, недешево. Но люди идут и платят. И у нас будут платить, потому что это интересно и взрослым, и детям. И не надо думать, что в условиях рынка речь идет только о том, как бы поживиться с двух сотен танков. Во всем мире подобные музеи решают очень важную задачу — военно-патриотическое воспитание молодежи. И решают очень качественно! Поэтому, наверно, и нет у них проблем с комплектованием армии.