Рис. 1. Схема защиты от перенапряжения.

КИНЕСКОП ПОД ЗАЩИТОЙ

В стабилизаторе питания накала кинескопа (см. «М-К», 1989, № 10, «Кинескоп прослужит дольше») в случае выхода из строя регулирующего транзистора VT2 или другого элемента на накал кинескопа будет подано напряжение, вдвое превышающее номинальное. Поэтому, чтобы не подвергать кинескоп опасности, в схему стабилизатора следует ввести защиту от перенапряжения.

Доработка заключается во введении между выпрямителем VD1—VD4, С2, С3 и остальной схемой предохранителя 1FU1 на 1 А, а также узла контроля выходного напряжения стабилизатора. Он состоит из параметрического стабилизатора 1R1, 1VD1, транзисторно-тиристорного ключа 1R2, 1VT1, 1VD2, 1R3, 1C1.

Рис. 2. Схема управления анодным напряжением кинескопа.
Рис. 2. Схема управления анодным напряжением кинескопа.

Устройство работает следующим образом. При превышении выходным напряжением порога срабатывания транзисторно-тиристорного ключа (6,8—7,1 В), определяемого параметрами стабилитрона 1VD1, пробивается тиристор 1VD2 и током короткого замыкания конденсаторов С2, С3 выжигает предохранитель 1FU1, отключая стабилизатор и схему включения телевизора. Для исключения самопроизвольного включения тиристора 1VD2 от импульсных помех в схему введена цепочка 1R3, 1C1. Порог срабатывания транзисторно-тиристорного ключа в небольших пределах можно регулировать подбором резистора 1R1.

Другое изменение схемы Е. Боровикова позволяет отказаться от коммутации сетевого напряжения на входе телевизора. Вместо реле можно применить ключ на основе любого оптрона, который будет подавать постоянное напряжение 28 В на модуль строчной развертки после прогрева катодов кинескопа. Для управления таким ключом требуется меньшая мощность, и, кроме того, бесконтактная коммутация постоянного напряжения 28 В является более надежной, чем релейная коммутация переменного напряжения 220 В.

Е. КОВАЛЬЧУК, г. Харьков

Рекомендуем почитать

  • «СЛАВУТИЧ-М1»: КРЫЛО ПЛЮС МОТОР«СЛАВУТИЧ-М1»: КРЫЛО ПЛЮС МОТОР
    «Славутич-М1» представляет собой гибрид обычного дельтаплана и мототележки. Конструктивная простота, малый вес, складываемость, балансирный принцип управления и наличие двигателя...
  • БЕЗОПАСНЫЙ КЕРНЕРБЕЗОПАСНЫЙ КЕРНЕР
    Работать кернером станет удобнее, если изготовить для него несложное приспособление, состоящее из небольшого деревянного бруска с пропущенной через него шпилькой с загнутым концом....
Тут можете оценить работу автора: