НА ПОМОШЬ ОБЛОМКУ

НА ПОМОШЬ ОБЛОМКУСрезалась или обломилась и осталась в отверстии шпилька или метчик при нарезке резьбы в чугунных или алюминиевых деталях — дело неприятное, но не безнадежное. Выручит проверенная на практике следующая несложная технология: отверстие рассверливается под больший диаметр, позволяющий не только извлечь обломок, но и нарезать резьбу и ввинтить резьбовую втулку под новую шпильку или болт.

Для рассверливания потребуется предварительно сделать специальное сверло из инструментальной стали. Оно представляет собой своеобразную торцевую фрезу. Рабочая поверхность ее имеет осевое глухое отверстие, диаметр которого на 0,2—0,5 мм больше, чем у извлекаемого обломка, а также зубья, нарезаемые с помощью ножовки по металлу и напильника. Изготовленное таким образом сверло подвергается термообработке: обычное в таких случаях нагревание в пламени горелки и быстрое охлаждение.

Размеры отверстий под втулку

 

Размеры отверстий под втулку

Сверло-фреза

Сверло-фреза:

1 — хвостовик под патрон; 2 — корпус; 3 — глухое отверстие под диаметр обломка; 4 — головка под диаметр втулки

Извлечение обломка

Извлечение обломка (А — заглубленного, Б — торчащего):

1 — деталь; 2 — обломок; 3 — отверстие под втулку; 4 — сверло-фреза

Если сломанная шпилька или метчик остались в глубине отверстия, его сначала рассверливают обыкновенным сверлом под будущую пробку, а затем вводят спецсверло и проходят им до нужной глубины. Если же обломок выступает над поверхностью детали — он сам послужит кондуктором для спецсверла, и предварительное рассверливание не потребуется.

После удаления обломка остается нарезать резьбу под втулку, ввернуть ее с краской или эпоксидкой, а а ее сквозное резьбовое отверстие завинтить новую шпильку или болт.

С. ОСТРЫЙ, г. Воронеж

Рекомендуем почитать

  • АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВАВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ
    Чехословацкий автомобиль Tatra-87. Скорость первых автомобилей была невелика, но и она поначалу казалась водителям захватывающей. Однако со временем они вошли во вкус быстрой езды и...
  • КОЛОМНА, ДАЛЕЕ ВЕЗДЕКОЛОМНА, ДАЛЕЕ ВЕЗДЕ
    К 130-ЛЕТИЮ РОССИЙСКОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАМВАЯ. В 1891 году на Коломенском заводе Аманда Струве собрали первый в Российской империи электрический трамвай, летом 1892 года он был принят в...
Тут можете оценить работу автора: