НА ПОМОШЬ ОБЛОМКУ

НА ПОМОШЬ ОБЛОМКУСрезалась или обломилась и осталась в отверстии шпилька или метчик при нарезке резьбы в чугунных или алюминиевых деталях — дело неприятное, но не безнадежное. Выручит проверенная на практике следующая несложная технология: отверстие рассверливается под больший диаметр, позволяющий не только извлечь обломок, но и нарезать резьбу и ввинтить резьбовую втулку под новую шпильку или болт.

Для рассверливания потребуется предварительно сделать специальное сверло из инструментальной стали. Оно представляет собой своеобразную торцевую фрезу. Рабочая поверхность ее имеет осевое глухое отверстие, диаметр которого на 0,2—0,5 мм больше, чем у извлекаемого обломка, а также зубья, нарезаемые с помощью ножовки по металлу и напильника. Изготовленное таким образом сверло подвергается термообработке: обычное в таких случаях нагревание в пламени горелки и быстрое охлаждение.

Размеры отверстий под втулку

 

Размеры отверстий под втулку

Сверло-фреза

Сверло-фреза:

1 — хвостовик под патрон; 2 — корпус; 3 — глухое отверстие под диаметр обломка; 4 — головка под диаметр втулки

Извлечение обломка

Извлечение обломка (А — заглубленного, Б — торчащего):

1 — деталь; 2 — обломок; 3 — отверстие под втулку; 4 — сверло-фреза

Если сломанная шпилька или метчик остались в глубине отверстия, его сначала рассверливают обыкновенным сверлом под будущую пробку, а затем вводят спецсверло и проходят им до нужной глубины. Если же обломок выступает над поверхностью детали — он сам послужит кондуктором для спецсверла, и предварительное рассверливание не потребуется.

После удаления обломка остается нарезать резьбу под втулку, ввернуть ее с краской или эпоксидкой, а а ее сквозное резьбовое отверстие завинтить новую шпильку или болт.

С. ОСТРЫЙ, г. Воронеж

Рекомендуем почитать

  • БОЛЬШИЕ ПРОБЛЕМЫ МАЛЫХ СТРАНБОЛЬШИЕ ПРОБЛЕМЫ МАЛЫХ СТРАН
    Первое десятилетие XX века ознаменовалось бурным развитием военного кораблестроения. Число боевых судов, ежегодно вводимых в строй такими морскими гигантами, как Англия, Германия,...
  • ТРЕХКОЛЕСНЫЙ С КРЕНОМТРЕХКОЛЕСНЫЙ С КРЕНОМ
    Из истории автостроения известно, что первым автомобилем был трехколесный экипаж К. Бенца. В дальнейшем с ростом скоростей его вытеснила четырехколесная машина, как более устойчивая в...